Глеб, при езде по городу, без пробок, БК у меня показывает стабильно 87 градусов. При торможении двигателем температура снижается до 84, а при длительном торможении до 81 градуса ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
| 1170 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | |||||
Ниволомалкин Рег.: 23.04.2014 | Привет, чтото и я греюсь особенно заметно стало в жаркую погоду. Машина 21213 2001г. Кстати я печку больше не закрываю (кран), как то на МКАДЕ заглохла и долго не заводилась прям по середине в пробке. У меня стоит 3 вентилятора, радиатор горячий, все трубки горячие. Керхером на мойке радиатор первым делом просифонили, неделю назад сам еще просифонил мойкой. Работа вентиляторов малоэфективна, рост температуры останавливает и очень долго возвращает обратно, долго работает вентилятор + 2 передних на средних оборотах. Радиатор поставлен новым 3 года назад. На днях заменил О.Ж. Термостат не получилось сменить, купил не тот (от 2121). И вот ситуация какая еду 90, стрелка в 5мм от центра, вдруг начинает отклоняться на 8-9мм и с гулом вентилятора долго ползет обратно. Если я еду 110 то температура стоит высока 8-9мм и постоянно гудит вентилятор, пару раз плавился предохранитель вентилятора. На ХХ вентилятор долго работает, до 15 минут. Если просто заглушить то вентилятор быстро отключаеться, минуты 3. | ||||
xascer Рег.: 29.11.2011 | может помпа виновата. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Ниволомалкин На мой взгляд, три причины или их сочетание: 1. Не работает должным образом водяной насос. 2. Воздушная пробка в системе охлаждения. 3. Отсутствует давление охлаждающей жидкости из-за неисправности пробки радиатора. Ниволомалкин:
Стоит также проверить работоспособность бензонасоса. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Ниволомалкин Рег.: 23.04.2014 | После того случая мне поменяли бензонасос, на взгляд мастера чтото там не так было посажено и типа бензин попадает в масло. Про давление возможно, всё время вижу свежие подтеки с пробки расширительного бочка, если снимаю крышку радиатора то жидкость как бы начинает из горловины выливаться, идет подъем. Возможно пробивает прокладка головы, была такая проблема в первые пуски мотора когда востанавливал машину, голову фрезеровать отдавал и пузырики в бочке перестали бурлить. Надо еще проверить, не наблюдал. Помпу завтра куплю новую, там у меня стоит старая с первых дней наверно, но не гремит не капает и не заедает. У меня появились предположения что не закрыветься малый круг и возможно термостат засорился ржавчиной. Еще хочу медный 2х рядный радиатор, чтобы сверху вниз жидкость лилась а не слева на право. Не люблю я эти алюминьки, не сложилось у меня на других машинах где медный на алюминий менял, такая же картина была, на скорости работает вентилятор. | ||||
AveGeo Имя: Георгий | Ниволомалкин:
Давление как раз должно быть, но только из-за расширения ОЖ при нагреве. Ниволомалкин:
Если на горячую, то это может быть и из-за воздушной пробки. Ниволомалкин:
Конечно, стоит проверить термостат. Ниволомалкин:
У меня стоит штатный алюминиевый и дополнительный электровентилятор, но он включается очень редко - только в длительных пробках в жаркую погоду. Помпа - "Hepu". На перегрев может влиять и позднее зажигание, состав смеси и т.д. Вариантов много. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Ниволомалкин Рег.: 23.04.2014 | Крышку радиатора открывал на холодную. Сегодня пришел в авто49 и вижу HEPU P620, смотрю на фото с этого форума в теме помпы и понимаю что передо мной левак страшный. Крыльчатка грубая с короткими лопастями и они толще. Ищу дальше. | ||||
nikolaimurmansk Рег.: 06.06.2014
| Помогите с проблемой. Греется, выяснилось, что термостат не рабочий. Вытащил с него внутренности, прямоток в общем поставил. Один хрен греется сильно. Радиатор горячий, всё гонит в расширительный бачёк. По городу пара км и стрелка в красной зоне. Помпа или что засорилось ? Как проверить? | ||||
Maks1988 Рег.: 04.05.2013 | Скорее всего помпа, у меня слетала пластиковая крыльчатка, менял на ту которая чугунная. ============================== ABS, Штат X24M, ISAI, И511, Kama232, ГБО, 21214M 2012г. Был... | ||||
Ниволомалкин Рег.: 23.04.2014 | Забудьте про HEPU, в Паскере левак страшный, в ТехКоме еще круче болгаркой ободранная крыльчатка с крупными зернами как в песочнице отливали. Купил HOLA, но боюсь что крыльчатка слетит при удобном случае, она похоже алюминивая. | ||||
nikolaimurmansk Рег.: 06.06.2014
| Еслиб гоняло по малому кругу, то думаю радиатор был бы холодным. И зачем глушить патрубок ? Интересны все причины приводящие к перегреву двигла, | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | nikolaimurmansk:
Чушь сотворил. Термостат при при росте температуры от 80 до 92 градусов плавно закрывает малый круг тем самым плавно открывая большой. У тебя открыты оба круга - какая то часть жижи идет через малый круг, какая-то через большой. Двигатель, естественно, будет перегреваться, ну и радиатор тоже холодным не будет. Купить и поставить сразу нормальный термостат не судьба была? Добавлено спустя 37 секунд: p.s. Сочувствую твоему двигателю. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
nikolaimurmansk Рег.: 06.06.2014
| Дело в том, что летом в лесу греется и с нормальным термостатом. А тут раз уж он накрылся, то решил прямоток зделать. Я не понимаю, почему с прямотоком должен греться больше, чем с нормальным термостатом ? Ведь циркуляция хорошая.Объясните пожалуйста. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | nikolaimurmansk, потому как для максимального охлаждения малый круг должен быть закрыт, а большой открыт. У тебя как я понял стоит выпотрошенный термостат, которые дает открытие как большого круга, так и малого. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
nikolaimurmansk Рег.: 06.06.2014
| Спасибо, понятно вроде. Т.е лучше поставить новый термостат? Или может с большого круги в радиатор, а малый заглушить ? И как можно улучшить охлаждение без кардинальных вмешательств ? И можно ли диагностировпть помпу не снимая её ? А то геморойно подлазить | ||||