кожух на самом вентиляторе есть, а вот перед радиатором нет, но и когда он был тоже грелась, а зажигание ранее было ща чуть позже, одна фигня не помогает ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
| 1050 сообщений на предыдущих страницах | |||||
vinstman Рег.: 29.05.2013 | |||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| vinstman:
Ну тогда остаётся воздушный пузырь. Косвенно на это указывет vinstman:
Я когда на Нивке первый раз менял тосол 3 дня мучился, тосол не вливался, как по мануалу, машина грелась до красной зоны. Друг посоветовал снимать патрубок печки на время заливки, как из него потечёт при жамканьи -одеваем и ездим. Всё, про пробки забыл. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Kalash29 Рег.: 21.08.2012 | Такая рабочая температура для 213-й Нивы - это нормально? IMG_20130605_172926.jpg  215/70 R15, Аи-95 | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Kalash29:
В жару, при движении в городе, у меня всегда так. Температура немногим больше 90 градусов, не вижу повода для беспокойства. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Kalash29:
Точь-в-точь как и у меня летом при активной езде. Зимой стрелка на столько же НЕ доходит то отметки 90. Система охлаждения чистая,пробок нет,помпа рабочая,новый термостат картины не изменил. ИМХО,конструктив такой идиотский у нашего движка. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | ssv73:
Да нормально все. Зимой в сильные морозы у меня на 90 градусах стоит стрелка (естессно на решетку радиатора намордник ставлю). Да, вентилятор штатный стоит у меня, т.е. вертится постоянно. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Sash:
Где ж нормально,если стрелка показывает погоду за бортом,а должна стоять,как приклеенная. | ||||
KyZZMI4 Рег.: 02.12.2012
| ssv73 Температура двигателя не много меняется от погоды, а ровно стрелка стоит только на иномарках, где от 85 до 110 одно положение по центру, лично проверял на Авео, смотря на стрелку и показания диагностики. А на наших двигателях, без хитрых электронных термостатов и прочих экологических наворотов, стрелка будет колебаться не только от температуры, но и от напряжения бортсети. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | ssv73, с чего-бы ей стоять как приклеенной? Режим работы двигателя меняется, соотв. и нагрузка на систему охлаждения тоже, думаю что небольшие колебания температуры обязаны быть в любом случае. Другое дело что на некоторых машинах прибор может их не всегда показывать. Как я недавно вычитал, современные двигатели бмв поголовно горячие, с рабочей температурой 100 и более градусов, так что в жару, в пробках. 93-95 градусов на карбовой ниве со штатным вентилятором считаю нормальным. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | Sash:
То есть,другими словами - система не справляется с нарузкой,верно? Причем, с вполне штатной нагрузкой. Например,когда идешь по ровной трассе сотку,стрелка по теплу стабильно правее отметки 90. В городе при спокойной езде и на ХХ стрелка в норме,чуть недоходит до отметки. Еще раз повторюсь,система охлаждения девственно чистая и зазор в помпе меньше миллиметра. У меня два варианта - либо реально не справляется с нагрузкой,либо циркуляция в наших каналах такая,что в месте,где стоИт датчик постоянный застой и там температура получается несколько выше,чем средняя по больнице. | ||||
AGNru Рег.: 13.02.2013 | Sash:
И поголовно не чугунные. Продам свою ниву, вопросы в личку. | ||||
KyZZMI4 Рег.: 02.12.2012
| ssv73:
Не справляется, это когда или двигатель не греется, или перегревается. А плюс-минус несколько градусов около рабочей температуры ни на что не влияют. | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | ssv73, если бы не справлялась с нагрузкой, то указатель температуры уходил бы в красную зону, а небольшие колебания - вполне допустимы. Вот в факе нарыл - http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/dvigatel/sis_ohl/rab_temp.htm | ||||
Rikki Рег.: 17.05.2011
| ssv73:
Я могу. У меня и зимой и летом именно в таком положении, как на фото Kalash29. В жару 40гр в пробке сдвигалось на две толщины стрелки вправо и при штурме целины зимой, правда с картонкой перед радиатором , всего 2 случая. Как то так. кулаки с двухрядниками Ивеко. | ||||
Kalash29 Рег.: 21.08.2012 | У меня в пробках в жару тоже чуть больше (на толщину стрелки) бывает показывает, а так обычно 90% времени держится такая температура как показано на фото. На большой скорости (на трассе) - 90 градусов ровно. 215/70 R15, Аи-95 | ||||