Греется двигатель

serega
Радиатор лучше мыть дома, в ванной.

Мойка высокого давления тоже рулит.

А у меня проблема такая.
ВАЗ 2131, карбюратор, пробег 26000, режим эксплуатации дача-город.
Две недели назад, прогревал двигатель, отвлекся - смотрю стрелка на границе красной зоны. Диагноз мастера - термостат. Заменили термостат и тасол. Около часа мотор работал на хх но уровень тасола не менялся и в расширительный бачек медленно выходил воздух. Температура тоже не менялась. Неделю назад поехали прокатиться в OBI. Туда номально - температура немного повышалась, но до красной зоны не доходила. Причем повышалась если на газ сильно давить, если плавно разгоняться то нормально. Уровень тасола не менялся и все время в бачек выходил воздух - в секунду пузырь размером с оливку. Обратно по окружной так же доехали вроде нормально. Но стоило заехать в Москву и началось - стрелка к красной зоне. Раз пять пришлось останавливаться остывать.
Поехал опять к мастеру - опять сменили термостат, теперь уже на заведомо исправный - результат тот же. Помпа, как сказал мастер, работает. Прокладка ГБЦ тоже цела, а вот саму ГБЦ повело и решили ее шлифовать(?). Сегодня пришел забирать машину, завожу, прогреваю - знакомые симптомы: опять воздух выходит. Прибавил оборотов - и температура пошла вверх. Теперь мастер предлагает менять ГБЦ на новую. Но как-то доверия уже нет.
С кем по этому вопросу не поговоришь - никто понять не может причем тут ГБЦ.
Вопрос такой - что же это может быть и что делать.
И может кто порекомендует хорошего мастера или сервис в Южном округе в районе Каширки - сами понимаете своим ходом мне теперь добраться сложно.

Vpal, а опрессовать ГБЦ под давлением не пробовали.

Странно однако
Или "мастера" такие или тебя пытаются развести.

Костяныч
ну почему может дело не в привалочной плоскости головки... а в микро трещине.. симпомы очень похожи...

из расщирительного бачка при иаком раскаде идет характерный запах (выхлопных газов) уже после ~ 50-100 км

wwmтак я же на это и намекаю

Костяныч
ГБЦ занимался мастер. Я так понял, что он куда-то в мастерскую возил.

wwm
Там вроде бы какя-то трещинка-каверна обнаружилась - мастер мне ее показывал: тонкий волосок на блестящей поверхности, свиду ничего такого. Но мастеровые давали гарантию еще на 30000км - мне этого на пару лет хватило бы. Еще, мастер показывал - что в третьем цилиндре присутствовало малое количество тасола.

там это где? На привалочной плоскости?

Костяныч
Ну да - там где шлифовали-фрезеровали. Но могу и ошибиться - не спец в этих вопросах.

Vpal, а по конкретнее где, около камеры сгорания или где еще???

То что не у камеры сгорания это точно. А точнее описать не могу. Но возможно она как-то и проходит. Могу сказать, что после шлифовки температура растет намного быстрее.

Vpal, тогда ищи где можно опрессовать головку. Если она с трещиной то менять

Костяныч
Завтра будем менять.

а должен ли воздух там вобще ходить???

Только сразу после залива тОсола.