ВАЗ21214М. Не флудить!!!

21310-41-031 это старая или обновленная 5-ка

оснастить заднее сидение подголовниками

Доброго всем времени суток! Вопрос к специалистам ВАЗ
Если на машине установлены развернутые карданы (21214-047-20),
РК с двухрядными подшипниками или не обязательно?

Не спешили бы вы гнаться за двухрядными подшипниками. Конструкция еще не отработана, неизвестно что выплывает. Подождите пару месяцев, когда придут отзывы о первых партиях.

Уважаемый, Михаил, планируется ли к 045 варианту оснастить заднее сидение подголовниками?

К большому сожалению - нет! Обязательные требования по подголовникам отсутствуют. А "просто так", для "лучшей лучшести" у нас "удорожать" конструкцию не принято

Добавлено спустя 11 минут 5 секунд:

Сегодня внес залог за 2131 10-го г.в. Зеркала регулируются с наружи. Посмотре вроде все нормально, только не работает отопитель в 1-ом положении, и не идет обдув на боковые стекла(будут устранять). Какие отличия я заметил по сравнению с 04г.в. Салон стал более убогим (не считая приборную панель). В техническом плане все описано выше (в-общем лучше). Но возник такой вопрос специалистам автоваза. Раньше топливный бак приходилось доделывать(глох при повороте направо, плевался бензином и т.д.), в этой машине в топливной горловине соот-но только горловина для залива бензина, т.е. никаких трубок туда не выходит, на старой еще выходила трубка для отвода бензиновых паров, т.е. была-ли какая-то модернизация б.бака по сравнению с 04г.в.?

есть выше перечисленные проблемы прошу написать

Мне интересен другой вопрос опять таки к сотрудникам ВАЗ-а.
Планируется ли улучшение качества покраски кузова и расширение цветовой гаммы?
Очень бы хотелось видеть цвета базальт, космос, черника, виктория....

Здравствуйте уважаемый LM. Очень интересует вопрос по поводу 21214М. Суть вопроса в том что я проживаю в Казахстане в городе Алматы. Соответсвенно собирают у нас ВАЗ 21214М в г. Усть-Каменогорск. Так вот среди многих пользователей продукции данного завода бытует мнение на плохую сборку. Так вот не уточниет ли вы вопрос какого качетсва будет Машина на этом заводе и имеют ли они достаточные квалификации для доработки.
Заранее благодарю.

ВАЗ 21214М, вышла с завода 02.02.10, куплена мной 17.02.10. Сегодня 23.03.10, пробег 4700 км.
побежал лобовой сальник, потекли и перестали держать передние амортизаторы (эксплуатируется только по городу, с дороги еще ни разу не съезжала), пропала компрессия в 3-м цилиндре, при вскрытии ГБЦ обнаружилось полное отсутствие притирки клапанов, все пропускали ВСЕ!!!!!!!!!!! в том числе и впускные.

Приношу свои извинения на наше безалаберное качество Вашу информацию я доведу до своего руководства (так как это просто БРАК).
Что касается дефектов. По сальникам к концу года, я очень надеюсь, должны произойти серьёзные изменения к лучшему (будет новый сальник от нового поставщика и будут изменения по сопутствующим деталям сальника).
По амортизаторам. Случаи течи амортизаторов отмечались, с СААЗом работа намечена. Вероятная - причина качество сальникового уплотнения. Нет у нас в России нормальной резины :x.
По ГБЦ это просто откровенный брак ("прохлопали" наши дефектовщики), в последнее время к сожалению это встречается не редко.

Уважаемые Форумчане обращаюсь ко всем, я прекрасно понимаю что ВАЗовский "сервис" это не подарок, и иногда проще "сделать самому", но у меня всё же просьба - обращайтесь на сервис. Статистика штука серьёзная и весьма эффективная. Когда "экономисты" начинают считать потери и убытки от "гарантийных" случаев у них в головах иногда "проясняется".

Уважаемые Форумчане обращаюсь ко всем, я прекрасно понимаю что ВАЗовский "сервис" это не подарок, и иногда проще "сделать самому", но у меня всё же просьба - обращайтесь на сервис. Статистика штука серьёзная и весьма эффективная. Когда "экономисты" начинают считать потери и убытки от "гарантийных" случаев у них в головах иногда "проясняется".