| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Вал аналогичен с классикой. В ней в это углубление вкладывается шарик, а сверху надевается кольцо с зубцами для привода спидометра. Шарик выполняет функции шпонки. На нивах это углубление не используется, та как привод спидометра перенесен на раздатку. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| В моей коробке, стоит кольцо с зубцами а не гладкое, но по размерам я посмотрел они одинаковые. И ещё ни как не пойму скока должно быть сухарей при установке штоков переключения передач. Я раньше думал что два один длинный сухарь другой покороче. Я так у себя при разборе только один нашёл второй наверно потерялся. А в мануале читаю и понимаю что их три, один какойто горизонтально вставляется. Вот выдержка из мануала: Устанавливаем шток первой-второй передачи, притягиваем вилку болтом (провернуть валы) и закладываем длинный сухарь: Устанавливаем шток третьей-четвертой передачи. Вдеваем его в вилку не до конца, ориентируем отверстие в штоке под блокирующий сухарь горизонтально и вставляем сухарь: Вдвигаем шток и затягиваем болт вилки (проверните валы). Аналогично сухарю штока первой-второй передачи устанавливаем короткий сухарь. Подскажите пожалуйста , а то совсем запутался. Продаются ли комплекты этих сухарей? За ранее благодарен! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | SDWD:
Ты нашёл отверстие в штоке между противолежащими выемками? Понял, какого диаметра сухарь туда вставляется (около 3 мм)? Его длина примерно равна диаметру штока. 2101-1702108 Сухарь   С уважением! Александр | ||||
МИХ Рег.: 27.10.2011 | Captain +1 Сухарей должно быть три. При снятии штоков он куда нибудь выпадает. Ищи внимательно. Занятие на зиму :) (пишет сын): http://www.drive2.ru/r/lada/1345627/ Шуруп забитый молотком держит лучше чем гвоздь закрученный отверткой... | ||||
Ars-techno Рег.: 25.04.2006 | МИХ:
Все три сухаря разные: два толстых - вставляются в корпус КПП, различаются по длине в полтора раза и один тонкий - вставляется непосредственно в шток 3-4 передачи. Если нет выхода, - нужно искать вход. | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| Вот и я перебрал кпп: в итоге: проехав около 300км стала вылетать пятая передача под нагрузкой, если ехать по прямой и сильно не давить газ а плавно набирать обороты тогда не часто вылетает, и ещё коробка стала свистеть похоже какойто подшипник накрылся. При переборке заменил все подшипники на новые, заменил все синхронизаторы после их замены плохо стали включатся первая и вторая передача, заменил вилки, шестерню заднего хода и промежуточную шестерню заднего хода и пятой передачи. Когда собрал коробку и прокручивал вал первичный и вторичный, в некотором положение он прокручивался туже, такое ощущение как будто он немного гнутый. На вторичном валу сделал болгаркой прорезы небольшие диск очень тонкий был, и посадил гайку хвоставика на фиксатор резьбы и зачеканил её в местах прорезей вторичного вала. Может плохо зачеканил и гайка открутилась? Даже не знаю что и думать. Ещё в место пружинного кольца первичного подшипника, поставил просто металическое кольцо, мол щас их вместо пружинных выпускают. Вот не пойму почему она засвистела ведь все подшипники на новые поменял! | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | Обычно пятая вылетает если гайка хвостовика отвернулась, было у меня такое, после замены сальника. Пришлось снимать промвал с раздаткой, сажать гайку на герметик и тянуть ее что есть дури | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| В том-то и дело что гайка была посажена на герметик резьбовой, гайку затягивал с большим усилием уже когда коробка стояла на машине тянул длинной головкой, а потом зачеканил её в местах пропила вторичного вала, вот и думаю неужели открутилась. И ещё визжит какой-то из подшипников свист стоит противный, может подшипник бракованный попался и появился небольшой люфт первичного или вторичного валов! | ||||
Sash Рег.: 03.02.2011 | SDWD, наверное все же стоит проверить гайку... У меня подшипник первичного вала шумит, но не критично, говорят особенность конструкции ))) | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| Подшипник не шумит, а свистит, особенно на первой и второй передачи, когда долго едеш даже голова начинает болеть, такой противный звук, а как они шумят я знаю, свист совсем другое. Но когда еду на четвёртой и пятой свиста такого нет или просто на скорости не так слышно, у меня резина с большим протектором К-139 хотя она не сильно гудит. | ||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | SDWD Судя по машине в подписе,коробка у тебя старая,не разорванный пакет? Если так,то зря ты столько денег вбухал в неё на ремонт,нужно было поискать БУ пятиступку нового образца и уже ей делать профилактику. Может ещё и сейчас это стОит сделать? | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| Хотел переделать в разорванный пакет, вторичный вал нового образца практически в каждом магазине есть в продаже, а вот задняя часть коробки точнее шестерни и прочее ни где не могу найти, провинция что тут говорить. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | SDWD:
Жаль. Зазор между гайкой и фланцем вторичного вала со временем образуется неминуемо из-за износа торцев деталей в пакете, такое впечатление, что она открутилась, при этом гайка может быть даже приварена к валу. С уважением! Александр | ||||
SDWD Рег.: 07.05.2011
| Я так понимаю выход, замена вторичного вала? Также сегодня ездил на пятой без нагрузки не вылетает или очень редко, немного поддаш газку и через минуту выскакивает! | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | Вал тут ни при чём, если гайка затянута, то виноваты детали, отвечающие за 5 передачу: шестерня, муфта, вилка. Или одна из них. С уважением! Александр | ||||