Скорее всего и гайка там в порядке. Детали дефективные попались. Может вилка кривая,не дожимает зубчатый венец шестерни в муфту,может сама шестерня с люфтом на валу сидит и перекашивается. Да что угодно может быть,пятая у нас самая нежная и любой косяк при сборке может приводить к симптомам,как ты описываешь. У меня были еле заметно поношена шестерня и почти незаметно глазу муфта,выбивало. Взял пятиступку БУ и когда перебирал,не придал значения этому износу,пришлось ещё раз перебирать и менять шестерню и муфту пятой.
| 375 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ssv73 Рег.: 02.01.2009 | |||||
wolk 77 Рег.: 04.05.2013
| Всем добрый вечер возникла такая проблема при переключении с 1 на 2 сцепление выключено машина катится в момент включения 2 передачи идет удар в раздатке при этом сцепление выключено со 2 на 3 и с 3 на 4 такого нет кпп 4х ст. в раздатке поменял только диффиринциал и сальники промвал новый карданы тоже новые динамическую центровку раздатки проводил вибрации в пределах нормы вот уже голову сломал что может быть ? | ||||
BEER21 Рег.: 26.07.2012 | Всем доброго дня! Полазил по темам что то не нашел моей ситуации: В последнее время все чаще начал замечать что 1-ая скорость не втыкается. Втыкаешь 2-ую и потом уже перекидываешь на 1-ую. У кого нибудь была такая проблема и че ждать от этой болезни дальше? Нива 2131. 2006г. пробег 62 тыс. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | BEER21
Посмотри, происходит ли тоже самое на заглушенном двигателе или нет. Если на заглушенном все ок, то тогда всё так, как написано выше. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Jukov Рег.: 13.11.2011 | В чем может быть проблема: задняя передача включается (часто не с первого раза) только если сначала перевести рычаг в положение пятой передачи? Только массовые расстрелы спасут Родину! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Jukov, задняя передача не синхронизирована. Это норма. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
avk666 Рег.: 09.06.2009 | yonnex001:
да какая же это норма? особенно в данном случае: Jukov:
затупились зубья на шестернях заднего хода, и поэтому им тяжелее войти в зацепление в основном скорее на сателлитной шестерне она же висит на одной вилке с пятой передачей поэтому включение пятой передачи вероятно ее несколько шевелит и она после этого лучше попадает в зубья | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | avk666:
Добавлю:В настоящее время найти шестерни з/х старого образца(под не разорваный пакет)под"не разорваный" довольно проблематично. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | avk666, у меня не тоже не с первого раза включается. Максимум с третьего выжима сцепления. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | так, начал коробку разбирать, вопросы- какой допустимый зазор в парах шестерен? коробка прошла тыщ 150, зазоры ощутимые, скажем, относительно неподвижного промвала, шестерни передач на вторичном валу можно проворачивать где то на 1 мм, на первой больше, к 4-й меньше... допустимо ли, или менять? муфты на валах болтаются, если их качать то +-3 мм в стороны качаются в нейтральном положении. и самое главное- сильный продольный люфт вторичного вала, за вертолет берешь и можно вперед-назад на 4 мм где то двигать вал- это откуда так люфт? хвостовик закручен. люфтит вместе с внешней обоймой заднего подшипника вторичного вала, то есть он в корпусе коробки свободно сидит... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Head-Wind:
Вторичный вал от продольного перемещения (при условии завинченной гайки хвостовика) удерживается исключительно подшипником средней опоры который прижат пластиной на трех винтах. Варианта соответственно два: - проблема в средней опоре - проблема в "пакете" шестеренок вторичного вала. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Lomonosov то есть такой люфт- сумма всех износов пакета? то есть под замену не раздумывая? нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Head-Wind Сложно сказать. Сначала надо: а) при затянутом хвостовике и не вынимая вал из коробки убедится, что при перемещении туда сюда, подшипник средней опоры на месте и неподвижен. б) Вынуть вторичный вал, собрать его вместе с подшипником, всем пакетом и хвостовиком. И уже в руках определять почему подшипник может перемещаться по валу на 4 мм. У тебя по идеи КПП С/О, там весь пакет стягивается гайкой хвостовика. Нужно смотреть что этому мешает. Если КПП Н/О (разорванный пакет), то там на валу д.б. стопорное кольцо. Смотри пакет до него, это кольцо должно почти беззазорно стягивать пол вала вместе с подшипником. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | а) подшипник на месте, гуляет его внутренняя обойма по валу. б) обойма подшипника (среднего) по сути болтается на валу, что уже очень плохо. КПП С/О, стало быть, должно быть стянуто хвостовиком- на скинутом пакете да, стянуло, почему не мог стянуть на собранной коробке- понять не могу, тянул от души вроде... ладно, все равно хочу сделать разорванный пакет, так что много что под замену. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
kuzense Рег.: 05.02.2010 | Загремела коробка и первая стала плохо включаться. решил перебрать. Итог: ничего не изменилось зато касяк сделал http://www.semerka.info/files/fk…/remon_kpp_razbor/50-420x315.jpg. Не вставил маленький блокировочной сухарик в переключатель. Чем это чревато? | ||||