| 165 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 24.11.2012
Сообщений: 126
Возраст: 38 | ParaLanik
ничё им(реле) не будет . искрят они и от 20А . основная проблема от большого тока это нагрев . в случае пускового тока это не страшно ,-ибо превышение кратковременное !
и добавлю !
КОНТАКТЫ НЕ ПОДГОРАЮТ . при токе больше 2-3 А у них происходит самоочистка !
|
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8260
Откуда: Таганрог
Возраст: 26
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | ParaLanik, не делай проблемы из ничего!
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Имя: Александр
Рег.: 21.05.2010
Тем / Сообщений: 1 / 296
Откуда: Крым, Симферополь
Возраст: 46
Авто: НИВА-M, ВАЗ 21214-147-20, апрель 2010, БК ШТАТ 115 X-24 RGB M | yonnex001: ParaLanik, не делай проблемы из ничего!
я просто спросил - есть ли смысл поменять релюхи на больший ток (и кто, как, и чем (в смысли какие ставили) это делал), т.к. на форуме описаны случаи залипания реле вентилятора....... ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение")
На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Рег.: 21.12.2012
Сообщений: 423
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 52
Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л | Для бОльшей надежности я бы запитал каждый вентилятор через свои реле и предохранитель, запараллелив управление реле.
ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... |
|
Рег.: 06.12.2009
Сообщений: 441
Откуда: Орёл
Возраст: 42
Авто: УАЗ-315195 2014 г. в., KIA Sportage II, Matizzzz! | У меня такая проблема была, когда релюхи стояли на моторном щитке в районе выпускного коллектора, прикрепленные через остатки герлена. Потом перенес их под лобовуху и поставил на алюминиевый радиатор где-то 10х20 см. Релюхи в металлическом корпусе из старых запасов. Проблема исчезла. Но у меня чисто трофи. Там очень быстро радиатор превращается в кусок каки и вентиляторы вообще не выключаются. На гражданке все нормально работает и так, правильно пишут - ток большой только кратковременно при пуске, т. к. большая нагрузка плюс переходные процессы...
Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:
Серега36
Так точно! |
|
Рег.: 25.01.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1171
Откуда: Томская обл.
Возраст: 29
Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в. | Граждане, какой вентилятор поставить на шкив в 21214? Сейчас жара 30-35, на пониженной машина быстро греется до включения вентиляторов, хочется помочь двигателю остыть.
Жигулевский цепляет за шкив коленвала. Как так может быть - в 21213 все ж нормально..
Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :) |
|
Имя: Александр
Рег.: 21.05.2010
Тем / Сообщений: 1 / 296
Откуда: Крым, Симферополь
Возраст: 46
Авто: НИВА-M, ВАЗ 21214-147-20, апрель 2010, БК ШТАТ 115 X-24 RGB M | MartiNN: Сейчас жара 30-35, на пониженной машина быстро греется до включения вентиляторов, хочется помочь двигателю остыть.
Сначала Я установил 2 вентилятора 12VDC,типа PMD1212PMB1A
Вентилятор: DC: 120x120x38мм: Подшипник: шариковый: 322,8м3/ч.
Поработали они у меня апрель - май, когда воздух на улице был прохладный и позволял немного охлаждать. С июня поднялась жара и малые вентиляторы стали не эффективны. Демонтировал.
Остановился на схеме последовательного включения (малая скорость) от датчика 87/92 гр/С от "шестерки" врезанного в верхний патрубок. И включение на полную мощность параллельно от ЭБУ, при этом температура выставлена БК функция "тропик" на 97 гр/С. Цена вопроса 2 пятипалых реле.
Пережил лето. Как по мне - самая удачная схема, работает в любую жару! Сейчас (с сентября) параллельно практически перестали включатся - малой скорости вполне хватает ждать пару секций светофора.
На НИВКЕ с 12 мая 2010 года |
|
Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 179
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-2121 1983 | Есть желание поставить электровентилятор. У меня модель старая и закупать новый радиато,вентиляторы и резать панель особого желания нет. Хочу вствить одномоторный от какой-нибудь отечки. Вариант на полосках,конечно вариант, но мне особо не нравится по ричине что он становится без кожуха,что значит воздух будет разлетаться во все стороны кроме радиатора, не очень то эстетично, вся грязь из под камаза будет закидывать радиатор и то что из-за запуска мотора с обратной полярностью, лопости будут работать вовсе не как задумано и не каждый мотор говорят выдерживает работу в обратном направлении, крепления крыльчатки не выдерживают.... Отсюда вопрос. Можно ли при наличии прямых рук впендюрить его с правильной стороны,со стороны мотора? Да многие говорят,что маленькое расстояние и он не поместиться. Но в то же время пересмотрел много фоток 2106 и не скажу что на мой взгляд там расстояние больше! Или там как раз не хватает какого то сантиметра который на глаз не определить? Иеще один момент интересен. С одной стороны ременный пропеллер вращается на много медленнее электро, но тем не менее ходят слухи ,что одного электро не хватает, особенно на трассе??
 |
|
Рег.: 19.10.2015
Сообщений: 1
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 38
Авто: Ваз 21213 2001г. | Я поставил от калины. Встал примерно посередине радиатора. На трассе не включается. Ставил для бродов. Пока нравится. |
|
Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 179
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-2121 1983 | aleks_80
Спасибо за идею. Погуглю что это за конструкция. Надо ж придумать посадочные места под нее.
|
|
Имя: ром
Рег.: 28.07.2009
Тем / Сообщений: 4 / 2941
Откуда: мо жуковский
Возраст: 41
Авто: 21214 2007г | |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2296
Откуда: Сургут
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь | свои родные болтаются уже, купил новые, один вращяется легче другого ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") ![[:?]](/em?em=Pw "Хм…") , стоит ли их разобрать и смазать? есть сомнения...
Пробег 135200 км |
|
Рег.: 22.12.2008
Сообщений: 1719
Откуда: 1
Авто: 1 | Shuhrat: стоит ли их разобрать и смазать? есть сомнения...
Думаю стоит, где-то читал даже про контроль затяжки по амперметру, перетянешь будет жрать/греться больше. |
|
Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2296
Откуда: Сургут
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь |
Пробег 135200 км |
|
Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 179
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-2121 1983 | ром
Спасибо уважаемый! полезная для меня информация!
|
