Niva est vita!
Нива 4x4
Клуб нивоводов
Поиск в Яндекс и Google
165 сообщений на предыдущих страницах

_Аркадий

Рег.: 24.11.2012
Сообщений: 126
Возраст: 37

01.02.2014 17:02
ParaLanik
ничё им(реле) не будет . искрят они и от 20А . основная проблема от большого тока это нагрев . в случае пускового тока это не страшно ,-ибо превышение кратковременное !

и добавлю !
КОНТАКТЫ НЕ ПОДГОРАЮТ . при токе больше 2-3 А у них происходит самоочистка !

yonnex001

Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8274
Откуда: Таганрог
Возраст: 26
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006

01.02.2014 22:04
ParaLanik, не делай проблемы из ничего!

Ничто не истинно и все дозволено.

ParaLanik

Имя: Александр
Рег.: 21.05.2010
Тем / Сообщений: 1 / 296
Откуда: Крым, Симферополь
Возраст: 46
Авто: НИВА-M, ВАЗ 21214-147-20, апрель 2010, БК ШТАТ 115 X-24 RGB M

07.02.2014 12:55
yonnex001:
ParaLanik, не делай проблемы из ничего!
я просто спросил - есть ли смысл поменять релюхи на больший ток (и кто, как, и чем (в смысли какие ставили) это делал), т.к. на форуме описаны случаи залипания реле вентилятора....... [:(]

На НИВКЕ с 12 мая 2010 года

Серега36

Рег.: 21.12.2012
Сообщений: 423
Откуда: г.Воронеж
Возраст: 52
Авто: Сюзюка ГрандВитара V6 2,5л

07.02.2014 15:44
Для бОльшей надежности я бы запитал каждый вентилятор через свои реле и предохранитель, запараллелив управление реле.

ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана...

Seргей

Рег.: 06.12.2009
Сообщений: 441
Откуда: Орёл
Возраст: 41
Авто: УАЗ-315195 2014 г. в., KIA Sportage II, Matizzzz!

07.02.2014 15:51
У меня такая проблема была, когда релюхи стояли на моторном щитке в районе выпускного коллектора, прикрепленные через остатки герлена. Потом перенес их под лобовуху и поставил на алюминиевый радиатор где-то 10х20 см. Релюхи в металлическом корпусе из старых запасов. Проблема исчезла. Но у меня чисто трофи. Там очень быстро радиатор превращается в кусок каки и вентиляторы вообще не выключаются. На гражданке все нормально работает и так, правильно пишут - ток большой только кратковременно при пуске, т. к. большая нагрузка плюс переходные процессы...

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

Серега36
Так точно!

MartiNN

Рег.: 25.01.2010
Тем / Сообщений: 1 / 1173
Откуда: Томская обл.
Возраст: 29
Авто: ВАЗ-21310 2007 г.в.

25.06.2014 6:47
Граждане, какой вентилятор поставить на шкив в 21214? Сейчас жара 30-35, на пониженной машина быстро греется до включения вентиляторов, хочется помочь двигателю остыть.
Жигулевский цепляет за шкив коленвала. Как так может быть - в 21213 все ж нормально..

Люди, которые водят крокодилов - крокодиловоды, а люди, которые изучают деятельность крокодиловодов - крокодиловодоведы :)

ParaLanik

Имя: Александр
Рег.: 21.05.2010
Тем / Сообщений: 1 / 296
Откуда: Крым, Симферополь
Возраст: 46
Авто: НИВА-M, ВАЗ 21214-147-20, апрель 2010, БК ШТАТ 115 X-24 RGB M

25.06.2014 11:07
MartiNN:
Сейчас жара 30-35, на пониженной машина быстро греется до включения вентиляторов, хочется помочь двигателю остыть.
Сначала Я установил 2 вентилятора 12VDC,типа PMD1212PMB1A
Вентилятор: DC: 120x120x38мм: Подшипник: шариковый: 322,8м3/ч.

Поработали они у меня апрель - май, когда воздух на улице был прохладный и позволял немного охлаждать. С июня поднялась жара и малые вентиляторы стали не эффективны. Демонтировал.

Остановился на схеме последовательного включения (малая скорость) от датчика 87/92 гр/С от "шестерки" врезанного в верхний патрубок. И включение на полную мощность параллельно от ЭБУ, при этом температура выставлена БК функция "тропик" на 97 гр/С. Цена вопроса 2 пятипалых реле.

Пережил лето. Как по мне - самая удачная схема, работает в любую жару! Сейчас (с сентября) параллельно практически перестали включатся - малой скорости вполне хватает ждать пару секций светофора.

На НИВКЕ с 12 мая 2010 года

mihail197

Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 169
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-2121 1983

16.10.2015 22:37
Есть желание поставить электровентилятор. У меня модель старая и закупать новый радиато,вентиляторы и резать панель особого желания нет. Хочу вствить одномоторный от какой-нибудь отечки. Вариант на полосках,конечно вариант, но мне особо не нравится по ричине что он становится без кожуха,что значит воздух будет разлетаться во все стороны кроме радиатора, не очень то эстетично, вся грязь из под камаза будет закидывать радиатор и то что из-за запуска мотора с обратной полярностью, лопости будут работать вовсе не как задумано и не каждый мотор говорят выдерживает работу в обратном направлении, крепления крыльчатки не выдерживают.... Отсюда вопрос. Можно ли при наличии прямых рук впендюрить его с правильной стороны,со стороны мотора? Да многие говорят,что маленькое расстояние и он не поместиться. Но в то же время пересмотрел много фоток 2106 и не скажу что на мой взгляд там расстояние больше! Или там как раз не хватает какого то сантиметра который на глаз не определить? Иеще один момент интересен. С одной стороны ременный пропеллер вращается на много медленнее электро, но тем не менее ходят слухи ,что одного электро не хватает, особенно на трассе??

aleks_80

Рег.: 19.10.2015
Сообщений: 1
Откуда: Екатеринбург
Возраст: 37
Авто: Ваз 21213 2001г.

20.10.2015 8:03
Я поставил от калины. Встал примерно посередине радиатора. На трассе не включается. Ставил для бродов. Пока нравится.

mihail197

Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 169
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-2121 1983

20.10.2015 20:11
aleks_80

Спасибо за идею. Погуглю что это за конструкция. Надо ж придумать посадочные места под нее.

ром

Имя: ром
Рег.: 28.07.2009
Тем / Сообщений: 5 / 2934
Откуда: мо жуковский
Возраст: 40
Авто: 21214 2007г

20.10.2015 20:30

Shuhrat

Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2217
Откуда: Сургут
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь

30.10.2015 10:33
свои родные болтаются уже, купил новые, один вращяется легче другого [:shock] [:?] , стоит ли их разобрать и смазать? есть сомнения...

Пробег 135200 км

Sanek217

Рег.: 22.12.2008
Сообщений: 1730
Откуда: 1
Авто: 1

30.10.2015 10:57
Shuhrat:
стоит ли их разобрать и смазать? есть сомнения...
Думаю стоит, где-то читал даже про контроль затяжки по амперметру, перетянешь будет жрать/греться больше.

Shuhrat

Рег.: 30.03.2008
Тем / Сообщений: 9 / 2217
Откуда: Сургут
Возраст: 32
Авто: ВАЗ 21310i 2012г октябрь

30.10.2015 11:29
ок, спасибо!

Пробег 135200 км

mihail197

Рег.: 15.07.2015
Тем / Сообщений: 3 / 169
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: ВАЗ-2121 1983

30.10.2015 23:37
ром
Спасибо уважаемый! полезная для меня информация!

Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески / вентиляторы охлаждения