R/S - неправильный
"Ресурс маленький"
Клапан оборвался![[:P]](/em?em=UA "Дразнюсь")
"Ресурс маленький"
Клапан оборвался
| 2010 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | Складывается впечатление, что обсуждение ведётся по типу - "Чем лучше открутить сорванный болт на 16: зубилом или газовым ключом?". Поршень вкупе с головой отвечает, кроме всего что тут перечислено, за перемешивание смеси. Все запилы камеры и поршней делаются для понижения СЖ, для исключения детона. Но от него можно избавится (уменьшить) и за счет тщательного перемешивания и выравнивания фронта пламени. И такие примеры есть, когда СЖ можно было поднять с 11 до 12 без ухудшения в детоне, просто о них не кричат на каждом углу. И все операции в фрезеровкой поршней и растачиванием камеры в этом смысле усугубляют положение дел с детоном. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | Большие клапана это хорошо. http://www.meta-s.ru/product_2233.html А вот где взять к ним соответствующие коллектора и ресивер и не просто так сляпаные, а "правильные". Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
angtar Рег.: 11.06.2010 | Sokolov:
самому рассчитать и изготовить... Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
russian427 Рег.: 28.06.2014 | Sokolov, что в вашем понимании "правильные"? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | angtar:
Ты как это себе представляешь? Мне дешевле сразу у Стольникова в сборе моторчик взять, чем самому весь путь проб и ошибок проходить. russian427 Научно обоснованные формы каналов, раструбов, отражающих уступов и т.д. подойдёт? Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
angtar Рег.: 11.06.2010 | Sokolov:
элементарно... изучаешь теорию двигателестроения, аэродинамику и ещё тройку-четверку наук; после учебы рассчитываешь и строишь... зато научно обоснуешь нам формы каналов, раструбов, отражающих уступов и т.д. если все грамотно будет рассчитано, полученный результат совпадет с расчетным... Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | angtar Ну-ну, не буду с тобой спорить... Мне хватило теорию по выхлопу по изучать. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
russian427 Рег.: 28.06.2014 | Sokolov, так ведь научное обоснование форм каналов исходит из предъявляемых требований к конструкции: эффективность, частота вращения КВ при которой происходит дозарядка или диапазон частот. Sokolov, литературу по теории выхлопа не подскажете? | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | russian427:
Нет, это было в прошлой жизни, когда у меня ещё не появился дом, когда ещё не начинал ремонт в своей квартире... Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
angtar Рег.: 11.06.2010 | Sokolov:
это тоже самое, только с точность наоборот...;) Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд: russian427:
Назаров М.М. - "СКА багги" (последнее издание) В.В.Бекман - "Гоночные автомобили" Не спорю с дураками, люди могут не понять разницы | ||||
Sokolov Рег.: 12.04.2006 | russian427 Попробуй поищи настоящие научные труды на книжных развалах старьёвщиков, а не ширпотребные "весёлые картинки". У меня просто до сих пор нет места для книжного шкафа, чтобы выложить книги. Да-а!.. Я умных разговоров не знаю, а поговорить-то с вами хочется! (С) Вересаев В. В. | ||||
Taifun Рег.: 12.06.2008 | russian427 Engine analyzer и тому подобные. Поиск по Flow bench. Свои научные труды не даёт ни один автор, даже когда они устарели и при личной просьбе, без коммерции. Даже нее весь труд, а только выводы и то не дают. Ряд 4.147 со сток верхним рядом и без сварки корпуса. https://t.me/kru4u | ||||
Student Рег.: 02.07.2008
| В Engine analyzer вбивал штатный вазовский 1.7. В принципе +-% получились от паспортных. Постройка 1900сс ... полным ходом. https://vk.com/bezmotors | ||||
Серега36 Рег.: 21.12.2012 | Некоторые трудности, которые у меня появились при строительстве большого мотора. https://www.niva4x4.ru/p/Gk8sMCwFS7yBic8p_ciSsA ВАЗ 21213 1998 г.в. "Кайман": объемная интегрированная рама (в процессе), аллигаторный капот, МПСЗ, ГБО, 14-й РВ, сцепление Сакс, подрамник КПП и РК, карданы со ШРУС, независ. крепл. РПМ, ГП 4.1, лифт 3...5см, резаная КФ, и пр. - продана... | ||||