Поиском особо внятных советов не нашел. Кто-то писал о промывке форсунок через 150-200 тык, кто-то писал, что проще заменять форсунки, на сайте Шнивоводов писали о профилактической промывке через 30 тык. А как все-таки правильно? Масло в ДВС меняем через 8-10 тык (или 200 моточасов), если все нормально; карб промываем по мере засоряемости, а что делать с топливной системой инжа окромя замены топливного фильтра и чистки сеточки в бензонасосе? Волнуюсь, потому что предпочитаю профилактику ампутации ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
.
Промывка топливной системы инжекторного двигателя (промывка форсунок)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 15 сообщений на предыдущей странице | |||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | ВАЗ 21214, май 2011 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Почти 59 тык, форсунки не чистил, не промывал и не менял, проблем с ними нет. | ||||
Igor78 Рег.: 28.10.2005 | То ALER У меня то же самое, только 55 тык. Отъездил их сам, с 0. А как определить, есть проблемы или нет? Как они проявляются? Может быть их ЭСУД сглаживает, подстраивая режимы? Знаю только , что для покатавшихся машинок бак надо промывать отдельно, топливную рампу с форсунками - отдельно. А как часто? Мы ведь масло в ДВС меняем, не дожидаясь возникновения проблем. ВАЗ 21214, май 2011 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Я тоже с нуля. Никаких изменений не замечал. Могу отметить, что довольно часто вырабатываю бак досуха и добираюсь до "своей" заправки, подливая бензин из канистры. Поэтому надеюсь, что грязь в баке не накапливается. Правда, заправляюсь только на двух АЗС, качество бензина на которых хорошо проверил (чисто экспериментально Когда-то на первой карбовой Ниве пытался отсасывать отстой из бака шлангом. Надо сказать, весьма неблагодарное занятие. Нет-нет, да хлебнешь бензинчика... Лучше разобрать заднюю часть салона, вынуть бак и слить то, что там накопилось. Но я так4 ни разу не делал, хотя к бензобаку в начале эксплуатации подбирался не раз (переделывал дренаж, есть статьи в FAQ), и эта процедура мне хорошо згакома. Мне думается, ты зря заморачиваешься. Если ты все-таки хочешь выяснить периодичность этих промывок, посмотри сервисную книжку, там должно быть. | ||||
ТЁМЫЧ (samic) Рег.: 18.03.2006 | С момента покупки ВАЗ 21214i заправляюсь только АИ-98, и только на BP и очень редко на других. После пробега в 50 000 снял форсунки и пролил у приятеля на стенде- всё в идеале, даже промывать не стали. А вот моя жена, умудрилась летом заправиться на своей 2110 таким так сказать топливом, что мотор к началу зимы стал явно тупее и подтраивать на хол.ходу. Когда я решил разобраться в чём дело как раз пришло время менять масло. Я поменял заодно топл.фильтр,свечи,провода, ну и форсунки так как пробег приблизился к 90 000. Машинка поехала отлично , но через месяц всё вернулось и стало ещё хуже. Проверил давление топлива-всё в норме. Потом снял бензонасос и заглянул в бак - это ужас! Всё в каком-то ржавом гелевом осадке, топл.фильтр этот налёт не задерживает. Короче попал на замену бака,топливопроводов,рампы,форсунок. ТАК ЧТО СНАЧАЛА ЗАГЛЯНИ В БАК, а потом промывай форсунки. YOSAN Excalibur + LEMM AT-1000 Eagle | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | вообще считаю промывку для наших авто разводом,проблемы наступают через 100-150 тык,к тому времени конус и игла уже тоже изношены и промывка лишь ненадолго спасет ситуацию,причем стоимость промывки и новых форсунок сравнима(имеется ввиду ультразвук,промывка на авто я считаю вообще вредной,а для некоторых авто вообще убийственной из за конструкции форсунок пример ауди)Короче ампутация рулит,вот только качество новых проблема но это отдельная тема Добавлено спустя 5 минут 46 секунд: я выписываю рецепт только для относительно новых авто до 50 тык с явными проблемами типа нарушений хх и т.п. неустраняемых иными методами,ну или когда клиент ну просто жаждет расстатся с деньгами мышь вездеходная | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| У меня машина прошла 130 тыс., промывку лить не буду из принципа. А надо ли промывать форсунки(на станции ультра звуком и т.д.-тонкостей не знаю). Форсунки не менял. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Dron:
только если к этому есть показания,к примеру неустойчивый хх пропуски зажигания в цилиндрах и т.п. если ездит нормально и претензий нет то лучше потрать деньги на что то другое мышь вездеходная | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| mouse733:
Да на холостых дёргается, буду новые покупать, а какие лучше БОШ, СИМЕНС, ГМ какие лучше - или есть другие. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Dron ну зачем форсунки то сразу?А компресия мз ,вв провода свечи, подсос воздуха проверены?Вообще лучше полную диагностику сделать сначала прежде чем тратить деньги мышь вездеходная | ||||
Dron Рег.: 24.04.2006
| Купил рампу с форсункамии за 2600, и гидро-натяжитель за одно - поменяю расскажу. | ||||
Заменил сегодня рампу с форсунками, и гидро натяжитель цепи. Машина прошла 130 тыс. форсунки до этого не менялись. До замены, мотор на холостых "колбасило", пропуски зажигания. После увеличелась тяга, пропала вибрация на 90 км/ч З.Ы.: поменял цепь - пропал стук. RANGE ROVER M57 - правильная нива:) | |||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Dron:
эка тебе повезло и рассказывать нечего мышь вездеходная | ||||
Michael Рег.: 18.05.2005 | диагностика выявила что форсунки забились, поэтому стою перед дилемой: промывка - 2700 форсунка ГМ - 700 рублей форсунка СИМЕНС - 500 рублей форсунка БОШ - 1000 рублей!!! Какие мне лучше форсунки взять? Машина с 7.9.7. ВАЗ-21214-20, 2005 г.в., белоснежная, продал :( | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Michael:
тонкие которые для этой системы и предназначены,от старых систем неподходят!!По каким признакам решили что форсы засорились? мышь вездеходная | ||||