Рег.: 02.07.2006
Тем / Сообщений: 28 / 1020
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 к-139 г/п 4,1 ; Нива 2121 к-151 31" г/п 4,44. Шноркель, MW 6000, 220в - 0,6 кВт, РК низ 1-3. Амортизат: зад ГАЗель 2шт, перед 2121 4 шт | Существуют ли усиленные привода и полуоси?
Недавно столкнулся с проблемой. Оборвало левый привод когда трогался задом вверх на крутой горе, хотя и на траве.
Обрыв заключался в сломе вала привода рядом со шлицами.
Теперь интересуюсь о существовании более прочных или усиленных приводах или хотя бы валах привода. Заодно и за аналогичные полуоси тоже.
Делай добро – бросай его в воду, Оно не пропадет, добром к тебе вернется.  |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | Усиленных полуосей не видел,ослабленые есть ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Саратовские точеные. |
|
Рег.: 02.07.2006
Тем / Сообщений: 28 / 1020
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 к-139 г/п 4,1 ; Нива 2121 к-151 31" г/п 4,44. Шноркель, MW 6000, 220в - 0,6 кВт, РК низ 1-3. Амортизат: зад ГАЗель 2шт, перед 2121 4 шт | Возможно я типа таких и поставил. Потому что, менял левый привод и промежуточный кардан.
Сперва лопнул привод, а через неделю и кардан тоже.
Делай добро – бросай его в воду, Оно не пропадет, добром к тебе вернется. |
|
Рег.: 05.02.2007
Сообщений: 795
Откуда: г.Кудымкар,Пермский край.
Возраст: 48
Авто: ВАЗ21213, 1997г.в, 1862куб.см(84х84)р/в 21213-680, СРПМ, двухрядники в ступицах. Камуфляж, СилычЪ, лифт, BFG 30'KM2, Спрут9000, Самоблоки, А-образник | Я про полуось говорил!Не про привод.Свернутых приводов не встречал.Гранаты-да,что импорт,что ВАЗ ломаюцца одинаково. |
|
Рег.: 08.12.2004
Сообщений: 2238
Откуда: Нижний Новгород
Возраст: 55
Авто: УАЗ Патриот 2013 г. дизель 51432 | Михалыч
Если только ШНивские ставить, но это замена дифа, приводов, ступиц. Кстати, в тему, у ШНивы колея шире нашей или нет ? В смысле палка привода на новых 214-х и ШНИвах одинаковая или длина разная ? |
|
Рег.: 28.07.2005
Тем / Сообщений: 1 / 2646
Откуда: Иваново
Возраст: 48
Авто: Нивка2121... г.в. затертый1,9i и прочий мелкий тюнинг Мурзик МВ 300TD 93г.в. | G8.я немерял но привода в сборе естественно при замене шестерен диффа встали без проблем,а наружние были обычные ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") говорят что путаница в размерах и на шниве присутствует причем не только первых выпусков
мышь вездеходная |
|
Рег.: 12.01.2005
Тем / Сообщений: 8 / 2949
Откуда: Москва, Юго-Запад
Возраст: 39
Авто: 21213 1,7 турбо 97г.в на 38 Боггере, GMC Savana 5.3 AWD, Jeep Grand Cherokee ZJ V8 5.9i, УАЗ-3909 | Михалыч
Такая поломка происходит обычно от усталости металла. Со временем на нём появляются микротрещины, и в один прекрасный момент вл привода, но чаще всего ШРУС или полуось сворачиваются практически на ровном месте. В твоём случае думаю имеет смысл просто заменить вал привода на новый. Для машины со стандартной резиной его прочности хватает за с избытком. G8.: Кстати, в тему, у ШНивы колея шире нашей или нет ? В смысле палка привода на новых 214-х и ШНИвах одинаковая или длина разная ?
Одинаковая.
|
|
Рег.: 20.12.2004
Тем / Сообщений: 1 / 2614
Откуда: Питер
Возраст: 13
Авто: 21213М 1998 | Михалыч
П/О есть усиленные на 22 шлица. Пара стоит около 200Б.
Шрусы, как заметили, можно поставить от шеви (24 шлица), но сепаратор останется тот-же. Но есть ещё шрусы (вроде только в сборе со СРПМ), которые усиленные (из иномарочных), но там ценник за передний мост с приводами более 2000Б.
ИМXO.
Жека |
|
Рег.: 02.07.2006
Тем / Сообщений: 28 / 1020
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 к-139 г/п 4,1 ; Нива 2121 к-151 31" г/п 4,44. Шноркель, MW 6000, 220в - 0,6 кВт, РК низ 1-3. Амортизат: зад ГАЗель 2шт, перед 2121 4 шт | fanngorn: Такая поломка происходит обычно от усталости металла.
В моем случае привод свернулся после 15 тыс км и пром кардан через неделю. Замечу что на машине стояла в тот момент лысая кама флем. Судя по толшине метала шлицы на шрусах толше, а соответственно прочнее чем вал между ними. Еслиб был привод с более толстым валом ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") Сейчас поставил резину К-139 и еще больше опасаюсь за привода и полуоси.
Делай добро – бросай его в воду, Оно не пропадет, добром к тебе вернется. |
|
Рег.: 15.05.2006
Тем / Сообщений: 4 / 388
Откуда: Сергиев Посад
Возраст: 45
Авто: Ваз 21213 Т-Мах 6500 Nokian Vatiiva 30x9.5, Газ 21, М72 и инвалидка из операции "Ы" :) | у тебя скорее всего брак попался ...... или тебе просто везет.... ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
|
|
Рег.: 02.07.2006
Тем / Сообщений: 28 / 1020
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 44
Авто: Нива 21213 к-139 г/п 4,1 ; Нива 2121 к-151 31" г/п 4,44. Шноркель, MW 6000, 220в - 0,6 кВт, РК низ 1-3. Амортизат: зад ГАЗель 2шт, перед 2121 4 шт | Muxacb: у тебя скорее всего брак попался ......
Думаю это не брак был, нарвался я на залипуху конкретную или некондицию, поскольку из той покупки 20 тыс км непережило почти ничего(хотя возможно и продавец очень нехороший!!!!!!!!!! попался поскоку брал я по безналу:
Привода в сборе:
Левая граната - раковины в гранате, через 3000 км эксплуатации захрустела и через 10000 км лопнул вал.
Промежуточный кардан:
через 16000 км лопнул в месте перехода от паука к шлицам.
Пыльники приводов:
В течении полугода 3 порваны.
Двигатель:
С момента установки картерные газы, через 3000 км пробита прокладка головки, еще через 2000 км падает компрессия в 4-ом горшке до 6, а после использования присадок в течении следующих 3000 км поднимается до 10.
Две крестовины карданов неотходили и 5000 км.
Через полгода пришлось менять сцепление.
Если кто думает что проблема в мастере, то делал я все сам и новые запчасти уже год бегают без каких либо проблем на уже лифтованной нивке и набегали около 30 тыс км!
Мой очень душевный совет! Берите за наличку!!!
Делай добро – бросай его в воду, Оно не пропадет, добром к тебе вернется. |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | Михалыч: Недавно столкнулся с проблемой. Оборвало левый привод когда трогался задом вверх на крутой горе, хотя и на траве.
Обрыв заключался в сломе вала привода рядом со шлицами.
Теперь интересуюсь о существовании более прочных или усиленных приводах или хотя бы валах привода. Заодно и за аналогичные полуоси тоже.
Как вариант бывают трипойдные внутриние гранаты лючше шариковых однозначно. |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | у меня на пробеге "скоро 300" начала щелкать левая внутренняя (шариковая), снял-разобрал маленькая канавка в гранате, подшипник цел, вопрос "нафига менял"? и чем лучше этого изделия турецкий трипод? |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 627 / 51708 | EVR: у меня на пробеге "скоро 300" начала щелкать левая внутренняя (шариковая), снял-разобрал маленькая канавка в гранате, подшипник цел, вопрос "нафига менял"? и чем лучше этого изделия турецкий трипод?
Во первых он не турецкий а итальянский.
А во вторых он не хрустит и если все-таки он развалиться (хотя сильно сомневаюсь) то до места ремонта можно доехать хоть за 10000 км. легко.
Используется на всех нормальных ино машинах надежен и безупречен.
Пробег на моей машине больше 30000км. Лифт резина 30. поет нормальный. |
|
Рег.: 06.02.2007
Тем / Сообщений: 1 / 906
Откуда: г.Улан-Удэ
Возраст: 46
Авто: 2121-1986, презренный пруль Тойота Vista 1998 г/в SV-41, 3S-FE, @X. | barracuda
Керосин про трипод все хорошо обсказал, он используется при небольших ходах подвески. Себе ставить никогда не буду - штатный узел обладает хорошей надежностью. |
