| 450 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.05.2005
Тем / Сообщений: 2 / 446
Откуда: СПб
Возраст: 50
Авто: "чЕбур"-21214, 2002 г.в. | Санёк: АвтоАурис: зачем покупать движок-карбюратор, чтобы потом переделывать под инж
Чтоб жизнь скучной неказалась. Надо ж развлекаться
Есть еще причина - цена нового двигателя. Вот пример цен на новые двигателе в одном из сетевых магазинов в Питере:
21214 инж. 1,7 л. - 65 396,00 руб.
21213 карб. 1,7 л. - 43 039,00 руб.
2130 карб. 1,8 л. - 45 191,00 руб.
Когда у меня возникло желание поменять свой уставший инжекторный двигатель на новый, оценив разницу в цене, я купил карбовый, и вот теперь, когда немножко работу навалившуюся подразгребу, буду перекидывать на новый двигатель впрыск со старого.
Хотел найти 2130 инж., и даже нашел его по цене, почти как у карбового, но когда пришел в магазин, мне сказали, что последний экземпляр продали на прошлой неделе, и больше их в продвже не будет. Поэтому, купил 2130 карбовый, т.к. разница в цене с 21213 - мизерная.
А контроллер я уже давно хотел перепрошить, да все повода весомого не было.
Двигатель 1,8i; гена 120А слева; ГП-4,3+винт в СРПМ+Блокка в РЗМ; лифт перед. балки 60мм+удлинители пальцев верхних шаровых+пружины ГАЗ не резанные; лифт задней подвески 120мм+пружины ШНива+А-образник; 31/10,5 R15; Беркут R20+ресиверы в порогах. |
|
Рег.: 16.09.2006
Тем / Сообщений: 6 / 192
Откуда: Краснодар
Возраст: 53
Авто: 21214 2003 г.в. Вместо впрыска установлен карбюратор. | Завел... трогаюсь. Дергается. ОЧень сильно дергается ипостреливает. Кое как доехал до гаража (300 метров) поменял масло... Подрегулировал зажигание... Дергается. ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") Сегодня утром вообще начала глохнуть на ровной дороге, как будто бенз заканчивается. Снимаю карб, разбираю... между крышкой карба и поплавками зазор в 5мм ![[:X]](/em?em=WA "Злой") Уменьшил. Пойду пробовать. Мораль - Перед установкой нового карба его надо разобрать и проверить уровень поплавков. ЗЫ. Может бензиновую обратку заглушить? ![[:roll]](/em?em=cm9sbA "Закатываю глаза (с сарказмом)") Добавлено спустя 1 час 23 минуты 36 секунд:Поставил. Завел. Поработала и заглохла. Внимательный осмотр показал отсутствие работы бензонасоса. Итог - расплющен конец штока-толкателя. Пойду за новым...
В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Санёк: Может бензиновую обратку заглушить?
нет
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | Санёк
Плюс не забыть иглу сразу на Юникаровскую поменять с язычком, а то я так на новом карбе через 1 км заглох..игла залипла. |
|
Рег.: 16.09.2006
Тем / Сообщений: 6 / 192
Откуда: Краснодар
Возраст: 53
Авто: 21214 2003 г.в. Вместо впрыска установлен карбюратор. |
В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | |
|
Рег.: 13.03.2012
Сообщений: 34
Откуда: Красноярск
Возраст: 42
Авто: 2131i, 1998 | Для ЭБУ пофигу, датчики идентичные (оба 6ти импульсные), у них разница, это как приборку подключать. ДСА-1 можно поставить между РК и тросом спидометра, и все было бы замечательно, но эта конструкция начинает упираться в поперечину задней опоры двигателя. РК в результате вперед наклоняться не может, ну и походу долго такая схема не проживет. Правильнее поставить ДСА-4 (или ДСА-1, не снимая заглушки), либо с приборкой нового образца (которая без троса спидометра), либо с сдвоенным приводом спидометра ( 21214-3802822) Добавлено спустя 8 минут 16 секунд:Я тоже кстати про этот двойной привод спидометра хотел поинтересоваться, судя по каталогу он отличается только самой крышкой и тогда не понятно, шестерня ведомая одна, а потребителя 2 (трос и датчик), как так? Получается весь механизм разделения момента находится в крышке? Или в каталоге недоговаривают о каких то дополнительных шестернях? |
|
Имя: Евгений
Рег.: 26.03.2008
Тем / Сообщений: 155 / 5038
Откуда: Иркутск
Возраст: 39
Авто: Jimny 2013 | В такой корпус просто вставляется две шестерни ведомых. Вторая в каталоге почему-то не изображена. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | а проходного типа он сколько в длину? У меня кпп на подрамнике, поэтому места побольше. |
|
может кто сталкивался..топливных трубок магистральных со штуцерами под Евро 2 найти не получается, думаю использовать 8ми мм медную трубку и собирать все на хомутах, подобную систему видал на некоторых авто, кто скажет, подскажет?
Касаемо модуля зажиганич, под Бош МР7.0 какой МЗ лучше взять? |
|
Рег.: 13.03.2012
Сообщений: 34
Откуда: Красноярск
Возраст: 42
Авто: 2131i, 1998 | Bask: думаю использовать 8ми мм медную трубку и собирать все на хомутах
Думаю нормальное должно держать. Я вообще "на первое время" не стал менять карбовую магистраль. Шланги только поменял, взял метражом волговские усиленные (те что для инжекторов) ну и на нормальных хомутах собрал. Так везде все держит, с давлением все в порядке, теперь в сомнениях, стоит ли вообще заморачиваться с инжекторной магистралью. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | я хочу заморочиться, у знакомого из-за маленьких трубок машинка затыкалась.. |
|
Bask: Касаемо модуля зажиганич, под Бош МР7.0 какой МЗ лучше взять?
Был в магазине, сказал что эбу bosch 7.0, что нужен МЗ, в ответ сказали, что надо точно знать какой должен стоять. Так что выбрать? Я правильно понимаю, что мне нужен вот такой МЗ?  С номером 2112-3705010. В продаже есть АТЭ 2, СОАТЭ и еще какие-то, что лучше не знаю, наверное все же АТЭ 2 возьму. |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Bask, не правильно. Нужен 2111-3705010. СОАТЭ это Старый Оскол, бери его. Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 03.02.2009
Сообщений: 2541
Откуда: М.О. г.Фрязино
Возраст: 37
Авто: ВАЗ 2121 94 г.в. 1.7i | yonnex001
Мне кажется, что ты сильно заблуждаешься, это сдвоенная катушка, а не модуль зажигания! Отличается отсутствием ключей зажиганием, потому что в ЭБУ 7.9.7 и Я7.2, где она используется ключи зажигания встроены внутри самого блока управления, а у меня Бош МР7.0, в нём нет ключей, поэтому нужен МЗ со встроенными коммутаторами..
К катушке на твоей картинке подходят три провода, а у меня по идее 4. |
