Bask
Верно.
Верно.
Переделка карбюраторного движка в инжектор (и наоборот)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | так бы сразу и написал. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Bask А я так и написал | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Bask:
После установки карба вместо впрыска данный экран на свое место не встал. В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Санёк:
На карбе он и не нужен. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Ну вот, и подходит к концу неспешная работа по замене впрыска на карб... Двигатель завелся, никаких постороних звуков замечено небыло. ттт Самое сложное было поменять педаль акселератора - пол дня убил на её вкорячивание. Вставлял её в одного, притом я совсем не качок В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | yonnex001:
А вот на инж я себе поставлю, благо достался с двигателем.. | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| Санёк:
а вот кто-нить пояснит мне смысл сего действа? Fiat Lux | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| koMap:
Простота и дешевизна обслуживания. Простота и надежность самого карба. Ремонтопригодность, особенно вдалеке от цивилизации. Возможность запуска двигателя при бОлее низких температурах. koMap Подскажи, можно ли в ШНиву вкрячить Е-Газ? Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд: Санёк Можно было тросиковый привод карба оставить... Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||
koMap Рег.: 06.05.2010
| РыболовЪ:
ненужный пункт для инж. РыболовЪ:
впрыск намного проще и надежней, вся сложность в ЭБУ, но его убить только специально можно. РыболовЪ:
вот это более менее, но как часто и долго ты в дали от цивилизации? РыболовЪ:
это зависит только от качества топлива, АКБ и свечей. РыболовЪ:
Конечно, проблема только в прикручивании педали к щитку передка. | ||||
Санёк:
если ты не в курсе, как обращаться с программатором, то это не значит, что его нет. Прошивок для нивского ЭБУ можно напилить всяких-разных. Санёк:
моя статистика говорит об обратном. РыболовЪ:
это всего лишь их безграмотность. РыболовЪ:
это что за зверь? РыболовЪ:
если ты о ДПДЗ, то он один и стоит копейки, предсказуемо забивается грязью к 40-50ткм. РыболовЪ:
это либо брак заводской, либо его специально убили РыболовЪ:
У моего приятеля 8 тягачей MAN, с двигателями т.н. "милионниками" из них пятерых после первых пары-тройки рейсов пришлось гнать на сервис в Самару и у двух ДВС ушли под замену, хорошо хоть по гарантии. за любым а/м надо следить. РыболовЪ:
У меня с 2002 г инжекторные а/м, кроме смены фильтра на б/насосе и регламентных работ ничего не делал, хотя нет 2108 перепрошивал в спортрежим. РыболовЪ:
как и большинство пользователей инструкции к сложной бытовой технике не читаешь? | |||||
РыболовЪ:
у него враг - пыль/влага просто менять воздушный фильтр вовремя. РыболовЪ:
повышенное напряжение или утопить. РыболовЪ:
вот балбесы, напроектировали не пойми что РыболовЪ:
хозяин-барин Fiat Lux | |||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Ладно, давайте вернёмся к основному вопросу - переделке карба на инжектор... Вот, щас мне подумалось - а если вместо карба воткнуть стандартую форсунку? В принципе можно во входном коллекторе просверлить отверстие под карбом и тогда даже не придется карб снимать... В результате получим центральный впрыск... Что для этого надо - форсунка 1 шт. Блок управления, датчик для определения момента впрыска и частоты вращения коленвала (можно использовать сигнал с трамблера) Датчик нагрузки на двигатель - что нибудь можно приспособить... (или использовать зависимость открытия угла дроссельной заслонки и частоту вращения коленвала) Добавлено спустя 6 минут 48 секунд: Основной вопрос- что и как приспособить для определения угла открытия дроселя? Ибо в реализации потроения управляющего блока проблем нет (с нынешней то элементной базой В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Санёк:
Мне кажется это извращением. Санёк:
Самостоятельно сделать современный БУ и прошивку это все равно что самостоятельно сделать мобильник с собственной прошивкой - в домашних условиях не возможно. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Обоснуй. Данные по впрыску топлива в зависимости от нагрузок можно использовать от штатных контролеров... Блок управления - програмируемый микроконтролер с подключенными к нему датчиками и одним силовым транзистором - для управления форсункой... Вопрос- что не так? Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды: yonnex001:
Однако, же, куча народу делает... (по крайней мере прошивки) В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||