Санёк, они по внутреннему сечению разные. Подойдут любые классические, но родная 213 лучше.
Переделка карбюраторного движка в инжектор (и наоборот)
Нива 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический раздел| 360 сообщений на предыдущих страницах | |||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Ага... Или с класики объёмом 1.7 литра... Я правильно понял? В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
rulcom Рег.: 13.03.2012 | с классики 1.7 это и есть 213. | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | Да фиг его знает... Счас смотрю из каталогов Впускной коллектор Ваз 21213 - Каталожный номер: 21213-1008014 Впускной коллектор ВАЗ 2101 - Каталожный номер: 2103-1008014 Номер впускного коллектора от семерочного двигателя не нашол... Думается, что у него номер также будет другим... Чем то ж они отличаются... Вот только чем? В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Санёк системой рециркуляции, которая как правило через год другой уже не работает как надо и отключается! | ||||
Санёк Рег.: 16.09.2006 | ААА!!! Точно! У классики её нет В Японском море колесики мочила... в Черном и Азовском - мочила... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Санёк | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Вот решил пополнить копилку знаний... У меня тоже периодически появляются мысли об установке впрыска заместо карба , а поскольку достаточных знаний пока не хватает решил приступить к изучению и начал, точнее решил начать с основного, это с изучения и подбора контроллера.. Из всех увиденных переделок в инете заметил, что большая часть собирает систему на Январе? Чем это обусловлено? Меньшей ценой, обилием прошив, простотой прошивки и возможностью подключения меньшего количества датчиков? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Bask у нас в ПРОДАЖАХ человек продает МПСЗ-2, поверь штука стоящая... сам езжу на 1 версии ещё МПСЗ-ZH, с карба слазить не планирую п.с. продает полный комплект - поставил, настроил и поехал без беганья по магазинам если про январь - то все банально, он проще в настройках, обслуге и тонкий в настройках (хоть сам все обкатывай в режиме он-лайн с ноутбуком) | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Мпсз хорошо, но хоцца больше... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Bask Я тоже периодически делаю попытки сделать ИНЖ, но........даже жаба не причем! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Может и я откажусь от идеи, пока что нахожусь в стадии изучения | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Bask под компрессор да, там бензин из ведра надо вливать, карбюратор не поймет компрессор али нет, у него есть дырки (флейты жиклеры) он и льет сколько надо Добавлено спустя 47 секунд: Bask проще купить уже инжектор двигатель, мне кажется! а там присмотрись к МПСЗ | ||||
Bask Рег.: 03.02.2009 | Legio Понял спасибо.. Но инжекторный двигун брать в сборе точно ибо.. Ибо лежит дома заведомо хороший блок в сборе, с которого после покупки сцепы сниму колену и отвезу на всякий случай на балансировку и как раз на его базе буду собирать. А там же говорю, может и передумаю, когда всё посчитаю | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Bask А моновпрыск не интересен? По большому счету тот же инжектор, только одна форсунка на все цилиндры. Стоимость б\у VW моника с мозгами и необходимыми элементами подкапотной проводки немногим больше нового карба. Переделок-минимум. Тебе НЕ нужно менять ГБЦ и коллектор. Необходимо переделать трамблер, выкинуть из него грузики, пружинки, вакуумы, т.к. опережением будут рулить "мозги". Также необходим насос. Можно использывать подвесной от Волги... Нужно так же поставить один датчик температуры и пару реле. | ||||