SAMARSKIY:
От мах., до мин. отметки
это где то 1,5-2 литра если я не ошибаюсь.
| 195 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Head-Wind Ошибаешься. Это примерно 0,9 литра. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | ALER может быть, тут спорить не стану. хм, пошел глянул записи и спидометр, оказывается через недельку то масло пора и сменить будет... если между отметками 0,9 литра, получается столько я и доливал за 8 тысяч (примерно тысячу назад), это получается со всеми погрешностями не больше полутора литров за 10 тык? хм, прекрасно... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | SAMARSKIY Head-Wind у меня в книге написано (дословно): расход масла на угар от расхода топлива без учета смены смазки после пробега 10000 км, % - 0,5 но это для мотора 2121, после праздников совсем немогу понять что написано, помогайте | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Melkiades Ну допустим мы на 10000 км сожгем 1000 литров бензина , расход масла может быть ( а может и не быть ) 0,5 % от 1000 литров , т.е 5 литров масла или 0,5 литра масла на 1000 км.Ну а так как расход у нас не 10 литров на 100 км , а 12-14 л, то и расход масла будет поболее . Мне как то так видится приведенная тобой фраза ! Ну вобщем как я и говорил в самом начале диспута 800 гр . масла на 1000 км допустимый расход ! "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | SAMARSKIY вот и посчитал так-же и испугался что праздники виноваты, только расход брал свой максимальный - 16 литров и масла получилось 8 литров от замены до замены НО, где-то, непомню уже но найду обязательно, вычитал цифру до 700 грамм масла от замены до замены SAMARSKIY:
может у меня неправильный мотор или я не туда смотрю но ни капли не подливаю после капиталки, стоит уровень на месте, ровно посередине между отметками, кручу мотор постоянно, думал немного уйдет когда катался далеко, но за 2000км на тапке в пол - ниграмма не долил | ||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Всем спасибо за идеи, буду искать, где еще может течь (передний и задний сальники, проверю затяжку болтов поддона).. Наверно начну с глобального отмывания мотора водой под давлением. Мне тоже казалось, что вазовский мотор не может сжигать 1л масла на 1000 км без видимых проявлений. | ||||
Александр Припоров Рег.: 18.06.2008 | TyPuCT:
Вам бы зазоры клапанные проверить... Что-то 3 свеча слишком белая. Клапан не "зажат"...? Когда поршневые канавки "разбиты" состояние свечей такое же будет... Во 2 и 4 цилиндре явно масло "горит"... Но начинать все равно надо с замены колпачков... | ||||
CoreWin Рег.: 10.08.2011 | Здрасьте всем! Может сюда написать) Вопрос такой! Машина 21214 (двигатель) 2007 г.в. Заводилась все время хорошо, даже при - 36. Решил поставить котел "Северс-М" (греет ОЖ). Первый раз оставил его включенным на ночь - завелась с третьего раза (котел работает - проверял), второй раз включил за час до поездки - не завелась! Крутит хорошо, патрубки теплые, а не схватывает! Когда начала чуть схватывать - сел аккумулятор. Почему? Спасибо заранее! | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | сдается мне, что никакой взаимосвязи между котлом и проблемами с запуском нет. ради проверки заряди аккумулятор нормальнои один день заведи прогретую, а на следующий- холодную... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
CoreWin Рег.: 10.08.2011 | В том то и дело, что котел я выключил, уехал, приехал вечером - машина полностью остыла (на улице - 25) и со второго раза завел. Аккумулятор утром не сел, как я написал, а начал подсаживаться и я не стал его садить до конца. Вечером, ничего не делая с аккумулятором, завел. Сегодня не стал включать котел. С трудом, но завелась. На термометре - 39. Что делать и кто виноват?) | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | CoreWin:
ничего не делать, если в -39 она вообще завелась без подогрева, значит с ней все в полнейшем порядке. а предыдущие мытарства- просто недосмотрел за аккумулятором, бывает... и еще загляни в тему Электрический предпусковой подогреватель таки есть свзяь между запуском инжекторного двигателя и тем, как именно установлен котел. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Keizer866 Рег.: 12.06.2011 | ехал вчера быстро где то 100-110 км, неожиданно что то сильно загрохотало в движке и тянут перестал. Остановился открыл капот, глушить не стал, сильный запах горелого масла, и тарахтит как старый трактор дт75. Думаю надо срочно ближе к дому, разворачиваюсь, проехал метров 10 греметь стало еще громче и заглох... стартер крутит но еле еле с шумом. больше не завелась. на что похоже? вкладыш провернуло? | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Keizer866 вкладыш-то вряд ли, масло-то уже жидкое-рабочее было за такое время...а не натяжитель ли цепи оборвало-обломило-загнуло и т.д.???? лампа давления не загоралась??? | ||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | Keizer866 было так внезапно перестал тянуть на трассе и работает как-то шумнее, по приборам все в норме, оказалось поршень прилип к цилиндру (масло уже кушало нормально) - о капиталке я уже тогда думал - пришлось делать срочно а еще было другое, только я не слышал, остановился по другой причине и тогда услышал, по приборам было все пучком, под нагрузкой на оборотах работает почти как обычно, так и поехал дальше, оказалось заклинил натяжитель, я его только открутил чтоб натянуть он сам и щелкнул, до сих пор так и катаюсь - тишина | ||||