цифровой тахометр есть, а вот времени его поставить и стробоскопа нет.
| 180 сообщений на предыдущих страницах | |||||
pomdezh Рег.: 25.11.2011 | |||||
Melkiades Рег.: 22.04.2008 | pomdezh несколько лет так уже ездию, когда здался плотно вопросом выяснил что мотор сам работает хорошо (карбюраторщик мой смотреп/проверял/слушал), стабильно, а на тахометр мой сказал: "че ты вообще туда смотришь, ты на дорогу смотри" так и живем | ||||
pomdezh Рег.: 25.11.2011 | Melkiades да я вроде пока не сильно напрягаюсь по этому поводу (делаю скидку на то что это ВАЗ :(/), разгон-динамика в норме, масло не подливаю от замены до замены (8 000-10 000), расход бензина, с учетом того что сейчас зима, устраивает, просто люблю когда все работает как положено ... будет время поставлю цифровой тахометр, по результатам отпишусь ... | ||||
pomdezh: померил компрессию 10,2 - 10 - 10,2 - 10,2, юбка и изолятор свечи немного в черном нагаре (короткие поездки по городу), который легко счищается пальцем, боковой электрод чистый. есть еще у кого какие мысли по поводу нестабильности работы ? | |||||
TyPuCT Рег.: 16.06.2008 | Подскажите по моей проблеме: https://www.niva4x4.ru/p/ZSRoQlLrQ8i9jTk-i5tBcg как определить причину ухода масла? | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| TyPuCT:
По движку вроде все ок ! Еслиб масло горело в цилиндрах полюбому бы дымил либо черным , либо с синевой дымом . Скорее всего утечка ! Если движок сухой могу предположить , что текет через задний сальник коленвала. Смотри утечку между движком и коробкой. Вообще до 800 гр на 1000 км на ВАЗовских движках считается нормой! Дополню! Вентиляцию картера еще проверить надо , масло может выдавливать .У бати так на уазике было и движок не ДЫМИЛ ! "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | SAMARSKIY:
ну это ты лишка хватил... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Head-Wind:
Это не мои выдумки , а данные производителя! "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | TyPuCT Тоже больше грешу на утечку. По свечам ничего критичного не заметил. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | SAMARSKIY а есть подтверждение? а то я что то ничего не нашел. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Head-Wind Вот на вскидку .В разных источниках по разному. Повышенный расход масла (более 500 г на 1000 км пробега) Течь масла через сальники коленчатого вала, через прокладки поддона картера, крышки головки блока цилиндров, крышки привода распределительного вала, датчик аварийного давления масла, масляного фильтра . Течь из магистрали гидронатяжителя цели Вымойте двигатель, затем после короткого пробега осмотрите места возможной утечки Подтяните элементы крепления головки блока цилиндров, крышки привода распределительного вала, замените изношенные манжеты, прокладки. Подтяните штуцеры магистрали гидронатяжителя, замените поврежденную трубку Износ, потеря упругости маслоотражательных колпачков (сальников клапанов). Износ стержней клапанов, направляющих втулок Осмотр деталей Замените изношенные детали Износ, поломка или закоксовывание (потеря подвижности) поршневых колец. Износ поршней, гильз цилиндров Осмотр после разборки двигателя Замените кольца; очистите канавки в поршнях, замените изношенные поршни и/или гильзы цилиндров. Расточите и отхонингуйте цилиндры Засорена система вентиляции картера Осмотр Прочистите систему вентиляции "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | SAMARSKIY не-не-не... всякие сальники, прокладки- это вообще нормой не является, если там бежит это требует ремонта (имхо). я имею ввиду именно "угар", то есть расход через ЦПГ, как показатель необходимости капиталки. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Head-Wind Читай внимательнее. Там написано если более 500 гр, то надо искать причину в нижеуказанных проблемах. А вообще могу сказать следующее из личного опыта ,если я шпарю выше 120 км/ч около 300 км масло по щупу становиться меньше примерно на 5 мм, т.е. на 1000 км в таком режиме масло убавиться примерно на 1,5-2 см по щупу и это почти на новом движке -сколько это в граммах я не знаю. "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | SAMARSKIY ага... то есть мои грамм 300 вполне в норме- нигде ничего не бежит, шибко не дымит, а езжу почти всегда выше сотни, хорошо нынче зима с чистыми дорогами. а как быть с теми, кто с нескрываемой гордостью в глазах сообщает, что "масло у меня от замены до замены, нисколь не уходит"? что то мне подсказывает что двигатель не может НЕпотреблять масла. тогда что там, бензин попадает? или что... нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
SAMARSKIY Рег.: 06.03.2010
| Head-Wind:
Враньё! От мах., до мин. отметки масла движку хватит до замены , если не крутить постоянно ! "Когда вся грязь народного суда Моей душе и сердцу докучала, Я посылал всех с гордостью туда, Где наша жизнь взяла свое начало." | ||||