hohol007:
Но кроме ваза никто эти движки не собирает.
| 30 older posts on previous pages | |||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | hohol007 бери новый движок и не мучайся. По деньгам не намного дороже капиталки выйдет. А то что тебе тут советуют провести процедуру которая называется "подкинуть колечки" - так только перед продажей машины делают. Хватает данной операции максимум на 5000 километров. про постановку 1,8 на учет есть тема отдельная. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Не согласен, Дима Телефонист, давай посчитаем. Сперва хотелось бы уточнить что подразумевается под капремонтом, если пробег до 200тыс то действительно достаточно заменить кольца, вкладыши и вып. клапана, особенно если мотор заправляли импортным маслом и качественным топливом. Ну и по результатам дефектовки ещё чего-нибудь типа распреда, цепи и рокеров. При пробеге далеко за 200тыс потребуется скорее всего шлифовка (или замена) колена, расточка блока, замена втулок шатунов или самих шатунов, замена поршней, фрезеровка сёдел клапанов и соответственно замена самих клапанов со втулками. Цены на запчасти надо уточнять, а по работе могу и так сказать, в первом случае 3000-3500р, во втором 4000-4500р. Плюс шлифовка и расточка (800р и 700р сооответственно). Это именно цены на ремонт движка Нивы, с обязательным демонтажём мотора. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
serega Reg.: 7/16/2007 | Добавлю. У нас, если сервис сам все берется делать и запчасти берет на себя, то обходиться около 10-12 рублей. | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Ну эт они ещё от себя прикручивают Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | МИ}{@ник по запчастям - выходит от 10 до 15 тыр а работа.... не забывай, что тут Москва и за 3000 рублей тебе резину еще не в каждой шиномонтажке перекинут новый движок - 30.000 + правда его поставить надо еще не знаю сколько стоит экономии выйдет ну тыр 5-7 на мой взгляд.... что не стоит заморок, не считая того что старый движок можно хоть за сколько то да продать, а так же то что ты с новым движком получаешь кучу новых деталек в виде бонусов типа карбюратора, генератора и прочего навесного | ||||
МИ}{@ник Reg.: 1/9/2008 | Повторюсь: новая деталь, не обязательно рабочая деталь. Глаза боятся, а Нива едет. | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | с таким подходом можно сказать что и машину новую покупать нельзя так как всем известно как криво их собирают, бьют в салонах и пр. а качество запчастей которые ты поставишь при капремонте, лучше? какая гарантия что ты поставишь нормальные качественные детали? тем более если отдашь весь процесс работы и покупки запчастей "мастеру"... только при покупке движка у тебя есть хоть какаято но гарантия, в отличии от работы безизвестного дедушки-фрезеровщика/шлифовщика а так же сборщика этого всего в кучу, которые легко докажут что стуканул он через 500 км только по твоей вине | ||||
Велло Reg.: 4/5/2008 | Дима_Телефонист:
Никто больше месяца всерьез гарантию не даст. А вот при капремонте полгода - минимум, а то и год дают. И детали серьезный мастер подбирает, в отличии от брака, который идет мимо конвейера в виде агрегатов. | ||||
serega Reg.: 7/16/2007 | Причем при капремонте можно легко доказать чья вина была механика или владельца. Правда это не в пользу ремонта, но в пользу гарантии | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | Велло:
у нас что поменялись законы? или двигатель - это особая группа товаров? serega:
и я про тоже. меаник всегда докажет что вина была твоя. если ты кому то доверяешь на 100% - то пожалуйста делай капремонт, потрать неделю/две времени и съекономь 5тыр а если делать ремонт в чужом арасервисе (это не национальный признак, а класс сервисов) - то возможно даже ты съекономищь 10, только кати потом машину на рынок сразу | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| еще регистрацию забыли... | ||||
Дима_Телефонист Reg.: 3/5/2008 | wwm а какие проблемы то с регистрацией? справка от типа уполномочного сервиса стоит около 200р продается обычно в МРЭО | ||||
wwm Reg.: 3/8/2006
| Дима_Телефонист время потерянное... очереди все возможные справки... | ||||
serega Reg.: 7/16/2007 | Где интересно вам капремонт делали за две недели?? Вне сервиса раскидать и обратно двоем под пиво работы на два дня. В сервисе примерно так же и меньше. Правда при нормальном раскладе дел. Опять же это к слову, а не в пользу... Если разбираешься немого в двигателе, то понять кто виноват, кто прав очень легко.Вот только слесарь за качество деталей особо не может отвечать, и поетому если деталюка виновата, то уж не его вина, а вот если он например свои детали ставит то ет уже совсем другая история.Когда у меня заглушка масла вылетела это была в общем моя вина, а вот когда коробку втыкали и лепесток согнули(никто не виноват был, просто мастер элементарно оступился) потом ему пришлось снова разбирать и собирать и корзину новую ставить самому. Тут уже надо просто свою голову иметь. Естественно новый двигатель лучше старых двух. Но большинство причем значительное капиталит и либо машину меняет затем либо дальше катает. Правильно сказал wwm, а еще штрафы забываете которые почти у всех есть и их надо оплатить будет, и гаи не волнует срок давности, это тоже не забывайте, очередя обычно там большие, это еще обычно дня 2-3. | ||||