К сожалению, штатный указатель показывает температуру лишь в первом приближении. Эти 125° могут легко оказаться чем угодно. Для машины с инжекторным двигателем бортовой (маршрутный) компьютер — совершенно необходимая штука. По нему ты сможешь увидеть, какая температура двигателя по мнению контроллера. Это уже более объективная величина. Далее, вентиляторы в 21214 2003 года выпуска включаются одновременно. Проверь, что они оба включаются и посмотри, при какой температуре по БК это происходит. И посмотри, при какой температуре открывается термостат. Потом уже можно думать, что происходит.
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | |||||
John Рег.: 17.09.2008 | Вентиляторы крутятся вместе, Термостат в том и дело открывается при температуре 120 и то на короткое время, после закрытия вентиляторы так и работают. Трогол радиатор, он теплый, но не гарячий. Заметил еще такую штуку, даже если температура доходит до 100, гоняет по малому кругу, как только глушу двигатель, открываетя большой. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | John Каким образом ты определяешь температуру по штатному указателю? Он же просто больше-меньше показывает, и ничего более. Его погрешность очень велика. Если радиатор при перегреве с открытым термостатом просто тёплый, то или он у тебя забит грязью или воздушными пробками, или у тебя помпа еле-еле качает, если вообще качает. Тосол при замене термостата тоже весь заменил? | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | John:
я прямо удивлен, а проверить удосужился или опять на глаз тебе говорят что штатный прибор просто показометр а ты знай цифры пишешь.katzynдатчик эбу тоже бывает врет неподетски мышь вездеходная | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | mouse733 Бывает. Я же просто написал
и не утверждал, что он абсолютно точный. Просто контроллер руководствуется этими же цифрами при включении тех же вентиляторов, например, и просмотр его показаний помогут определить, почему они включаются/выключаются именно в описанные моменты. Да и дискретность показаний у него повыше. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | John:
John:
John:
Две нижних строки указывают на то, что термостат всеже заведомо нерабочий. Надо бы проверить термостат в кипящей воде, она 100 градусов. Если термостат не откроется то его надо менять и проблема решится. Ежели он полностью откроется при положенной по инстр.температуре (если есть возможность измерить), тогда уж причину надо искать в помпе, радиаторе и т.д. Лень - двигатель прогресса | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | Lesnichij:
так он говорит что менял термостат на заведомо рабочий! | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | павел288:
К сожалению John не сказал, когда он менял - до того как это началось, или после того и замена не помогла. John:
Вот этого не должно происходить, так как тосол идет из блока (где стоит датчик Т) к термостату, а не из радиатора :). Потоэму ни слабая циркуляция, ни забитый радиатор не должны так повлиять на термостат. Вот я и порекомендовал еще раз проверить термостат. То что датчик не врет дестками градусов вполне доказывает закипание при показаниях 125. Лень - двигатель прогресса | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Lesnichij:
еще как врет мышь вездеходная | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | mouse733 При чем тут твой или чейто другой датчик? Мы говорим про John/ Еще раз, последний. Термостат у него открывается при 120. При125 машина закипает. Закипание при 125- я считаю это нормально, в пределах допустимой погрешности. Но это совсем не главное, главное то, что от открытия термостата до закипания - 5 гр. Теперь твоя версия: врет датчик, показания не принимаем во внимание. Термостат рабочий, значит он открывается при макс.90гр., 90+5=95 гр, т.е.по твоему у John тосол кипит при 95гр? Лень - двигатель прогресса | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Lesnichij Если ты знаешь, как по стрелке на штатной приборке отличить 120 от 125° — поделись опытом. Закипание при 125° — нормально, но не факт, что это на самом деле не 100° с копейками (вполне возможно, если в системе нет повышенного давления) или ещё сколько нибудь там. А где гарантия, что эти 120° на самом деле не 90°? Зато мы имеем противоречащие друг другу утверждения, которые показывают что оценка температуры ведётся весьма приближённо. John:
John:
Вполне возможно, что термостат не рабочий и проверить его надо, но и не факт что всё дело только в нём. | ||||
павел288 Рег.: 09.05.2008 | Lesnichij:
чтобы не ломать голову, надо снять термостат и проверить его в кипятке с нормальным градусником. Lesnichij:
несогласен!насколько я знаю вентиляторы включатся контроллером, который считывает показания с датчика температуры на блоке, вентилятор охлаждает тосол в радиаторе, но за счет плохой циркуляции жидкость слабо охлаждает блок(соответственно и датчик).этим я думаю можно обьяснить время работы вентилятора! katzyn кстати правильно заметил, если в системе нет давления тосол раньше кипит! | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | Lesnichij закипит любой мотор если ему поздно венты включить Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд: в который раз пытаюсь понять как меряли температуру? мышь вездеходная | ||||
John Рег.: 17.09.2008 | Термостат проверил старый, 100% рабочий, ложил в воду, открывается. При открытии термостата радиатор становится теплым, а не горячим. Температуру мерил прблизительно, не может же быть, что машина закипает, температура около 130, и он врет Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд: Проверил давлание в срднем 7,5, может чего с пракладкой? Добавлено спустя 8 минут 22 секунды: Может быть, что пракладка пробита, и газы скапливаются в районе термостата.??? Пузырьков не видать в расширительном бачке. | ||||
mouse733 Рег.: 28.07.2005 | John:
а что она должна прыгнуть что ли? John:
наверно компрессию?Тогда мало но может компрессометр такой перепроверься другим.Ровная по цилиндрам прокладка непричем John:
при пробитой прокладке шланги дуются сильно рукой непрожмешь а из печки воздух идет горячий?Не просто теплый? мышь вездеходная | ||||