G8.
медный трехрядник
Печка? Так заметно лучше алюминиевого?
| 315 сообщений на предыдущих страницах | |||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | |||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | 2Vic ну да, читани темку про печку, там об этом много | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | G8.
И причем здесь лед? Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд: G8.
Прочитал. Однозначного преимущества нет, некоторые больше хвалят алюминиевые за большую поверхность теплообмена(сот), а медный имеет конструктивный баг - крупные соты теплообмена, не доходящие до бачков. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | 2Vic лед оч тепло забирает медные есть разные, и разных производителей, про трехрядники отрицательных отзывов не слышал у меня все остальное уже сделано, поэтому если что то и улучшит ситуацию то только трехрядник или дополнительная печка в салоне, поэтому выбора нет ---------- про печь здесь последний раз написал, дальше только в теме про печь | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | G8.
Непосредственно у печки?
Выяснилось, что площадь теплообмена у них не выше алюминиевых. Да еще и дырки между сотами и бачками затыкать нужно. | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | дело видимо еще в теплопроводности меди и аллюминия те что я видел медные совершенно нормальные без всяких щелей | ||||
Дрынчик Рег.: 06.09.2010 | Напишу про свою помпу. При пробеге 25 т.км (с 2003 года Покупалась в серьезном магазине Она проработала всего 10 дней От безысходности поставил HEPU сейчас наблюдаю... ТЗА была в коробке с наклейкой с кодом, проверил на сайте - помпа 2107... все сходится, только система говорит, что этот код проверялся уже 97 раз - возможно подделка. Вот наши реалии Как и где купить настоящую ТЗА не знаю ВАЗ 21214 2003 г.в.,(ГУР, сцепление от Шнивы, лифт, ГП 4.1, лебедка, шноркель, блокировка в РЗМ, BFG MT KM2 215/75/R15) VW Golf plus 2008 г.в. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Дык зачем ставил помпу которую уже 97 раз "поставили"!? Надо было назад нести.. П.С. Мне повезло - брал у диллера, код до меня никто не вбивал. | ||||
Дрынчик Рег.: 06.09.2010 | Потом только пробил, когда потекла ВАЗ 21214 2003 г.в.,(ГУР, сцепление от Шнивы, лифт, ГП 4.1, лебедка, шноркель, блокировка в РЗМ, BFG MT KM2 215/75/R15) VW Golf plus 2008 г.в. | ||||
Нивер Рег.: 01.04.2006
| Там на сайте описаны действия если код не бьётся или вбит не раз. Если первое обращение было раньше даты на чеке, я бы в магаз зашёл и теньге попросил обратно, нефиг палево народу продавать. | ||||
DGandalf Рег.: 07.08.2009 | Родная пластиковая пробежала 60 тык. Потекла, люфт был небольшой. Поставил Лузар. На вид оч. добротно всё сделано. Крыльчатка из металла. Печь начала греть с 50 гр. и пропала необходимость включать вторую скорость вентилятора. Прогрев стал более стабильным. Не пойму, чего заморачиваться ТЗА? Шнивская пластиковая ТЗА 750 р., Лузар - 450. Нива - это состояние души. | ||||
Captain Рег.: 12.12.2008 | DGandalf, хочу добавить, что производительность помпы здорово зависит от зазора между крыльчаткой и корпусом. А какой он получится -- лотерея. Тебе просто повезло. С уважением! Александр | ||||
2Vic Рег.: 26.08.2010 | Посмотрел сегодня на витрине несколько помп. Очень понравилось качество исполнения HEPU и Лузар с чугуниевыми крыльчатками. Видел и ТЗА с пластиковой крыльчаткой. Тут на форуме писАли, что пластиковая крыльчатка может проворачиваться. Не понял, как это возможно - на валу с двух сторон лыски, крыльчатка повторяет конфигурацию вала. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | 2Vic Легко, полный форум фотографий (в FAQ тоже были) результат один крыльчатка трескается и привет, либо она "свинчивается" с вала, либо лопаст(и) отваливается, либо просто огромная трещина. Короче не вижу смысла в пластике, я не утверждаю что они все ломаются, но практика показывает, что с чугуниевой проблем нет, умирает как все загудела, залюфтила и потекла, а с пластиком проблема самой крыльчатки, причем многие то и не знают об этом пока не снимут, звуков нет, просто перегревы или холодная печка. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Дрынчик Рег.: 06.09.2010 | Мои наблюдения за помпой HEPU: По трассе вроде бы без изменений, только когда машина тарабанит на ХХ воздух из печки идет заметно прохладнее, погазуешь горячий В субботу на 4 нивах месили в лесу белую грязь (на улице было -10) У меня чаще всех включались вентиляторы на стоящей заведенной машине (при этом печка включена на максимум) у одного совсем редко, у двух совсем не слышал ни разу Пришел к выводу, что до весны может еще и нормально доезжу, а потом буду все время перегреваться В общем надо что то делать... А если менять помпу в сборе с корпусом (ТЗА например при условии подлинности) будет ли гарантия нормального зазора и нормальной работы системы охлаждения? ВАЗ 21214 2003 г.в.,(ГУР, сцепление от Шнивы, лифт, ГП 4.1, лебедка, шноркель, блокировка в РЗМ, BFG MT KM2 215/75/R15) VW Golf plus 2008 г.в. | ||||