andronkv:
Это дренажное отверстие, если сальник помпы течь даст
А это отверстие не под стопорный винт, случаем?
| 465 сообщений на предыдущих страницах | |||||
jett Рег.: 27.06.2007 | |||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | jett У Феноха нет стопопорного винта,у него подшипник в корпусе держиться на чём то другом(мож просто чуть по туже запресован) | ||||
jett Рег.: 27.06.2007 | продавец:
Я вроде не совсем про винт, а про отверстие. Вот и говорю, может это под него. | ||||
andronkv Рег.: 24.10.2011 | Стопорный винт тоже должен быть по идее ближе к шкиву. А закрывать это отверстие не надо, если сальник слегка даст течь то ОЖ будет уходить через энту дырочку, а если ее закрыть то будет идти дальше в подшипник, соответственно вымоет оттуда смазку и кирдык помпе. А так у тебя будет еще время обнаружить утечку ОЖ и сменить на помпе фибру или просто всю помпу. Но в расплох поломка помпы тебя на застанет. П.С. в новых помпах сейчас конструкция фибры другая, я не знаю ее можно менять или нет, раньше можно было. Девушки, мне так нравятся ваши глаза,но ваша грудь мешает в них смотреть.) | ||||
LEONE Рег.: 28.02.2011 | Поставил Фенокс. Надеюсь все будет нормально. Спасибо за полезные совети. | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Сёдня поменял помпу,(по причине грохота!) и заметил одну весчь! Грохот был такой,что казалось будто цепь вконец износилась! Люфт шкива помпы был почти 1см,но не протекал! НО чтоб в ближайшее время не остаться в дороге поменял. Так вот что заметил. Печка стала греть заметно сильнее на ХХ движка! Старая помпа пр-во Фенокс,внутри пластмассовая.Новая Лузар,внутри железная.Старая не провернулась,вроде нормально работала... (около 100тыщ км). Но почему разница???? Вроде и размер внутрен.крыльчатки одинаковый.... Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Ампер Имя: Николай
| у помп разных производителей разное растояние (по причине несоблюдения технологии)между крыльчаткой и корпусом насоса,а оно должно быть строго регламентировано,соответственно и разная производительность помп. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
yosak Рег.: 09.06.2010
| Мораль сей басни такова - брать "лузаровские"? Нез.крепление РК,РПМ,кулиса Шнива,сидушки Паджеро2,капот-"аллигатор",евроручки Приора+08 замки,Минилифт , на 29х "кордах",Гбо DJTronic, перешёл на инж! | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Ампер А какое должно быть? | ||||
Ампер Имя: Николай
| таковых данных у меня нет. на эту тему есть интересная статья в З.Р. декабрь 2011г 184стр. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Stack Рег.: 03.03.2006 | Спасибо, почитаю. | ||||
GR Рег.: 10.11.2011 | Если не ошибаюсь то крыльчатки разные на 2121 и 2106 к примеру, прочсто есть 06 еще советских времен, новая, думаю стивить или нет, а то моя к концу приходит | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | Ампер там статья про шланги и хомуты, к помпе вроде никакого отношения, декабрь 2011 стр 184 | ||||
Ампер Имя: Николай
| да в конце статьи есть и про шланги,но и про помпу много интересного,правда для переднеприводных авто но yosak там найдёт ответ на свой вопрос. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
продавец Рег.: 27.02.2011 | Зазор между крыльчаткой и корпусом,должен быть не более 1,1мм.Наиболее точно этот параметр соблюдает ТЗА. | ||||