| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
bayanist Рег.: 26.03.2009 | Кстати, MSL, а ты часом не на летней резине катаешься и ABS ом недоволен? Сразу предупреждаю - любая всесезонка КАМА - это не зимняя резина! Добавлено спустя 6 минут 13 секунд: Ага, нашел, ты тоже веришь, что И511 хорошая зимняя резина... Спорить про Неё | ||||
Зверобой Рег.: 11.04.2012 | bayanist, абсолютно согласен по резине! Я свою К-156 продал, мужик её на зиму покупил Глаза боятся - Нива едет! | ||||
Maxik_nivka Рег.: 14.06.2011 | Зверобой:
Да простят меня модераторы, но опишу случай с АБС на иномарке. На тойоте тоже наблюдался данный эффект. Очень сильно на работу АБС влияет подвижность суппорта, поршня. После смазки этих деталей, замены резинок модуль стал срабатывать при более сильном нажатии и стрекот педали стал чаще и слабее. тормозная динамика возросла. Надо учесть, что при заклинивании колесо будет блокироваться сильнее, а датчик скорости даст сигнал модулю, тот начнёт снижать давление. Давление снижает, а колесо всё не раскручивается. суппорт то стоит на месте, не отходит. от этого и более сильные удары в педаль, непонятная работа АБС. в итоге нет плавного замедления колеса, соответственно и нормального торможения. Однако, в руководстве по использованию всегда пишут порог отключения АБС, который равен ниже 5-10 км/ч. | ||||
Vicious Рег.: 01.12.2010 | Angel-2k А как АБС зимой в повороте тебе помогала? | ||||
Angel-2k Рег.: 08.04.2011 | Vicious При торможении в повороте не заносит. Для того и сделана, в общем-то, немного коряво ранее написал. В-9О5-5I97277,B-9Iб-777ЧOЧЧ, angel-2k_skype Принципиально не отвечаю на сообщения с большим кол-вом ошибок или грубыми нарушениями правил орфографии и пунктуации русского языка. | ||||
Sobesednik Рег.: 05.09.2012 | Angel-2k:
не надо тормозить в повороте! что с абс, что без нее. АБС не отменяет законов физики. Тормозить надо ДО входа в поворот, причем, сохраняя прямолинейное движение: в случае, если "перебрали" со скоростью а оттормозиться до скорости входа в поворот не получается - достаточно просто проехать мимо этого поворота прямо. Один мой знакомый сделал иначе: начал входить в поворот и тормозить. А там ледок. В итоге, приехал в столб по биссектрисе угла поворота. В Ниве АБС, в т.ч. нормально задействует задние тормоза, которые раньше из-за вечно неисправного "колдуна" недотормаживали. Плюс - на короткобазной Ниве АБС помогает сохранить контроль над авто при торможении. Кстати, работает предсказуемо и корректно - не вмешивается раньше времени. Тут конструкторам ВАЗа и БоШа зачет! на своей Ниве сочетание И-511 и АБС считаю наилучшим для зимних дорог. | ||||
KINHz Рег.: 15.11.2010 | Sobesednik, скорее Боша Multitronics ri500 | ||||
Yaro Рег.: 30.06.2005 | А есть где-нибудь в инете каталог на М-ки? Интересует посмотреть как с АБС так и без АБС (там колдун какой, 2108 или 2101?) СПб, белая Нивка Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Как раз для М-ки каталог есть на сайте. А вот для современных Нив, которые нефиг называть М-ками, каталога нет, хотя номера деталей найти можно. Колдуна на Нивах с ABS НЕТ. Без ABS, но с диагональной системой он есть, и, естественно, с такой схемой никак не может быть обычным 2121 (2101 на Нивах и не применялся). Вероятно, он 2108 (ибо на ШН такой). Добавлено спустя 8 минут 58 секунд: katzyn:
Сам регулятор, в смысле. В сборе он 2123-чего-то-там, отличия заднего моста от 2108 очевидны. | ||||
Lesnichij Рег.: 01.04.2008 | Angel-2k:
Надо бы добавить, что на Победе бала летняя деревяшка, а на Вектре зимняя Нокиа...(образно). Недавно смотрел достаточно уважаемую передачу про авто (не помню название), так там на основе реальных испытаний было доказано, что тормозной путь при АБС на 12-15% больше, чем без нее, причем на резине, специально разработанной для АБС. А это 12-15 метров при 100км/час, не хило?. И это только при торможении по прямой без применения управляемого заноса, а значит еще процентов десять... АБС реально помогает начинающим, или тем кто в силу природной предрасположенности не очень чувствует машину. А тех кто поездил, первое знакомство с этой системой в неординарной ситуации приводит в разумное негодование. Кто нибудь видел АБС на спортивной машине? Наврядле. Может в скором времени это и произойдет, но пока система АБС далека от совершенства, мозги и мышцы при некоторой тренировке работают эффективней. И по поводу "АБС" на всех машинах - "одинаковое".. Это увы не так. На данный момент существует несколько поколений систем АБС, к томуже качество торможения достаточно сильно зависит от фирмы и модели системы. Лень - двигатель прогресса | ||||
SineVik Рег.: 07.06.2011 | Lesnichij:
Пожалуйста, подробнее про несколько поколений, несколько фирм и моделей! Применительно к России, уж пожалуйста! А то нам тут впадлу 18 страниц просматривать и читать то, что написали перед вами форумчане! | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Lesnichij:
Если нажать тормоз до упора со всей силы на обычной машине, то тормозной путь со скорости 100 км/ч составит 47 м, а на автомобиле с АБС 38 м. Другое дело, если не жать педаль до упора. Тогда и на первой и на второй машине испытателям удавалось остановиться за менеее чем 30м, т.е. АБС не мешает тормозить если ты умеешь тормозить. Но водителей способных остановить машину за 30 м на дорогах единицы. Все, руководствуясь инстинктами, вцепляются в руль и жмут тормоз до упора. Вот тут то АБС и помогает. Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд: Кстати, АБС на Ниве появилась как необходимость, т.к. по новым правилам Евросоюза принято считать опасными все машины, которые не могут остановиться со 100 км/ч за 40 метров. Нива без АБС никак не вписывалас в эти нормы. Добавлено спустя 16 минут 28 секунд: Lesnichij:
АБС в соревнованиях запрещена регламентом. Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд: Lesnichij:
Многолетней непрерывной упорной тренировке. Добавлено спустя 53 секунды: Lesnichij:
На Ниву устанавливается система АБС ф.BOSCH последнего поколения. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Aschep Рег.: 18.05.2012 | yonnex001:
yonnex001:
Забавно | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Aschep, при юзе тормозной путь выше, чем при торможении на грани юза. Но соглашусь, что основная задача АБС это не уменьшение тормозного пути, а сохранение контроля над автомобилем в критической ситуации и возможность управлять им во время торможения (в частности для объезда внезапно возникшего препятствия). Это необходимо при торможении на неоднородном покрытии (лёд-асфальт), при торможении в повороте. Добавлено спустя 8 минут 51 секунду: Более того, Нивы с АБС оснащены ещё и тормозным ассистентом. Тормозной ассистент реагирует в важный момент быстрее и эффективнее за человека. Вмешательство электронной системы сокращает тормозной путь на 40 процентов - это доказывают исследования концерна Volkswagen.
Добавлено спустя 5 минут 51 секунду: Кстати, хотелось бы отметить:
Т.е. тормозной путь со скорости 60 км/ч в 2,25 раза боле, чем со скорости 40 км/ч. Так что не принебрегайте знаками скоростных ограничений! Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Aschep Рег.: 18.05.2012 | yonnex001:
Ну вот-совершенно в дырочку. Добавлю ещё покрытие- мокрый асфальт. Я под юзом подразумевал именно неуправляемый занос. На мой взгляд, если авто затормозит бампером в бампер другой машины_это лучше , чем вертясь волчком понасшибает как кегли прхожих | ||||