имхо, на места крепления рычага к кузову при движении вперёд никак не будет передаваться усилие большее, чем усилие передающееся через стандартные косточки.
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 435 сообщений на предыдущих страницах | |||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | |||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | glebius На самом деле не факт. Тут важно соотношение выноса верхнего кронштейна под шаровую и нижних кронштейнов тяг. Если нижние кронштейны перенесены из-под моста в "тень" балки то нагрузки получаются приличные. Но ты ещё учти что в случае с А-образником части лонжеронов в которых проходят болты верхних тяг работают в поперечном направлении удерживая мост от бокового смещения, хотя на такие нагрузки изначально на заводе они не рассчитаны. Как раз это в большей степени и ушатывает места крепления А-образника на кузове. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
glebius Рег.: 03.03.2006 | Согласен. Я имел в виду "при прочих равных", то есть при нижних тягах на своих местах. Со вторым комментарием тоже согласен, поэтому и уточнил, что при движении вперёд. | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | Я б ваще делал А-рычаг такойже длины (практически) как и нижние тяги, и крепил бы тудаже (в смысле к длинным тягам на туже ось). Получалось бы што мост крутится на жестком треугольнике вокруг оси крепления тяг к кузову. "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | fanngorn:
ИМХО. Только нужно уточнить: И в поперечном направлении. Опасаться этого не стоит: "пространственный конструктив" кузова в этом месте "правильный", и момент в точках крепления тяг при боковом действии силы раскладывается на 2 составляющие ( вдоль лонжа и поперёк). А вот величина "поперечной доли" зависит от типа шарнира в этом месте. Стандартные втулки реакт. штанг будут тут чувствовать себя "не очень", так-как не предназначены для передачи усилия в боковом ( вдоль своей оси) направлении, и А-рычаг со временем всё равно начнёт "елозить" при таком решении узла поперёк авто, ухудшая управляемось. Тут нужен шарнир, способный воспринимать и такие усилия, одновременно позволяя закручивать себя на значительный угол. Поковырявшись в "отечественном", я остановился на сайленте восьмёрочного краба: у него развиты боковые поверхности и он умеет работать и вдоль, и поперёк своей оси, + ещё и "закручивается". Кроме того ( это уже "личное" | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | zebra-52:
Такие конструкции уже есть, их уже как минимум две, об одной я писал в этой теме, но гимора при изготовлении шибко много, согласись что А-рычаг с креплением в штатные места верхних тяг изготовить легче. tough:
На самом деле стоит. Если тянуть болты крепления А-образника к лонжам приличным моментом, то со временем металл в стенке лонжа, куда упирается салент-блок рычага, протирается, закладная втулка из лонжа выскакивает и всё, приплыли... Помогает только болгарка и сварка. Честно говоря не знаю почему так происходит, по идее деформироваться должен только мателиал салент-блока, а болт и внутрення втулка салента должны быть неподвижны относительно лонжа, но тем не менее такой случай имеет место быть. tough:
Я нашёл кое-что другое. Пока не скажу от чего салент-блок, но он в отличие от стандартного от верхней тяги выполнен в металлической наружней обойме, которая запрессовывается в специальную втулку на скользящей посадке и рассчитан на восприятие больших поперечных нагрузок. Скоро будет готов мой А-образник новой конструкции, после испытаний сообщу подробности. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | fanngorn Если ты о сайленте для ГАЗовской рессоры ( кот. сейчас идут вместо втулок), то у него мал угол закручивания: слишком большой ход у А-р, а ограничивать его никак не хочется... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | tough Не, не угадал. Кстати угол работы салент-блока А-рычага не такой уж и большой... Примерно такой же как угол работы рычагов независимой подвески на Ниве например Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
Гарри Имя: Игорь
| Я конечно не анжинер , но ... не понял шутки-юмора!? Разве в А-образнике сайленты работают как сайленты? А на фига тогда шаровая?! За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Гарри Относительно А-рычага на шаровой перемещается мост, А-рычаг ходит вверх-вниз относительно кузова за счёт деформации салентов. Если выкинуть саленты вообще и поставить только шаровые, ШСы, наконечники рулевых тяг и т.п. то все вибрации будут передаваться на кузов. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | Вот слышал что при установке А-рычага частенько гнет болты крепления его к кузову Есть у кавонибудь фотки или раскажите в какую сторону их загибает? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Загибает при неправильной конфигурации А-рычага. Сам видел такое не раз. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
zebra-52 Рег.: 18.09.2006 | fanngorn, а как у А-рычага может быть неправильная конфигурация? "Красная Шапочка, я тебя съем!" - сказал безумный пионер и сожрал свою пилотку | ||||
sumarokov Рег.: 11.09.2006 | fanngorn в какую сторону (куда)? | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Главным образом гнутся болты если прокосячено в меньшую сторону расстояние между втулками А-рычага, которыми он к лонжу крепится. Для испаравления приходится подкладывать шайбы, плечо силы на болт с одной стороны возрастает и он гнётся. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||