Усиленный мост и А-рычаг

Я вот про это. Почему не взять аммы покороче?

Градусы переводить в мм между аркой и колесом очень сложно, есть данные в мм?

что раньше произойдёт: сложится амм или резинка отбойника (в динамике она складывается до нуля)?

Да потому, что ход у них меньше будет.

Про то, что ниже пока не буду говорить, но зачем ты пытаешься упасть в моих глазах?
А если сместить точки крепления??? Именно нижнее поднять наверх?
А если амм сместить ближе к центру?
Нет чтоб сознаться: "был этот амм, под него всё и делалось."
Тогда я-бы сказал: "не правильный подход к постройке, ибн колхоз."
и разошлись с миром

Про то, что ниже пока не буду говорить, но зачем ты пытаешься упасть в моих глазах?

Ну вот. Только я нос поднял из-за того, что ты несколько постов назад меня похвалил, как НАТЕБЕ.

А если сместить точки крепления??? Именно нижнее поднять наверх?

Да блин!!!
То ли мы не понимаем друг-друга, то ли ты просто издеваешься!
У длиннннннннного ГАЗелевского амма ход 215 мм. А какой ход будет у короткого? Правильно. Он будет меньше, чем 215 мм.
Так нахрена мне ставить короткий амортизатор, когда я хочу, чтобы у меня ход подвески побольше был?!!!

А если амм сместить ближе к центру?

Нет чтоб сознаться: "был этот амм, под него всё и делалось."

Аммы осознанно покупались именно такие, когда уже все было рассчитано, вырезано, согнуто и приварено на место.

Тогда я-бы сказал: "не правильный подход к постройке, ибн колхоз."
и разошлись с миром

С миром? Назачто!!! Только дуэль!!! НА ФИГАХ И В ТРУСАХ!!!
Выбор места и времени оставляю за собой!

Да блин!!!
То ли мы не понимаем друг-друга, то ли ты просто издеваешься!
У длиннннннннного ГАЗелевского ама ход 215 мм. А какой ход будет у короткого? Правильно. Он будет меньше, чем 215 мм.
Так нахрена мне ставить короткий амортизатор, когда я хочу, чтобы у меня ход подвески побольше был?!!!

Похоже, не только вы друг друга не понимаете, но и читающие тоже
Поддержу Дюка - не понимаю хачем более длинный амортизатор и при этом точащее снизу моста его крепление. Возьми амортизатор короче и перенеси точку крепления повыше. Ход моста останется таким же.

AntoNK
и зимой, в сугробе

Точно!!!
Дюк! Слышишь? Время и место уже определено!

Возьми амортизатор короче и перенеси точку крепления повыше. Ход моста останется таким же.

Вижу, что без картинок народ не понимает

На картинке точные размеры ГАЗелевского ама "Fenox" (я его обмерял), а т.к. точных размеров других амов я не знаю, за аппонента взят некий условный амортизатор, который в сжатом состоянии короче на 50 мм.

Смотрите, считайте. Не верите моим рассчетам - рисуйте сами, или меряйте в живую. Результаты, плиз, выкладывайте сюда.

за аппонента взят некий условный амортизатор

Вот тут кмк и кроется ошибка. Если ам короче на какую-то длинну, то не факт, что его ход короче на ту-же величину.
Хотя стоп ты сам нарисовал более правильно
Разница хода = 50 мм, а разница длинн уже 100мм.
В нашем случае достаточно приподнять кронштейн см на 4-5, тоесть его ход будет отличаться всего на 20-25 мм (и это только в теории, на самом деле 10 мм для одинаковых амов не проблема). И именно эти 20-25 (хотя-бы 10-15) мы отигрываем на перемещении верхнего крепления в ещё более вертикальное положение!!! + мм 5-10 можно отиграть на другом ограничителе хода вниз (который вообще не обязателен, ведь в штате его нет;о)))). И мы получаем тот-же ход при более коротком амортизаторе (который теоритический, а не померян с натуры в магазине).
Садись Антох, КОЛХОЗ!!!
Сугроб выбираешь ты.

Возможно я не прав, и ама требуемого размера не найдёшь, но ведь ты и не пытался.

офф по амам и ход на отбой. Есть на фучика "модуль..." специализирующийся на продаже аамов, так вот дяинька там был сильно удивлён, когда я ему твёрдо сказал, что на отбой ограничителем выступает ам (в нашей подвеске). А единственный аргумент против этого, что он был-бы завален возвратами, но ограничител назвать не смог . Вывод, не верьте "просессиолналам", верьте своим измерениям и практике, но не забывайте вы тоже можете ошибаться...

AntoNK ЕМНИП ход стандартных задних нивовских амо - 180 мм.

Возможно я не прав, и ама требуемого размера не найдёшь, но ведь ты и не пытался.

За то ГАЗелевский найду в любом Запупыринске.

Продолжаем разговор.

отя стоп ты сам нарисовал более правильно

Я всегда все правильно рисую

Разница хода = 50 мм, а разница длинн уже 100мм.
В нашем случае достаточно приподнять кронштейн см на 4-5, тоесть его ход будет отличаться всего на 20-25 мм (и это только в теории, на самом деле 10 мм для одинаковых амов не проблема). И именно эти 20-25 (хотя-бы 10-15) мы отигрываем на перемещении верхнего крепления в ещё более вертикальное положение!!! + мм 5-10 можно отиграть на другом ограничителе хода вниз (который вообще не обязателен, ведь в штате его нет;о)))). И мы получаем тот-же ход при более коротком амортизаторе (который теоритический, а не померян с натуры в магазине).

За то ГАЗелевский найду в любом Запупыринске.

за аппонента взят некий условный амортизатор, который в сжатом состоянии короче на 50 мм.

крепление находится на кронштейне продольной тяги и куда ты не переноси аммо - кронштейн тяги все равно останется на этом месте