fanngorn:
соответственно усиление сзади яблока в вариантом с А-образником более актуально.
звучит так, как будто ты хочешь сказать, что если штатная пятирычажка, то и усилять яблоко не обязательно....
Усиленный мост и А-рычаг
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвески| 1530 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| ИМXO. Жека | ||||
fenrir_77rus Рег.: 16.02.2011 | а есть у кого чертёж А-рычага? Я знаю пароль, я вижу ананас, я верю, что еноты придут спасать нас! Я знаю бобров, я вижу бабуин, нельзя с амфетамином мешать героин! | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Под 29" резину обязательно ставь военные мосты от УАЗа. А если серьезно, то ты что собрался делать на 29" колесах то? Люди на 31" в соревнованиях рубятся и все нормально если без сильного фанатизма. | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | 11 | ||||
 Хочу сделать такой рычаг, но при такой форме мешает глушмтель при ходе вверх. Как переварить глушитель чтобы он не мешался, может кто переваривал?   | |||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | поставть А-рычаг, а потом его обходи сколько угодно. | ||||
sobaka Рег.: 25.07.2008 | Глушитель в бок. перед правым задним колесом. У меня сделано так: от приемной - гофра, резонатор от волги и труба в бок. Получилось компактно, ничего не болтается. Звук умеренно злой. При закрытых окнах практически не выделяется. большого "гОffна" души человек | ||||
Стрелок47 Рег.: 08.11.2008 | sobaka:
амартизатору не мешает? | ||||
Pilot Рег.: 28.09.2006 | Могу предположить глушитель туда не доходит. Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды: У меня во всяком случае так сделанно было. Как то так, только глушак под порог выведен.  Из-за того что выпускная труба глушителя направленна под порог, отработанные газы без проблем выдувает в сторону из под машины.  | ||||
sobaka Рег.: 25.07.2008 | Стрелок47:
Амортизатор стоит за колесом, обычно... Добавлено спустя 5 минут 51 секунду: Именно как на фотке у пилота, только здесь не видно трубы от бочки. большого "гОffна" души человек | ||||
Vulgarus Рег.: 07.09.2008 | Свершилось чудо! Купил я мост. Отзовитесь пожалуйста, кто "рубился" на усиленном мосту также как на стандартном. Действительно профиль 60х60х2 выдерживает эти нагрузки? И еще вопросы про усиленный мост: 1) Усиливая его сверху мы переносим верхние тяги несколько см выше. Правильно ли я понимаю, что при вывешенном мосту и в нормальном состоянии крестовина кардана, которая находится возле хвостовика, окажется в более выгодном состоянии, чем при стандартном положении тяги (т.к. горизонтальная составляющая нижних тяг будет несколько меньше, чем в стандарте). А в загруженном состоянии не окажет ли такая переделка отрицательного действия? 2) Пренос нижних тяг повыше и срезание всего оставшегося, что с ними было связано уменьшает прочность самого моста или нет? Ведь это вроде как тоже является своеобразным усилителем. 3) Если нижние тяги переносить выше, где-то в район по высоте с полуосями их необходимо делать регулируемыми. Вопрос, в принципе, аналогичный 1-му: как соотнесется это с подвеской моста???? 4) Крепления амортизаторов необходимо уже приваривать по месту. Это так... На вывод больше похоже)) | ||||
Никто ничего не скажет? Мой финиш - горизонт, а лента - край земли... В.С. Высоцкий. | |||||
Ампер Имя: Николай
| по третьему вопросу сделал себе нечто подобное,правда без А-рычага. тяги все регулируемые по принцыпу рулевых. вобщем всё работает отлично уже три года(на резине 215/75R15) ни один сайлент не менял,хотя некоторые умники теоретики обосрали по полной. на заборе тоже написано..... Изображение 067.jpg  редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||
Vulgarus Рег.: 07.09.2008 | Кстати, по твоей фотографии я и поднял этот вопрос. Очень понравилась идея и само выполнение! Тоже думаю делать без А-рычага. А можешь подсказать как правильно делать регулируемые тяги. Или есть такая тема? У тебя разница по высоте между креплением реактивных тяг осталась та же, что и в стандарте? Если да - тогда что говорить про сайленты? ))) Мой финиш - горизонт, а лента - край земли... В.С. Высоцкий. | ||||
Ампер Имя: Николай
| на счёт тяг в личке. по высоте крепления тяг,да примерно как в стандарте. редуктора 4,3 с пневмоблоками.BF Goodrich 235 /75 R15. рк 1:3, тюнинг мозги,Ивеко подшипники, лебёдка 9,5 в салоне и др... | ||||