| 315 older posts on previous pages |
|
Name: Arirang
Reg.: 9/30/2011
Posts: 661
From: Россия, Самара
Age: 54
Car: Был ВАЗ-21214 2007 г.в. | У меня после установки нового реле-регулятора на ХХ показало 13,4 в (замер цифровым тестером на клемах аккумулятора). На повышение оборотов до 2000-2500 вольтметр не реагировал. Поставил БК - показывает 13,0 - 13,2 в. Под нагрузкой (печка + фары) - 12,5 -12,8 в. При включении вентиляторов охлаждения радиатора проседает по БК до 11,7 в, а работают они довольно часто. Тепрература у нас сегодня была +27.
Вопрос: может ли столь низкое напряжение влиять на расколбас двигателя на ХХ? Иногда двигатель работает как будто неправильно выставлено зажигание, игногда ровно. Аккумулятору меньше года, в морозы подзяряжал, индикатор показывает, что зарадка в норме. |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Reg.: 2/2/2011
Posts: 357
From: Спасск-Рязанский
Age: 59
Car: 21214М, 2010 г.в. | nivovod69reg, это на ХХ и прогретом двигателе? А сколько без нагрузки? |
|
Name: Arirang
Reg.: 9/30/2011
Posts: 661
From: Россия, Самара
Age: 54
Car: Был ВАЗ-21214 2007 г.в. | АЛЕР: Нет, не может.
Мне кажется, что это ненормально. Должно ли расти напряжение при увеличении оборотов? |
|
Reg.: 12/6/2004
Topics / Posts: 4014 / 23172
From: Москва
Age: 72
Car: 21214M, 2013 гв. | Arirang
Считай, что нет. РР обеспечивает его постоянство. Для того он и нужен.
|
|
Name: Arirang
Reg.: 9/30/2011
Posts: 661
From: Россия, Самара
Age: 54
Car: Был ВАЗ-21214 2007 г.в. | |
|
Reg.: 7/19/2011
Posts: 128
From: Абакан
Age: 53
Car: LADA 212140 2013г.в. | Electromaster: Только сейчас внимательно профиль посмотрел и увидел, что машина 2005 г. Ну генератор все равно снимать, для замены РР, заодно и диодный мост глянуть.
Т.е. у этого гены РР встроеный? |
|
Reg.: 2/2/2011
Posts: 357
From: Спасск-Рязанский
Age: 59
Car: 21214М, 2010 г.в. | Генератор на 80А с РР, которое совмещено с щеточным узлом. |
|
Reg.: 3/23/2010
Posts: 69
From: г.Кострома
Age: 45
Car: ВАЗ 21213 2002г.в. | Прочитал вроде всю тему, так и не понял , нормально это или нет:
После замены РР померял напряжение :
1. напряжение АКБ - 12,6
2. на ХХ поднялось до 13,4
3. вкл. все эл.приборы - печка, эл.вентилятор (от восьмерки), фары, габариты, люстра (2 дальнего+2 рабочего) , обогрев зад.стекла, в итоге - 11,6 .
при такой нагрузке это нормально? Гена от 214-й на 80 А.
ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru |
|
Reg.: 8/23/2009
Topics / Posts: 2 / 14975
From: Нижегородская область Выксунский р-он
Age: 42
Car: ВАЗ-2121 1985 г.в. |
Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. |
|
Reg.: 3/23/2010
Posts: 69
From: г.Кострома
Age: 45
Car: ВАЗ 21213 2002г.в. | тогда где собака зарыта? и связано ли тут постоянное перегорание 10-го предохранителя?
ВАЗ 21213, Сафари 510 , ГП 4,3, раздатка 2,95, гена на 80 А, Костромской OffRoad Club http://www.44wd.ru |
|
Reg.: 5/29/2012
Posts: 37
From: Калязин
Age: 47
Car: 21214, 2004г. | С наступившими морозами начались проблемы, поворачиваю ключ зажигания бк показывает 12.5v завожу падает до 9.8v печка еле крутит лампочки еле светят, по мере прогрева минут через 5-8 после пуска резко (в течении 10 сек) поднимается до 13.8 и работает нормально пока горячий. Такое ощущение что замыкает что-то на холодную страшно вдруг проводка вспыхнет. Да и тахометр перестал работать. Снимал приборку все провода и дорожки на месте. Решил пока ходить пешком автоэлектрика у нас днем с огнем не сыщеш. Может было у кого такое, буду рад любому совету. 21214 2004г контроллер бош если это важно. |
|
Reg.: 11/21/2007
Topics / Posts: 2 / 489
From: Уфа
Age: 67
Car: 21214i 2006 | Monarch: тахометр перестал работать.
а. Вот эту цепь и проверь первой;
б. Нормальное напряжение на банке 2.12 В,на весь аккум 6*2.12= 12.72 В,в общем для холодов 12.5 норма;
в. После пуска напряжение немедленно должно подняться до 13.5-14.5 В;
Это из личного опыта, т.е. не основано на мурзилке.
21215,21213,21214i с 95г. |
|
Name: Георгий
Reg.: 12/15/2010
Posts: 1125
From: Москва
Age: 66
Car: ВАЗ-21213 1997 г. | Monarch
Для начала проделайте следующее.
Проверьте контакты на генераторе и все соединения АКБ с двигателем и кузовом.
Измерьте напряжение между корпусом генератора и его силовым выводом при заведенном двигателе.
- Ты сильный, ты справишься!
- Я умный, я даже не возьмусь. |
