Head-Wind
Не знаю, как устроен ИБП. Там разве не простой буферный режим?
Не знаю, как устроен ИБП. Там разве не простой буферный режим?
Напряжение на аккумуляторе (на клеммах АКБ, а не в салоне!)
Niva 4x4 / Техника Нивы / Электрика, электроника, инжектор| 300 older posts on previous pages | |||||
AveGeo Name: Георгий | - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
PinkFloyd Reg.: 8/15/2009 | AveGeo:
57... AveGeo:
Понятия не имею... Это все, что останется после меня... Это все, что возьму я с собой... ;) | ||||
Head-Wind Reg.: 12/4/2010 | AveGeo яндекс в помощь, есть и просто буферные, но это только один вид, самый простенький. и кстати для авто управляющая схема даже проще чем для ИБП, не нужны инвертеры 12->220 и наоборот. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
AveGeo Name: Георгий | Нашел интересную статью "Ликбез по кислотным аккумуляторам": http://www.samodelkin.komi.ru/articles/accumul.pdf Надеюсь, будет интересна и полезна всем. - Ты сильный, ты справишься! - Я умный, я даже не возьмусь. | ||||
Chall Reg.: 7/19/2011 | Установил БК, показывает напряжение бортовой сети 13,3-13,5 на холостых. Взял цифровой мультиметр, померил напряжение на клеммах АКБ, показывает тоже самое 13,3-13,5В. Это нормально? Не маловато? | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Смотря какая нагрузка... Но для хх - терпимо. | ||||
Dizel_dt-75 Reg.: 8/23/2009 | ALER Это смотря какие обороты, понятие "ХХ" очень разплывчатое, но не вижу критики никакой в напряжении 13,5, на 1200 об/мин при всех потребителях не должно ниже этого просесть. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Dizel_dt-75 Chall:
ХХ устанавливается контроллером в районе 900 оборотов. | ||||
Chall Reg.: 7/19/2011 | Это без потребителей. Попробую сегодня померю с потребителями, и на оборотах повыше. А из за АКБ может напряжение быть меньше? АКБ вроде умирает. Заряжал зимой на полную, но после двухнедельного стояния авто в гараже (температура -15-17гр.) аккум еле крутит. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Chall Надо было замерить напряжение. При зарядке напряжение на АКБ определяет реле-регулятор генератора. От самой АКБ оно не зависит. | ||||
Chall Reg.: 7/19/2011 | Промерил сейчас, и что имеем: Показания по БК: обороты - 1000, Напр. - 13,0, по прибору 13,2 на АКБ. Вкл. ближний свет, напр. по БК - 12,6 по прибору 12,8 Вкл. дальний свет, напр. по БК 12,5-12,6, по прибору 12,7-12,8. Включил ещё печку показания не меняются, добавил оборотов до 2000-2500, показания не меняются. Прокатился по городу по делам, расстояние 3-4км. Поехал, вкл. ближний свет, показания напр. по БК 12,3в., едем, напряжение постепенно растёт - 12,5 12,6 12,8, к концу поездки показывает 12,9в, подъехал, свет выкл, БК показвает 13,1в. Полчаса машина постояла, поехал назад, показания аналогично потихоньку возрастают от 12,3 до 12,9. Маловато будет? Даже если учесть, что прибор больше БК показывает на 0,2в. на АКБ. Чего делать? Спасибо. Да, ремень генератора новый установил неделю назад, старый почти помер. Натяг в норме. | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | При каких-то нагрузках может быть больше, чем 0,2 В. И еще будет расти по мере окисления контактов. Тогда получается, что напряжение на АКБ маловато. Меняй реле-регулятор. | ||||
leo46 Reg.: 7/5/2010 | Chall:
в БК есть функция коррекции.... Да и скорее всего диодный мост.... | ||||
Electromaster Reg.: 2/2/2011 | Как всегда, на подкову налился антифриз из-под хомута крепления патрубка к термостату. У 90% М-ок так происходит Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд: Только сейчас внимательно профиль посмотрел и увидел, что машина 2005 г. Ну генератор все равно снимать, для замены РР, заодно и диодный мост глянуть. | ||||
nivovod69reg Reg.: 1/5/2011
| а у меня 14.1 это нормалтно(со светом.печкой 8-ойи обогревом) гена 80А 909 94I 42 7I | ||||