| 135 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Tea-Pot Блин ничего не понял! shtirliz73:
Я уже писал что при запуске лампа зарядки гаснет и непонятно завелся двигатель или нет. при падении оборотов пропадает зарядка и востановиться она только после подачи напржения на стартер. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Dizel_dt-75. что не понятно? Снимаешь щиток приборов, находишь лампу зарядки АКБ. Здесь возможны 2 варианта:1. патрон этой лампы металлический и из него выходит один провод. Такой патрон надо поменять на пластмассовый под этот же тип лампы. На таком патроне - 2 провода. 2. патрон этой лампы пластмассовый, один провод уходит в жгут, второй здесь же на приборе подключен к "массе" бело-черным проводом. Этот провод отключаем от массы и здесь же на приборе подключаем к оранжевому проводу (+12в при зажигании). На брызговике отключаем от РС702 черный и желтый провода и соединяем их между собой, второй конец желтого провода подключаем к новому генератору. От греха подальше вытаскиваем 10 пред. (возбуждение старого генератора). Все. Включаем зажигание - лампа горит, заводим - гаснет. Один нюанс -если завести на холостых без подгазовки, то некоторые генераторы не возбуждаются, и лампа горит. СтОит легко нажать на газ - и все в порядке. При запуске на подсосе такого не бывает. Все. устал. Удачи! | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Tea-Pot Благодарю. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Пикитан Рег.: 25.07.2009
| Народ, а подскажите (поиском чего-то не нашёл). В магазине лежит 214 генератор . Визуально шкив немного шире чем у 213 гены. Можно-ли его поставить на 213, или искать генератор с узким шкивом?? Свой профессиональный праздник пожарные отмечают в ночь с 17 на 30 апреля. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Насколько я помню, ремни у 21213 и 21214 одинаковые. | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | а скока выдает гена 21214? и на каких оборотах? Пробег 135200 км | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | Shuhrat Генератор 9412.3701, 80А при 6000 об/мин нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Shuhrat На всех генераторах написано. Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
robosol Рег.: 17.02.2011 | Помогите пожалуйста разобраться. курил это http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/2121.jpg , потом это http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/21213.jpg , ну и конечно вот это http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/g213_21.htm То что вроде как понял, если не прав - поправьте: "На генератор красный" - 30 клема генератора "На управление втягиваючим реле" - либо как написано, либо на катушку зажигания Непонятки возникли в следующем: "+ от реле лампы" и "на лампу (черный)" ? Может что-то не внимательно прочитал. Прошу разъяснить. Заранее спасибо. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | На правом брызговике реле контрольной лампы заряда АКБ РС702. оранжевые провода на ней - это + при включении зажигания, черный провод идет прямиком на контрольную лампу. | ||||
robosol Рег.: 17.02.2011 | Еще хочу уточнить про вывод "На генератор красный" ( схема: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/g213_21.htm ), выше я писал
что соответствует выводу B+, так понимаю это не верно, и подключать надо вывод D на генераторе ( вывод возбуждения ). Как должно быть правильно? Спасибо за ответ. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | robosol 30 клемма генератора это куда силовой провод подключается. Но подключать надо на клемму возбуждения ( "мама") Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
vadim_v Рег.: 27.02.2010 | А чё такие сложности с подключением.А если сделать вот так(На на новом генераторе только два места для подключения, это болт и клемма. На болт как и на старом генераторе сажаем клемму; закручиваем ее гайкой и надеваем резиновый кожух на болт. Что касается остальных двух проводов идущих к генератору то провод желтого цвета сажаем на оставщуюся клему генератора, а серый (он был на закреплен на щетках старого генератора) тоже изолируем и оставляем болтаться. 8 И последнее. С пассажирской сороны под капотом есть реле РС-702, его нужно заменить на купленное РС-527. Подключаем также, как было подключено старое, т.е. контакт 85 к 85, 86 к 86, и.т.д.) у меня тоже так подключено и всё работает. вот ссылка на оригинал.там всё разжёвано: http://vaz-2106.ru/forum/index.php?showtopic=3353 | ||||
Коля_мотоциклисТ Рег.: 08.07.2009 | Я тож поначалу вешал на управляющий провод стартера - иногда небыло зарядки, понять не мог - заглушишь, заведешь - появится .оказалось иногда не хватало напряжение генератору чтоб возбудиться - потом на старый(родной) провод обмотку возбуждения повесил дак вообще чудеса - ключ из замка вытаскиваешь а машина не глохнет. Потом поставил боольшой диод и заизолировал его, теперь все работает. Секрет вечной молодости- не дожить до старости...  | ||||
Николай Д. Рег.: 16.08.2010 | Здравствуйте! Спасибо Tea-Pot за помощь в замене Г221 на 371.3701.(схема с Р527). Сам долго голову ломал, как правильно и главное безопасно скоммутировать схему.Завелся,работает как часы.Только не понял,что там с исчезновением зарядки при малых оборотах двигателя? | ||||