Печка / отопитель плохо греет

Всмысле, что текут? Так как раз на разборке берешь когда - сразу видно течет он или нет по следам тосола. Который я брал - тек самую малость. Вылечилось хорошим паяльником и куском олова. Мне попался почти новый, блестел даже!

У меня первая зима на новой нивке.
Очень холодно в салоне. Практически не греет печка. Заслонки открыл. Говорят, нужно открыть какой-то краник, а где он, я не знаю
Хелп

Manager
под торпедой за бардачком посмотри - может тросик слетел с краника.
он, по уму, должен управляться рычажком с красной меткой.

Значит так.

Кран открывается верхним рычажком из трех имеющихся в верхней части торпеды. Обычно рядом нарисован красный треугольник. Открыто - до упора вправо. Если это не помогает, то мог слететь тросик или еще что-то подобное.
Тогда:

1. Сколько-то греешь машину. Чтоб тосол стал хотя бы теплым (иначе сложнее на ощупь понять, что это за трубочки ты трогаешь руками)

2. Берешь отвертку и снимаешь полку под бардачком.

3. Внимательно смотришь в то место, которое находится за ребром снятой полки. Щупаешь руками вверху справа и ищешь теплые трубки (для этого и грелись). Находишь две теплые (или одну теплую, одну холодную).

4. На одной из трубок будет сидеть такая штуковина - поймешь, что это кран печки. К ней, по идее, должен идти тросик. Если он соскочил - то должен болтаться где-то рядом.

5. На штуковине есть единственный движущийся элемент, поворачивающийся. На него надет тросик (если не соскочил). Вот этот элемент тебе и надо провернуть. В какую сторону - определи методом тыка.

Когда ты один раз этому крану в глаза посмотрел - его можно достать рукой, не снимая полки. Но если ты не знаешь, где он и как выглядит - дохлый номер его наощупь угадать. Поэтому проще для первого раза сразу снять полку.

Если тросик соскочил - надеть.

Но кран в любом случае надежнее для начала открыть руками. Если двигатель работает и прогрет, то после этого (не мгновенно, но быстро) из печки должен начать дуть теплый воздух. Совсем теплый.

Если этого не происходит - доложи, будем думать дальше

Дополню.
Проверь кроме краника
уровень ОЖ дефицита быть не должно!
Воздушных пробок быть не должно!

герметичность соединения- сапог-кузов-кожух радиатора печки.
Проверь также заслонку воздухопритока.

Я у себя выкорчевал нахрен центральные дефлекторы, ибо всё равно регуляторы направления потока воздуха, по-моему, ни на одной Ниве не работают:



По ощущениям, дуть стало сильнее. Видимо от того, что меньше препятствий. А закрывать/открывать заслонку удобно рукой, там с внешних краёв изнутри имеются специальные "как будто бы ручки"

SpungeBob
Дык она же у меня вроде как новая.....

Manager
хахахахахахахахахахахахахаа... кхе

У меня аж слёзы выступили...

Добавлено спустя 1 минуту 10 секунд:

не верь им новым

По поводу центральных дефлекторов - у меня они ощутимо регулируют направление потока. Так что я ими активно пользуюсь То на руки, то в сторону направлю.

WhiteUnicorn
Заработалааааааааааааааааааааааа!!!
Спасибо всем:)

А чего было то ? Тросик слетел ?

WhiteUnicorn
точно

Manager
Может я не прав, но ты что издеваешься? Ты хочешь сказать, что про какой то краник никогда не слышал и не видел?

Т.е. открыть заслонки ты сообразил, а про краник - нет! А на какой машине ты раньше ездил?

Alek923

Да ладно тебе. Для многих двинуть ручку на панели в положение "открыто" означает открыть краник. Ну кто полезет руками куда то под панель проверять, открылся он действительно или нет. Это я серьезно говорю, без подколки.

А я у себя пообломал направляющие рёбра на нижнем "забрале" - теперь горячий воздух лупит не на магнитолу а на ноги - жарко-о.