...Значит так...От чего зависит темпераатура воздуха выходящего из печки? От температуры печки, то есть от Т ОЖ, от скорости воздуха проходящего воздуха, проходящего через печку, и от температуры забортного воздуха. Чем эта Т меньше, тем труднее нагреть этот забортный воздух до 20 градусов. Что можно сделать? Может при данной системе охлаждения попытаться, хотя бы во время прогрева, подводить воздух в печку не из улицы, а из салона, где он уже прогрет? Может между воздушной заслонкой и вентилятором в корпусе сделать дыру (с заслонкой)? Тогда воздух будет подводится в печку не холодный с улицы, а тёплый из салона. Желательно забор воздуха в печь из салона сделать подальше от печки...При нонешней системе охлаждения воздушная заслонка просто перекрывает доступ воздуха к вентилятору.
Масон Reg.: 12/12/2004 | Конец Света грядёт! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Ты говоришь о рециркуляции.Думаю,стекла в машине будут запотевать.Надо чтобы влага из выдыхаемого воздуха куда-то девалась.(Вентиляция или осушение воздуха).Замечал что в "буханке" с дополнительной печкой,если закрываешь воздухоприток снаружи,стекала быстро затягивает.Тот же эффект присутствует в фургоне ГАЗ3308. | ||||
При стандартной системе отопления с 01 вентилятором заслонку отгораживающую этот самый вентилятор от радиатора сделать трудно (расстояние между крыльчаткой и радиатором мало) | |||||
Масон Reg.: 12/12/2004 | .Не так. Дыра должна быть не между радиатором и вентилятором( в этом случае воздух будет идти мимо радиатора) а между штатной воздушной заслонкой и радиатором. И в эту дыру должен засасываться воздух из салона, а не холодный с улицы...А вот как с запотевание бороться-не знаю. Может у авиаторов специальные патроны свистнуть? Конец Света грядёт! | ||||
G8. Reg.: 12/8/2004 | На Запорожце такая система штатно есть, за 14 лет езды на нем, в том числе при минус 20 ни разу этой штукой не пользовался. Если делаешь забор воздуха из салона на стеклах мигом иней садится. Поэтому я там зимой просто ставил на воздухозабор крышку от стеклянной банки с вырезанной в ней приличной дырой. И этим ограничивался. Считаю что и в Ниве можно просто прикрыть забор воздуха. ------------------------------- Кстати всех этих многократных обсуждений в форуме насчет печки просто не понимаю. На моей 214-й печь грела изуверски. Стекла потели только при 200 процентной влажности за бортом. (Эт когда водяная взвесь в воздухе + дождичек + из луж окатывают). Прошлой зимой салон прогревался минуты за три при минус 20-ти. На покатушки ездили так я ехал с открытым окном что бы если надо в него выглядывать и при этом холодно в машине не было. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Извиняюсь, промашка вышла Масон, описанное тобой реализовать труднее. Но посмотри рисунок отопления Нивы - после заслонки до радиатора есть полость (размер фиг знает какой),можно туда врезаться?А все соединения по месту (не считая ошибки в месте врезки- мой вариант), естественно забор будет с одной стороны. | ||||
Кистей Reg.: 1/29/2005 | Масон
Мне кажется, поправьте если не прав, что как раз во время прогрева двигателя рециркуляция не эффективна. На старте температуры ОЖ, воздуха салона и за бортом будем считать одинаковы - значит эффект от неё нулевой.
Салон остывает быcтрее двигателя. Если только лучи солнца его не прогревают. Я бы не стал из-за этого голову ломать, хотя есть плюс этой системы - в городских пробках дышать легче... Думаю, лучше идти по пути улучшения циркуляции ОЖ через печь установкой электропомпы и т.п. Добавлено спустя 43 минуты 31 секунду: А может, чтобы пережить некомфортный период при прогреве, проще электроподогрев сидений устроить? | ||||
Trener Reg.: 12/10/2004 | Лет пять назад видел в одном гамазине автомобильном (Русь, кажется) весьма прилюбопытный девайс- типа коробочка с вентилятором и спиралью, от прикуривателя нагревающейся... Ну типа калорифера... Размер с небольшую книжку. Продавалось как доп. обогрев заднего стекла... А ведь идея неплоха, если не учитывать доп. расход электричества... Практически сразу после пуска в салон идёт горячий воздух... Надо подумать над такой штучкой, может и сконструячу... Вот. Делай что должно, и будь что будет! | ||||
Масон Reg.: 12/12/2004 | ...Для обогрева заднего стекла мощи такой штуки наверное и хватит. А вот для обогрева салона-врядли. А стекло заднее обогревать проще спиралью. Конец Света грядёт! | ||||
Trener Reg.: 12/10/2004 | Ха! Это от мощи зависит, хотя конечно салон не прогреет за разумное время, однако как вариант доп. обогрева для районов с пониженной температурой зимой сойдёт... Делай что должно, и будь что будет! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Улитку с восмерки...А заместо вентилятора старого радиатор дополнительный с Газели вроди ... А у меня родная не плохо греет ..правда радиатор добавочный лежит под капотом перед заслонкой в заборнике.... Жара | ||||
Пути повышения эффективности печки следующие:повысить температуру теплоносителя,улучшить теплоотдачу радиатора печки,увеличить площадь радиатора печки.Режим рециркуляции в иномарках используется в иномарках совместно с кандиком,влага конденсируется на испарителе.Пример с пылесосом помните?Допустим температура теплоносителя(тосола) 90,то в режиме рециркуляции температура должна достичь этой величины.Но этого не произойдет. Пути повышения t теплоносителя-вскипятить двигатель Можно заменить теплоноситель на более эффективный,например-масло(его температура выше).Вспомните как поступают трактористы-масляный радиатор движка размещают на полу кабины трактора.Ташкент гарантирован+расплавленые подошвы.Заменить алюминевый радиатор на медный-сам такую процедуру осенью проделал.Сначала радовался,начались морозы,а эффект мизерный. | |||||
Pollllop Reg.: 12/8/2004
| Alex а ну-ка, расскажи-ка, какой-такой радиатор ты присобачил под капот, какова модель радиатора. Я вот тоже призадумался, не поставить ли второй раиатор параллельно салонному (конкретно за ним) и разместить его в непосредственной близости со штатным... Главное ребята, ПЕРЦЕМ не стареть! | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Предлагаю вариант рециркуляции.Для 213 надо убрать заглушку на моторном щите,выше запаски(у инжектора там провода идут).Затем с левой стороны,на коробке воздухопритока вырезать отверстие.Соединить отверстия на коробке и моторном щите пластиковой гофрой (Д=50мм от УАЗа,обдув стекол).После этого снять резинку,которая стоит на крышке воздухозабора(уплотняет щель м/у капотом и коробкой воздухопритока).По размерам коробки вырезать из текстолита,гетинакса и тд,заглушку.Водрузить резинку на место. Кому время не жалко и коробку воздухопритока,проведите эксперемент.Дальше идею разовьем,если она имеет право на жизнь. | ||||
Купил зимой 21213.Подержанная,98 года,пробег-100. Ну это в общем.А вопросик такой...я тут неоднакратно натыкался на положительные отзывы о нивовской печке.....но у меня она что-то барахлит....то есть тепло,конечно идет,но назвать это можно только "чуть-теплым воздухом".С чем сие может быть связано? | |||||