| 90 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Alek923 у меня дует и от двери, и спереди, и от куда-то сверху. Может действительно нет утеплителя. Спасибо за картинку, правда видно плоховато. Что конкретно ты сделал? | ||||
Duke Solo Рег.: 05.01.2005 | Часто, в салоне любой машины можно наблюдать потоки холодного воздуха из-за охлаждения теплого о стекла. При этом, из-за причудливых завихрений начинаешь думать про дыры в полу, отсутствующий люк о прочее, прочее. ;0 | ||||
Мамонт Рег.: 08.12.2004 | У меня раньше тоже из-под дверей садило холодом неподеццки. Работал термопарой Самодвижущийся экипаж НИВА 21213 98г *835**77, на пропане ездим :) 133тык ГБО "Ловато" эжекторное, октан-корректор Пульсар "Лимитед" (то есть без пульсаровского комутатора) | ||||
Aleks923 Рег.: 09.04.2005 | Интересующийся Обычный оконный самоклеющийся уплотнитель, на порог и на дверь Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд: вот еще auto 07.JPG  За рулем зверь! | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Там еще есть резиновый уплотнитель вокруг тросика спидометра, он может быть неплотно вставлен | ||||
Спрошу про рычажки . У меня рычаг открытия отопительного крана поломался видимо пастмасса выломалась. Что менять весь блок рычагов? Или что-то можно сделать, я вот думаю может вручную его переключать(кран отопителя), правда это не совсем удобно. | |||||
wwm Рег.: 08.03.2006
| Вездеход как правило ломается крепление рубашки тросика (там одна пласмасса у меня 2121) я востонавливал... | ||||
G8. Рег.: 08.12.2004 | Вездеход блок целиком вроде не дорогой совсем, чего уж изобретать то? Все равно же его вынимать будешь. Кста я наблошнился это делать не снимая торпеды. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | G8. Если заводской продержался 1,5года(и я им особо не пользовался) , то я думаю с рынка ,он как бы за месяц не кокнулся... | ||||
АЛЕР:
кстати вот в таком положении и правда - 5 минут и Ташкент... однажды зимой забыл выключить холодный воздух (включал, чтобы поскорее убрать иней с лобовухи), так и поехал. спарился за 5 минут | |||||
Вчера разобрал всё глянул да действительно крепёж тросика у рычага управления выломаался. Пока прикрепил этот тросик за боковину перчаточного ящика на железный хомутик, худо-бедно но работает. Я думаю на такой "сапле" лет пять должно проработать | |||||
а у меня в ниве вообще тепло не держится. Пока печка включена тепло, а как остановишься и заглушишь все системы то 2-3 минуты и как на улице. Нижний отопитель на 2/3 закрыт панелью радиоприемника. Думаю может спилить низ, может воздух потелплее будет. | |||||
Эта моя первая зима за рулем... Летом и осенью печка меня устраивала, но сейчас, когда утром уже -10, боковые стекла долго не могут оттаять, если они не оттаяли до выезда на трассу, то не спасает даже их периодическое протирание Проблемой озаботился всерьез, перешерстил весь ФАК. По совету Алера стал приоткрывать форточку, однако на большой скорости на трассе (4 человека в салоне) эффект обратный - стекло мгновенно обмерзает :(. Поэтому приходится сдвигать верхнюю и нижнюю ручки на максимум и парится при закрытых стеклах. Загорелся поставить зубильный вентилятор. Но отсутсвие теплого гаража и трудоемкость меня остановили. Буду ждать лета. А пока решил поставить кулеры в задние стойки (тот же ФАК). Когда пошел за кулерами, присмотрел кубики 92х92. И взял парочку. Как выяснилось, они идеально встают на решетку воздухозаборника. Поставил, подключил, из центральных сопел слабо дует даже при выключенном основном вентиляторе. Надеюсь, что нагнетаемый воздух уменьшит сопротивление на входе основного вентилятора. Ходовые испытания откладываются, в связи с поломкой лопастей одного из кулеров (об мой палец, сразу анекдот про программиста и кулер вспомнился Вобщем, советуйте, критикуйте, предлагайте. | |||||
Artementy Рег.: 04.06.2005
| oolitka.gif  | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Artementy Да уж придумал ты себе головную боль. Может попробовать развернуть улитку на 180 градусов? Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||