О строительстве, тюнинге и нивоводах. Общие рассуждения.

Ждём

А вот если б наоборот, вначале советы, то переделывать пришлось меньше (хотя всё равно пришлось!)

Смысл в том..что отдал в сервис к знакомым...Но они никогда не занимались такими вещами как тюнинг или резка арок...
Но имеется грамотный жестянщик-маляр...(в основном занимался иномарками) Механики ...
Хочу сделать машиной следующее: полная перекраска. (просто так..авто не битый..просто родная краска очень устала..на дверях появилась корозия.) Чуть поднять её, поставить рещину и полный антикор. чо купил:
x Рукоятка рычага КПП НИВА 2121; 21213; 21214; 2131 (с чехлом, натуральная кожа) 170,00 руб.
20 x Скоба обивки потолка НИВА 0001-0041843-71 40,00 руб.
1 x Трос капота НИВА ДААЗ (2101-8406142-01) 40,00 руб.
1 x Шумоизоляция дверей 21213 с фольгой 399,00 руб.
1 x Воздухозаборник НИВА (21213) 16517 материал пластик ABS черный 350,00 руб.
1 x Набор для подключения дополнительных фар НИВА 21213; 21214; 2131 280,00 руб.
1 x Решётки на задние фонари НИВА (черные) 250,00 руб.
1 x Решетка радиатора НИВА мод.002-02 (под покраску) (с дополнительными фарами) 990,00 руб.
1 x Воздухозаборники боковые НИВА "Автотюнинг" (черные) 400,00 руб.
1 x Пистон крепления облицовки двери 2121-6102053 (набор 16шт) 30,00 руб.
1 x Уплотнитель стекла лобового 21213-5206054 БРТ 600,00 руб.
1 x Уплотнитель стекла опускного 2121 (к-т) (бархотки) 575,00 руб.
1 x Брызговики универсальные Sparco (4шт) (черные) 165,00 руб.
2 x Оптика 21011; НИВА WESEM RE 124.12 H4 (с пыльником) 1100,00 ...

+ куча антикора, краска, диски колеса, шумка, бибропласт...
Проставки под шаровый 25мм.

По всяким безделушкам у меня ес-но вопросов нет...
Хотелось бы услышать мнение по подвеске - пружины, аморты
как это будет выглядеть технически и визуально...
Пока ещё ничего не ставили и не поздно что-то докупить..

Ну щас тебе насоветуют!
Почитай лучше сам соответствующие темы. Моё мнение-всю подвеску оставлять максимально штатной (в смысле геометрии). Медведи нормально встанут с приемлемой для гражданского авто резкой лишнего. Ну, можно на 3-4 см приподнять - внешне более гармонично будет смотреться...
Насчёт проставок под верхнюю шаровую... Если при ТВОЁМ лифте рычаг лишь немного касается верхнего отбойника, тем более если с зазором, не надо никаких проставок! Если и ставить, то вначале лифтовать, смотреть как встал верхний рычаг, потом уже вычислять высоту проставки, исходя из оставшегося хода отбоя. Часто, привязываясь к числам 25-30 мм получают, что ограничителем хода отбоя становится аморт, а не отбойник!
Всё не догмы, а ИМХО!

Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:

Да, немного оффтопика...
У меня гражданский машин - Матиз. Редко, но захожу на аналогичный матизовский форум. Редко - потому что уровень советов и вопросов соответствует среднестатистической блондинке (хотя подавляющее большинство участников-мужики)! Технически грамотных людей-раз, два и обчёлся! Очень напрягает! То ли дело здесь! Так что, всем респект!

Признаюсь честно...я в автопроме-сам не шарю..хотя Тойоту марк90 и 105ю перекрутил почти всю кроме переборки двигателя. Было дело крутил гайки и на других иномарках.
А проставки Я так понимаю под нижние шаровые чтобы чуть приподнять переднюю балку.

Ты это, поаккуратней )) Проставки-под верхнюю шаровую. Лифт передней независимой подвески приводит к тому, что меняется угол между нижним рычагом и горизонталью. Соответственно (кулак-то поворотный мы не меняем) изменяется и данный угол у верхнего рычага. Но его ход вниз (отбой) ограничивает верхний отбойник (собственно, он должен ограничивать ход отбоя подвески вообще). Т. е., в зависимости от величины лифта, верхний рычаг в нормальном состоянии может упереться в этот отбойник и подвеска на отбой просто-напросто не будет работать! А ещё в этом случае шаровые весело ставить Чтобы сохранить работу на отбой, и приходится ставить пресловутые проставки между верхней шаровой и верхним рычагом. Но, повторюсь, лифт желательно привести к необходимому минимуму...
Да, кстати, под нижнюю шаровую тоже можно проставки вкорячить, миллиметров 5-6, но это спорная экзотика. Опять же - камасутра с заменой нижней шаровой (корпус ШРУСа будет почти вплотную к ней).
Как-то так...

или привариванием излишнего.
пррстите за ошипки - на клавишах нет русских букв.

У меня вторая машина возрастом 12-13 лет пока на арки не замахнулся первая была без единой точки - как только порезал потом что только не делал 3 года и продал ибо на ржавение смотреть уже не мог, особенно задние арки. Если будешь дклать то у профи если машина на 5-10 лет.

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

фангорн мне тогда подсказал - только болты нужны с внутренней головкой. 4 штуки железк от шаровых влезают на ура

*чешыт репу* Респект, други...С утра буду звонить чтобы проставки вверх ставили.
Я сопсна и не хочу мега лифт. Хотел изначально 4-5 см..чтобы колеса безболезненно вошли.
А насчёт обработки-с эти проблем думаю не будет.

у меня вопрос может не в тему. А рычаги передней подвески согнуть можно? в смысле для придании им нужной формы?

Конечно можно!
Но только если у тебя естть необходимое оборудование и время или связи или деньги или...........
Я допустим не знаю даже к кому обратиться чтобы ПРАВИЛЬНО смогли это сделать!

Неговоря уже про целесообразность сего деяния.

а иначе:

Если ты обычного роста, то лучше от ГАЗели

Если крепится за кромку крыла, то у меня неудачный опыт.

Нужен очень грамотный кузнец, точность на гране глазомера.
Если просто нагреть и согнуть рычаги отпустятся, нужно ещё правильно закалить.
ИМХО проще заново изготовить, только тяжёлые будут.

Спасибо.
Я писал выше что в комментах по безделушкам не нуждаюсь. Просто так проще было вывесить купленное.
Ес-но когда будут вешать брызговики, учтем чтобы на них не наехать колесом.

Рычаги можно погнуть наехав с лету на пенек

Вот тут почитал начало темы и просто не могу молчать хочу встать на защиту ниво все говорят что это не технологичная машина, тогда вопрос: почему из 2123 вытаскивают гидронатяжители и гидрокомпенсаторы? Скажете что они не надежные? Вот вам на это ответ: у моей супруги есть чудомашина щевроле каптива, пробег 60 тысч, двигатель афигенно технологичный аж v6,загорелся чек и я поехал угадайте куда? Ага не угадали, я поехал к диагностам где мне сказали что полетели два датчика лямдазонда верхних. ОтличноЯ же нивавод купил эти датчики 12 тысч за пару и поехал к себе в гараж менять, но один поменял легко а вот второй сказал мне Просто не подлесть и я поехал угадайте куда?? правильно к диллеру!!! Там сказали то для замены датчика нужно снять подрамник!!!!!! еслиб я сам не знал, то не поверил бы ну ладно менять так менять! заменили чек не погас, угадайте почему? Оказивается в этом моторе есть три цепи и одна из них растянулась и менять нужно три меняем! все ура мотор как новенький! но тут пришли диагносты подвески и говорят у вас левая шаровая умерла я не верю иду в рем зону и точно умерла а меняется она вместе с рычагом!!!!!!!! вобщем еще косточки стабилизаторовпоменять пришлось. А теперь вопрос и быстрый ответ: во сколько обошелся ремонт? В сто тысч при том что я ниву купил за 80! Если кто скажет что не просто не повезло с высокотехнологичной машиной и мол китайцы наступают, могу рассказать и про китайскую, там все еще хуже.

А теперь камень в огород таким как Керосин, если у нивы есть болезнь, то мы ее лечим болгаркой и сваркой! А если у высокотехнологичной машины есть болезнь, то мы ее лечим хорошим рублем!

исключительно потому что их качество несоответствует желаемому