Kreator
Если щелкают один раз, то это глюк реле поворотников. А если еще и умудряются мигнуть - то это уже какой то баг.
Если щелкают один раз, то это глюк реле поворотников. А если еще и умудряются мигнуть - то это уже какой то баг.
| 120 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Kreator Рег.: 10.08.2007 | Lomonosov Мигают только на приборке с удвоенной частотой. | ||||
XBird Рег.: 25.06.2008 | Помогите разобраться, плиз! Ситуация такая. При измерении напряжения при работающем двигателе на низких оборотах идет заряд от генератора на аккумулятор, при повышении оборотов заряд не идет. Результатом становится быстрая разрядка аккум. (3 нед.). Сняли генератор (ставился новый в июне) - щетки в норме, прилегают нормально, но заводской дефект был - вал кривоват. Заменили вал со старого ген. Ничего не изменилось, на высоких оборотах также не идет заряд. Что это может быть? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Цифры нужны. Причем - замеренные достаточно точным прибором непосредственно на клеммах АКБ. | ||||
Xимера Имя: Павел | XBird:
1. Щётки скачут по коллектору по причине кривизны последнего. 2. Проскальзывает ремень (правда это сопровождается обычно характерным визгом). 3. Глючит реле-регулятор. Надо снимать гену и тестить на стенде. Местами зовусь RANGE-NIVER  | ||||
XBird Рег.: 25.06.2008 | 1. Кривой вал заменили. 2. Визга никакого нет. 3. Сказала об этом, обещали посмотреть (не сама делаю )))))). Цифры сказать не могу (не помню), узнаю - отпишусь. Напряжение меряли на клеммах. Насчет точности прибора сказать ничего не могу, не поверяла его :), но думаю даже на неверном приборе можно смотреть на относительные показатели (увеличение/уменьшение заряда), (по-моему было в пределах 1 вольта Добавлено спустя 2 часа 1 минуту 43 секунды: Проблема решена | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | |||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | страаная вешь появилась: (!ЗЗ новый!) если выключить зажигание при включенном отопителе то машина глохнет через 2-3 секунды, а иногда и вообще не выходит из состояние 2(типа как когда поворот ключа и загорается контрольные лампы, хотя ключ в нулевом состоянии) отключается они токо после выключения отопления. в чем может быть дело ЗЫ если я правильно понял к массе (шпильке) идет 2 черных (сдвоенные) и еще один провод...я прав? Пробег 135200 км | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Масса, конечно. | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Shuhrat Нифига не понял, но похоже на залипание реле или каких то "плюсовых" контаков. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Shuhrat Рег.: 30.03.2008 | причем, добавлю что Shuhrat:
именно после полной остановки вентилятора, Спасибо...буду искать массу)) и менять реле стартера. Пробег 135200 км | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | вот такая ситуация, дворники если работают в прерывистом режиме, после того как отмахали раза 3 начальных сильно просаживают напряжение при стартах в прирывистом режиме, причем просаживают так что аж всё притухает, и обороты падают и гена натяжно начинает. (нагрузка даже больше чем, при печке +фары +птф + обогреватель стекла +музыка с сабом) Гена 62А. Сами дворники нормально себя ведут, как обычно, моторчик новый наработал может минут 30-40 за всё время, проблема сразу была(да и на старом тоже, но я тогда списывал проблему на него). В постоянном режиме нет никаких проблем. Замена реле на новое (правда электронное) только ослабило моторчик, вернул на место обычное, провода прозвонил, внешне где мог осмотрел, контакты зачистил, поджал, масса есть, на массу нигде не коротит, ну не понимаю я в чем проблема. В голову приходит только замена проводки на более толстую, был такой же эффект когда пытался штатной проводкой питать 2 рожковых сигнала, вместо таблетки, прокладка новой проводки 2*2,5 сразу избавила от такой же проблемы там тоже всё притухало в салоне, а то и магнитола вырубалась, тут не настолько криминально, больше всего на лампочки ПП влияет и печку, но сам факт. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Арчи Рег.: 02.04.2007
| Не нашел тему ближе. Проблема такая, при включении любой стороны поворотников моргают обе стороны (как аварийка) Причем неактивная сторона моргает по слабее но прям ярко. подтяжка клемм масс (всех что нашёл) результата не дала. Идеи ЕСТЬ? http://tracktourist.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=247 | ||||
Lomonosov Администратор Имя: Алексей | Арчи Есть - кнопка аварийки. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Арчи:
Масса. Скорее всего - в разъемах задних фонарей... | ||||