| 615 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | компарт
Если будешь снимать АКБ на рабочей машине то только заглушешь её и всё (для твоего случая). У тебя похоже штатного генератора на холостых не хватает. Причин может быть масса, плохого контакта до поломки самого генератора или просто повышеного количества потребителей. Как искать поломку смотри в ФАК.
Или как вариант вазить с собой два АКБ, один резервный.
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 12.12.2009
Сообщений: 58
Откуда: Москва
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 "Нива", карб., 2001 г.в. | Ясно. Будем посмотреть.
Ну а если представить, что всё работает правильно, осилят ли генератор с аккумулятором работу печки с ветилятором в течение 5-6 часов?
"Папа купил автомобиль..."
в карбюраторе конденсат |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | компартЕсли генератор исправный и стандартный движок печки (30 ват), то генератора болжно хватать и на зарядку АКБ и на печку и ещё на нескольких потребителей ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 12.12.2009
Сообщений: 58
Откуда: Москва
Возраст: 35
Авто: ВАЗ 21213 "Нива", карб., 2001 г.в. |
"Папа купил автомобиль..."
в карбюраторе конденсат |
|
Рег.: 10.01.2010
Тем / Сообщений: 3 / 158
Откуда: Казань
Возраст: 38
Авто: НИВА 21213 2001 г.в. | У меня похожая ситуация, машина при повышении оборота. переключениях подмигивает фарами, приборная панель мигает..точно ли генератор? стоит ли менять? или проблема в другом?
|
|
Рег.: 30.05.2009
Сообщений: 403
Откуда: Полярные Зори, 51 регион
Возраст: 49
Авто: ВАЗ 21214 2001, 204 т.км. | Tagirik: У меня похожая ситуация, машина при повышении оборота. переключениях подмигивает фарами, приборная панель мигает..
Похожая на что ? У тебя машина рядом с елочкой не стояла ?
Может быть и из-за генератора, но тогда у тебя еще будет мигать лампочка с изображением аккумулятора. Фары мигают как ? Полностью гаснут, потом загораются или уменьшают яркость ? В машине в салоне ничем горелым не пахнет ? |
|
Рег.: 01.10.2008
Сообщений: 11
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 46
Авто: 4х4 - 21214, 2008г.в. | у меня типа такой же ситуации...
При включении нескольких потребителей, напряжение в сети падает
до 13,2-13,4В.
Больше всего падение происходит при включении ближнего света.
Завёл двигатель - 14,2В.
После прогрева, напряжение падает до 13,9В.
Включаю печку, музыку, габариты - 13,6В.
Включаю ближний свет - 13,2В на холостых оборотах. При этом
на повышеных оборотах всего на 0,2В прирост напряжения.
При включении стеклоочистителя - падает до 12,8В на холостых.
Приезжаю к точке назначения, всё выключаю и несколько минут
даю поработать двс на холостых оборотах )))
Но раз в месяц, зимой всё равно приходится снимать акб и заряжать его.
Весной, летом и осенью проблем с севшим акб небывает.
Вот думаю, что делать? )) |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | LustrikА при включении вентеляторов охлождения до 11.8 - 12.0? Нда, похоже это проблема почти всех инжекторных нив ![[:(]](/em?em=KA "Недовольство, огорчение") смотри генератор, а лучьше сразу меняй на более мощьный. Ну а для начало можно действуй по такой схеме. 1. проверить утечки с партубков темостата. (при этом нужно погазовать). 2. проверить шумку на защите (обычно мокрая и генератор на ней лежит в некоторых машинах) 3. если обнаружил утечки тосола или мокрую шумку по генератором. То снимай промывай просушивай генератор (может поможет, может нет). Да не удивляйтесь что только тут это пишу, для 214 это к сожелению норма.Как правило протечки тасола здесь чаще особенно у новых машин. 4. Проверить ремень генератора. Если это не помогло, то дальше по статье из фака: http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/generat/generator.htmИ ничего сложного тут нету ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 10.01.2010
Тем / Сообщений: 3 / 158
Откуда: Казань
Возраст: 38
Авто: НИВА 21213 2001 г.в. | Может быть и из-за генератора, но тогда у тебя еще будет мигать лампочка с изображением аккумулятора. Фары мигают как ? Полностью гаснут, потом загораются или уменьшают яркость ? В машине в салоне ничем горелым не пахнет ?
нет не мигает лампочка...свет в фарах уменьшает яркость но значительно...
|
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | Питон: Может быть и из-за генератора, но тогда у тебя еще будет мигать лампочка с изображением аккумулятора.
А вот это обсуждалось: может мигать, а может и нет... в общем как повизёт и совсем не говорит об исправной работе генератора!!!
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 01.10.2008
Сообщений: 11
Откуда: Россия, Москва
Возраст: 46
Авто: 4х4 - 21214, 2008г.в. | tester12: Lustrik
А при включении вентеляторов охлождения до 11.8 - 12.0?
именно так ) tester12: Нда, похоже это проблема почти всех инжекторных нив Недовольство, огорчение смотри генератор, а лучьше сразу меняй на более мощьный.
Я и так задумался о переносе генератора... именно из-за того, что на него "капало" с термостата... прошлой зимой... ток утечки составлял
около 400мА... на ТО были подтянуты хомуты и капать перестало...
как в принципе и с током утечки проблемы пропали...
Видимо проблемма вернулась...
Спасибо за советы! |
|
Рег.: 13.08.2008
Сообщений: 51
Откуда: г.МОСКВА
Возраст: 54
Авто: ВАЗ-21213;95гв | Генератор реально помыть внутри мыльной водичкой после тосола которым его облили? И как потом сушить-термофеном.Тосол ведь не высохнет сам,да ещё и лак проест на обмотках.Кто то уже делал подобное? |
|
Рег.: 13.09.2008
Тем / Сообщений: 3 / 597
Откуда: Ивантеевка
Возраст: 42
Авто: была ВАЗ 21214 2008г, сейчас 3151 уаз | DEIMOS24Можно и просто под струёй воды, но если уже начали дохнуть обмотки, то это глына только замена стотора или ротера в зависимости что здохло Как подсказывает опыт обычно первая дохнит электроника, потом всё остальное. Просушивать феном не нужно, достаточно чтобы полежал и сам высах. Но если хочеш феном то нужно смотреть чтобы температура была НЕ больше 120 грд. Иначе изоляция прикажет долго жить.
бампера крепки и полный привод |
|
Рег.: 14.11.2009
Сообщений: 8
Откуда: SPb
Возраст: 44
Авто: Aveo 1,2 2007+21213 2002 | Возникла проблема с генератором (наверное? Нет заряда от генератора. Совсем. Ремень натянут. Одновременно (скорее всего) с этим ушла с ума стрелка температуры - при заводе уходит в красную зону, при прогреве машины уходит в нормальное положение и дальше показывает фактическую температуру. Что смотреть в первую очередь? |
