| 600 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | ifk 213-й генератор в чехле, 214-й нет. Перечитал первый пост: так генератор старый или новый? Если генератор новый, то влияние протечки из термостата проявляется далеко не сразу. Разве что его совсем залило... | ||||
ifk Рег.: 12.10.2009 | tester12 тобишь брать штатный и не зариться на 80А? | ||||
Питон Рег.: 30.05.2009 | АЛЕР:
Ага, не сразу. Километров пятьдесят.... как отъехал на воде. Но правда тосола упустил литра 3. Соскочил патрубок малого круга. | ||||
ifk Рег.: 12.10.2009 | ALER Ген - старый, десятилетний.... И видать его разбирали тока сегодня | ||||
tester12 Рег.: 13.09.2008 | ifk можешь и старый можешь и новый можешь и с разборок от форда взять бошевский становиться без переделок выдаёт 90 Ампер, корпус поболее закрыт чем стандартный 214, но хуже чем 213. бампера крепки и полный привод | ||||
ifk Рег.: 12.10.2009 | Ща сходил и посмотрел сам лично. Всё оказалось просто: оба силовых провода были НЕ прикручены :-) Нашёл подходящую гаечку. Прикрутил. Завёл. На АКБ 14.2 В Всем спасибо | ||||
nikolay824 Рег.: 20.11.2009 | Добрый вечер! Подскажите, как на 2121 поставить гену 21213, куда девать провода которые шли от реле к гене? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | nikolay824 FAQ читай... | ||||
nikolay824 Рег.: 20.11.2009 | да прочитал, там сказанно только как подключить 2 реле, а провода от старого релле куда, куда 61 выход от гены21213? Добавлено спустя 3 минуты 52 секунды: Провод возбуждения это и есть 61 на генератор? А красный от 2х реле на 30 генератора? | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | "nikolay824":
| ||||
компарт Рег.: 12.12.2009 | Товарищи нивоводы! Помогите неопытному начинающему собрату. Вопрос, конечно, тупой, но для меня крайне важный. Ситуация следующая. Зимой несколько раз сталкивался с проблемой разрядки аккумулятора. Вот включишь фары, обогреватель заднего стекла, печку... а ещё если и не полный он изначально был... вобщем несколько раз намертво вставал. Хорошо, добрые люди помогали дёрнуть. Придётся мне в ближайшее время (зимой) несколько часов в машине ночью просидеть после часовой езды. Нужна печка, чтобы не замёрзнуть совсем. После этого надо ещё будет проехать десяток километров. Думается, что если даже полностью заряженный аккумулятор поставить, его всё равно не хватит. Ессть ли проблемы с ремнём генератора на знаю. Не проверял. Вот такой вопрос: возможно ли как-то отсоединить аккумулятор у работающего двигателя? будет ли подаваться энергия? не испорчу ли я авто такими фокусами? Если так сделать нельзя, посоветуйте, пожалуйста, как мне сохранить заряд, чтобы нормально завестись после такого простоя. Спасибо. "Папа купил автомобиль..." в карбюраторе конденсат | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | компарт При работающем двигателе аккумулятор заряжается, поэтому отсоединять его просто глупо - эффект будет прямо противоположный тому, который ты ожидаешь. А если ты все-таки так сделаешь, из-за перенапряжения могут погореть магнитола, электромоторы и лампы. | ||||
компарт Рег.: 12.12.2009 | ALER это действительно достаточно логично. Но вот почему же он практически полностью садился при всей влючённой "электронике" даже во время езды... если только ремень генератора слетел. Но я, честно говоря, ничего подобного под капотом не замечал. Всё вроде бы на своём месте. Но скрип иногда всё же доносится. (аккумулятор новейший, 61 а.ч) Как узнать наверняка? "Папа купил автомобиль..." в карбюраторе конденсат | ||||
ifk Рег.: 12.10.2009 | компарт берёшь вольтметр и мериешь напругу на клемах аккумулятора. а) при выкл двигле б) при вкл двигле в) при вкл двигле + потребители. результаты измерений дадут повод думать. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | компарт ifk все правильно написал. А поднять капот и проверить, что ремень генератора на месте и нормально натянут, сможет даже ребенок. | ||||