вот конечно если начнет коротить, но там сразу будет видно что замыкает
Извиняюсь за слишком глупые вопросы(просто хочется разобраться): а как понять что эти провода коротнут на заведенной машине? По дыму из гены? ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!")
| 480 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Iron man Рег.: 04.10.2007 | |||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | Iron man нет если они на массу коротнут пропадет заряд совсем, и напряжение на заведенной будет как и на заглушеной, но я уверен на 99.9% что этого не станется, но для успокоения души, можно на растрескавшуюся изоляцию натянуть кембрик, или по другому заизолировать или поменять провода, просто искр там никаких не будет, не то напряжение, а чтобы коротнуло нужно чтобы провода остались совсем без изоляции (а она врядли будет рассыпаться, даже после того как растрескалась), но допустим, а потом чтобы провод изогнулся так чтобы к корпусу дотронуться, в общем ничего такого фактически быть не могет http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
Bronx Рег.: 12.07.2007 | Недавно заметил, что на аккумуляторе имею 15 вольт (глючить начала магнитола полез проверять). Решил рр накрылась. Пошел в магазин взял одну, поставил -15, другую -15, третью -15 четвертую -15, Разброс +-0.2 вольта. Брал разных фирм, разные внешне (у меня на крыле, заменяется быстро). Подразрядил аккум (пара минут дальнего на заглушенном движке) Завожу, через минуту снова имею 15. Вот теперь приехал домой и думаю... ЧТО ДЕЛАТЬ??? 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Bronx Проверить тестер. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Bronx Рег.: 12.07.2007 | Проверил другим тестером. яВсе так же. Гдеи что моглл отвалиться, чтобы получилась такая петрушка? (Меряю на клеммах акб) (ps. Прошу прощения за орфографию,пишу с телефона. 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
george Рег.: 08.02.2006 | Bronx http://www.niva-faq.msk.ru/tehnika/elektro/shema/int2121.html Посмотрел на схему, но чего-то въехать не могу, как РР участвует в зарядке АКБ. И что за желтая коробка около АКБ. Нивовoд называет дорогой то место, где собирается проехать. | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Bronx, зайди на 29 страницу в этой же теме - случай с качанием напряжения может лечиться как и твой с перезарядкой - попробуй. Уверен, что поможет. Удачи! | ||||
Bronx Рег.: 12.07.2007 | george Это то, что у нас обычно выглядит скруткой из четырех толстых проводов около акб (нарисован клеммник) Кстатии в схеме ошибка РР регулирует заряд сравнивая напряжение в сети со своим эталоном. В случае превышения эталонного значения отключается возбуждение обмоток генератора. Вроди нигде не напутал. Если хорошо подумать, то выходит, что в сети моей машины рр-> предохранители-> замок зажигания-> АКБ потери достигают полутора-двух вольт.. Что не так уж много, на самолетах подобные потери в 27в достигают 12 вольт. Но тут, как выяснилось это критично. Tea-Pot Ваш способ понял, право на жизнь он имеет, но я не сторонник усложнения и без того бредовой схемы. А вот для проверки в отсутствие мультиметра вещ незаменимая. 2121 (88г) => 21214М (10г) | ||||
Tea-Pot Рег.: 15.02.2008 | Bronx, если ты и понял способ, то уж точно недооценил! | ||||
rig1982 Рег.: 16.04.2009 | Привет всем! Помогите пожалуйста разобраться. У меня вот какая проблема. После замены очередной таблетки и за одно аккумулятора(умер из-за перезарядки) я решил поставить вольтметр и трех уровневый регулятор напряжения. Радовался я около полугода. Теперь у меня напряжение на max-13.5 В (при полностью отключенной нагрузке и не на хх., а с нагрузкой 13,2).При среднем положении 13.0, а при минимуме 12,6.Хотя с самого начала все было нормально.Может кто сталкивался с такой проблемой или есть какие мысли? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Напряжение измерено прямо на клеммах АКБ? | ||||
rig1982 Рег.: 16.04.2009 | Конечно. Может на подкове диод вылетел??????? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | rig1982 Сконее всего полвольта-вольт падает на каком-то переходном сопротивлении. Пробитый диод доп. выпрямителя отразился бы на свечении лампочки в комбинации приборов. Кстати, год выпуска машины укажи в Профиле. | ||||
rig1982 Рег.: 16.04.2009 | 1997 г.в.А с чего хоть начать искать.Генератор снимать не хочется. Добавлено спустя 11 минут 5 секунд: У меня вольтметр подключен в салоне, а второй (переносной) я подключал к клеммам АКБ. Их показания одинаковые, т.е. остается только переходное сопротивление контактов на самом генераторе (контакт 30). Я правильно понимаю??? Добавлено спустя 10 минут 55 секунд: У меня вот еще какие предположения. У меня не горела лампа зарядки АКБ(перегорела), так что приходилось газовать чтобы генератор возбудился.После того как я ее поменял все и началось.Может это взаимосвязанно или это просто совпадение? | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | rig1982 Этот регулятор - он же, помнится, внешний. Вот где-то между ним и генератором есть переходное сопротивление. Скорее всего - в массовом проводе (в контакте с кузовом). А контакт 30 - выход генератора, выход силового выпрямителя. | ||||