| 330 сообщений на предыдущих страницах | |||||
RAN Рег.: 16.11.2007 | АЛЕР:
Должна то должна... А у меня на 213 может и до минуты не загораться... Правда пилюнул на это еще в 97 г | ||||
cosmostar Рег.: 28.05.2008 | Господа, возникла проблема. Поставил на Ниву 2121 генератор 402, помудрил с креплением, встал как родной, повесил провода но зарядку не выдает. Вроде генераторы по подключению одинаковы, просто провода накинул штатные и все или я не прав? | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | cosmostar Напомни, пожалуйста, что есть генератор 402? В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
cosmostar Рег.: 28.05.2008 | Генератор на волговский двигатель 402. Сорри что не точно написал. Сегодня проблему устранил. Если найдутся маньяки желающие поставить генератор с 402 движка Волги на 2121 со старой схемой с выносным реле пишите в личку, расскажу про все подводные камни. Их мало. | ||||
kayotte Рег.: 23.08.2007 | cosmostar Написал бы для FAQ статью.. чтобы с личкой не путаться.. http://niva4x4.in.ua 31" резина, сцепление ШНива, подрамник, экспедиционник, гена 80А, воздушный фильтр 3302, линзованный биксенон, карб Weber 32DGAS, СРПМ, широкий обваренный мост, вертикальные аморты ШН, ЗДТ, ВУТ Omega-B и т.д... | ||||
cosmostar Рег.: 28.05.2008 | Э-э-э-э... Чукча не писатель, чукча пилот. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | cosmostar:
Всем, кто интересуется, будет полезно почитать. Опиши отличия и вышли Алеру. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | cosmostar Я подтверждаю это предложение. | ||||
Злопыхатель Рег.: 21.03.2008 | cosmostar Я так понял, что неудачная попытка связана с тем, что волговский генератор применяется с внешним РР, а у тебя на машине раньше был встроенный? А чем тебя привлек волговский, вроде мощность у него не очень? В действительности все не так, как на самом деле. | ||||
cosmostar Рег.: 28.05.2008 | РР- регулятор напряжения? Если да то волговский и старый нивовский с выносными. Волговский имеет шкив меньшего диаметра, за счет этого на холостых отдача напряжения стабильно высокая. Вчера провел испытания, на холостом включил 4 противотуманки, повороты, габариты, фары дальний, дворники, эл, вентиляторы, движок печки во второе положение, 2 штуки ГПС от бортовой сети и подсветку в салоне 12,9 в., без этого 14,5. Пока доволен. | ||||
Shihan Рег.: 22.07.2005 | Злопыхатель:
Не-е-т, скорее всего была проблема с подключением обмотки возбуждения. Там щётки не подключены к массе, т.к. регулятор работает по "минусу", а "плюс" постоянно подключен (при ВКЛ зажигании). | ||||
cosmostar Рег.: 28.05.2008 | Shihan, точно. Я пол-дня башкой о генератор бился, не мог понять в чем дело пока не разобрал его. | ||||
Dragon Имя: Кирилл | Последнее время обратил внимание на частую ругань компьютера в пробках на низкое напряжение в сети (падает до 11,4 может и ниже) При выключенных вентиляторах может быть и 12,3 может и 13,2... Менял несколько релюх, сейчас поставил немецкую, чуток стало вроде получше- большую часть времени держится 13 В, мало конечно, но хоть что-то. прозванивал мост, обмотки все ок. Но не об этом речь. Интересен следующий глюк- если смотришь напряжение низковато- даешь кратковременно большую нагрузку (использую обогрев стекла) напряжение под нагрузкой падает, а потом при выключении подрастает до более- менее приличного (выше чем было до включения нагрузки) и так в течении поездки приходится переодически "разгонять" генератор. Что это за глюк такой? PS замечен не только на моей Ниве. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | А БК у тебя напряжение между чем и чем меряет, его же по-разному подключить можно? А если мультиметром проверить? | ||||
Dragon Имя: Кирилл | katzyn Уже не помню как его подключал Ага, по нему тоже меняется. Да и сразу заметно- подсветка приборов начинает ярче гореть, печка веселее крутится, когда таким макаром поднимаю напряжение. Броня крепка и танки наши быстры, и спирт залит в канистры. | ||||