ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Это тема про автоматические натяжители (АНЦ). Гидронатяжитель (ГНЦ) обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/CulgJh3kRlCihmITsEb2cQ/1 Обычный классический натяжитель цепи обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/wjcOLj4YTeau6sT1KhL29w/1 | ||||
| 600 сообщений на предыдущих страницах | |||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Слава Богу, получил натяжители. Бум ставить. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
pvirtor Рег.: 07.07.2013
| AGNru:
Написал я про обычный натяжитель что ставился еще на копейки. Добавлено спустя 8 минут 19 секунд: Йогурт:
Посмотреть надо на натяжитель 2101-1006060 в разрезе и сразу понятно для чего болт нужен. И что цепи от этого никакого вреда. И цена такой переделки копеечная. Ну и по надежности гораздо выше всех этих автоматов. Нива для того, кто не любит пустых разговоров, это идеальный способ избежать общения с болтливым попутчиком. | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Я не правильно понял, видимо. Я посчитал, что дорабатывался автоматический натяжитель. Но меня во всех натяжителях, кроме ГНЦ, беспокоит наличие демпфирования цепочки. Вот в Пилоте я этого не увидел и подношенную цепь он мне износил до конца. С ГНЦ у меня пока проблем не возникает.  Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Йогурт:
Странно, как я понял, практически у всех машин, даже с небольшим пробегом, такие проблемы есть. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Йогурт Баянист Рег.: 18.11.2007 | Фиг его знает. Я просто поставил Пилота (раньше уже писал) и он мне цепь дорастянул напрочь. Он тупо не демпфирует цепь. ИСАИ я пока не заказал, а поставил ГНЦ и он меня вполне удовлетворил. Вот как-то так. Главное - выбрать направление, остальное доверь Ниве!!! | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | igor21214M:
Фотки сделаешь? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | alawast:
Большинство проблем с ГНЦ связаны с неисправным обратным клапаном в масляном фильтре. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | А как же пропускающий клапан ГНЦ, о котором здесь упоминалось не раз? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Это лишь пол беды. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | alawast:
Эм... Не, мне так то не трудно, но они мало чем от уже опубликованных выше отличаться будут до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | alawast:
А что там на фотках увидеть хотел? http://line4x4.ru/gallery/thumbnails.php?album=235 | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Во, audiomonster спасибо, а то у меня вряд ли вышло сегодня... до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | audiomonster:
Да не мешало бы посмотреть, как там трубка масляная снимается, но наверное не подлезть с фотиком, тесно там как я понимаю. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
audiomonster Рег.: 10.04.2007 | alawast:
Сори | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | alawast, а чего там сложного- демонтировать масляную трубку? Я отвинтил ее от ГНЦ, затем открутил все хомутики, которые крепят ее на всем протяжении к двигателю; сняв запаску, открутил тройник с масляным датчиком,- датчик поставил обратно, а тройник и трубку вынул из моторного отсека и отнес в гараж. Всё! Из инструментов понадобится следующее: 1. Головки на 10 и 14 (для штуцера ГНЦ), карданчик и небольшая трещетка; 2. Отвертки; 3. Ключи на 22 в количестве 2 штук (для демонтажа тройника и монтажа масляного датчика). | ||||