ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Это тема про автоматические натяжители (АНЦ). Гидронатяжитель (ГНЦ) обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/CulgJh3kRlCihmITsEb2cQ/1 Обычный классический натяжитель цепи обсуждаем тут: https://www.niva4x4.ru/t/wjcOLj4YTeau6sT1KhL29w/1 | ||||
| 420 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | Dizel_dt-75:
так кто знает то,какие плюсы и минусы? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Gribnik Rikki:
Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Gribnik родос "+" 1-не паришься по поводу натяжки цепи 2- в момент пуска цепь натянута 3- нет проблем с установкой "-" 1- у некоторых "не натягивает сам" приходится крутить кв самому для натяжки 2- "не натягивает" а держит во время движения. 3- надежность под вопросом гидро "+" 1-тянет пока есть давление(тоже не паришься 2- конструкция надежна "-" 1- дорогой и чтоб установить требуется не только он 2- при пуске натяжка не гарантирована(дребезжит цепь вот тут напрягаешься) Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Dizel_dt-75:
В ГНЦ н/о данная проблема решена. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | yonnex001:
как? Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
Gribnik Рег.: 04.11.2010 | yonnex001:
тоже жалуются. Rikki:
я слышал,что в "мерседесовских"гнц есть такой же фиксатор,так что ослабить цепь он ,как и автоматический не дает. когда снимаешь клапанную крышку ,совсем непонятно,зачем городить огород с такой конструкцией,как ГНЦ? Нужно,чтоб цепь была натянута. Вот мне и интересно,зачем его ставят??? | ||||
rv3dll Рег.: 15.10.2006 | цепь натягивает где нужно ведущая звёздочка такчто ограничителя-фиксатора достаточно. Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду: гнц ставился вместо обычного натяжителя с цанго образца 50-лохматого года - преимущество очевидно. шофёр коней - лось | ||||
Luger Рег.: 24.08.2012 | Замена ГНЦ не дала эффекта . Шум при запуске не уменьшился. Замена вытянутой цепи, башмака натяжителя и разрушенного успокоителя привела все в норму- шума нет. На всякий случай(ремонт был на морозе) 2 минуты накачивал натяжитель стартером при снятой клапанной крышке и без свечей. | ||||
swift100 Рег.: 16.10.2010
| Поставил Пилот в ноябре прошлого года. Сегодня заменил на механический (родной). За 11 тыс. км ни на один зуб шток не перепрыгнул, цепь не вытянулась, что видно по меткам. Но, шум дребезжащей цепи не пропадал ни зимой - ни летом. Вернув на место родной механический натяжитель получил забытую тихую работу мотора. | ||||
K.S.L. Рег.: 03.12.2009 | swift100:
Может ты хотел сказать гидравлический. Иначе вообще ничего не понятно. Зачем было один механический натяжитель менять на другой механический? | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | K.S.L., ты видатеь не в курсе про ручной механический натяжитель. Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
_Аркадий Рег.: 24.11.2012 | Да , ручной механический натяжитель не такой уж и плохой как на него наговаривают..  | ||||
argus44 Рег.: 10.09.2008 | K.S.L. У swift100 21213 - карбовая. "Смерть стоит того, чтобы жить! "(В.Цой) | ||||
swift100 Рег.: 16.10.2010
| Совершенно верно - поставил механический натяжитель, тот что изначально ставился на классику. Он действительно натягивает с помощью довольно мощной пружины. А Пилот, как здесь отмечалось, всего лишь ограничитель. Его хиленькая пружинка не способна поджимать башмак. Степень свободы цепи зависит от того, в каком положении встанет защёлка. У одной цепи это положение будет удачным, у другой нет. В моём случае шток имел довольно большой свободный ход, но на следующий зуб защёлка не перескакивала, хотя я и пытался продавить шток вручную. Ждал, думал цепь подрастянется и можно будет продавить шток на следующий зуб. Но за 11 тык всё осталось без изменений. Конструкция Пилота лишена демпфера. В этом недостаток Пилота. | ||||
РыболовЪ Имя: Андрей
| _Аркадий:
В свое время то ли пять, то ли шесть сменил, пока нашел работающий... Зато потом - да, тыщ за 70 только пару раз подтянул. Кстати - по сути натяжения классический не чем не отличается от Пилота - та же дискретная работа, поскольку у классического вторая пружинка в силу хилости в принципе не способна демпифорать колебания цепи. Добавлено спустя 9 минут 41 секунду: yonnex001:
Может все таки ответишь, с какого времени стали ставить ГНЦ Н/О и как там решена проблема? Желание странствовать не профессия, а склонность души. Она или есть, или ее нет. У кого есть, тот уж изменить не может. У кого нет, тому незачем. (О. Куваев) | ||||