| 405 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Крот: замена становится сильно проблематичной?
Да хоть на голом полу. "Удар кувалдой - 1 руб, знание куда ударить - 99 руб." Тут опыт рулит и никаких проблем. Лично я при замене обоих шаровых на одной стороне открутил бы рулевой палец, кронштейн суппорта, ступичную гайку (её всё равно откручивать), пальцы шаровых и снял кулак. Потом спокойно поменял шаровые на рычагах. При таком подходе все гайки можно открутить головками и трещоткой и получится в итоге быстрей, чем рожковыми ключами и удобней гораздо. ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
С уважением! Александр |
|
Рег.: 30.08.2008
Сообщений: 26
Откуда: кирово-чепецк
Возраст: 44
Авто: ваз 21213, 1997г.в. | да. но потом у меня проблема стягивать верхний и нижний рычаг. а как кстати можно по другому (не ломиком) стянуть эти два рычага? я нижнему рычагу помагаю домкратом от 08-ки. но верхнему все равно приходиться ломиком. шаровые для меня это целая история на весь вечер. ладно хоть не каждый день их менять надо ![[:D]](/em?em=RA "Голливудская улыбка")
|
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | igor3408: у меня проблема стягивать верхний и нижний рычаг
Там основная проблема - собрать "головоломку" с тормозными шлангами. Так? Я сперва собираю без неё, лишь наживляю гайку на палец верхней шаровой, затем переставляю подставку (допустим, домкрат от 08-ки) из под нижнего рычага под ступицу (её гайку нужно заблаговременно подтянуть), лёгкими ударами по верхней шаровой углубляю её палец в отверстие на кулаке, спокойно собираю "головоломку".
С уважением! Александр |
|
Рег.: 20.10.2007
Тем / Сообщений: 7 / 4557
Откуда: Красноярск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979 | Captain
я "головоломку" собираю чуть по-другому: стягиваю рычаги (кстати, проблемы, насколько я знаю, только на лифтованных машинах с этим), накручиваю на палец шаровой старую гайку, закручиваю до упора (запрессовываю), откручиваю гайку обратно, и цепляю "головоломку" из шлангов. Запрессованного пальца хватает, чтобы оно не расцеплялось.
PS: самая долгая и муторная процедура для меня при смене шаровых --- выпрессовка нижней шаровой, т.к. я разбираю подвеску с "автовыпрессовкой" верхней.
King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен   |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Ay49Mihas: выпрессовка нижней шаровой
Когда выпрессована верхняя - один-два резких удара по гнезду пальца верхней шаровой или лучше рядом с ним, как бы сбивая весь кулак с пальца нижней шаровой обычно достигают цели. Гайку пальца нижней шаровой не откручивать до конца, лишь ослабить.
С уважением! Александр |
|
Рег.: 05.04.2008
Сообщений: 711
Откуда: Краснодар
Возраст: 64
Авто: 21214 02 год | Captain: один-два резких удара
С предварительно установленным и натянутым съемником ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка") Иначе стучать можно довольно долго. |
|
Рег.: 12.12.2008
Тем / Сообщений: 2 / 4254
Откуда: Deutschland, Berlin
Возраст: 53
Авто: Лисапет | Велло, шёпотом скажу: нету съёмника ![[:oops]](/em?em=b29wcw "Покраснел")
С уважением! Александр |
|
Рег.: 05.04.2008
Сообщений: 711
Откуда: Краснодар
Возраст: 64
Авто: 21214 02 год | Captain: нету съёмника
Это печально Я пользуюсь универсальным, он же для зубильных шаровых, он же для зубильных рулевых наконечников. Ну это очень вежливый подход к выпрессовке Пацаны-ходовики работают исключительно ударной вилкой, имхо варварский способ, хотя и очень быстрый. Тут интересней критический момент - что делать, когда палец не вылазит никаким способом? Редко, но случается. Рулит вольфрамовый электрод от аргонового аппарата и 150 ампер от сварочника. Секунд 15-20 и палец просто вываливается. |
|
Рег.: 20.10.2007
Тем / Сообщений: 7 / 4557
Откуда: Красноярск
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-2121 1989, ВАЗ-2121 1979 | Captain: Когда выпрессована верхняя - один-два резких удара по гнезду пальца верхней шаровой или лучше рядом с ним, как бы сбивая весь кулак с пальца нижней шаровой обычно достигают цели.
надо попробовать
King Cobra Extreme 32/9.5/15, ГП 4.3, КПП 2101 4.02 от MEW, СРПМ от MEW, РК 2.93 от MEW, лебёдка GW 9500, зад заварен |
|
Рег.: 01.05.2007
Тем / Сообщений: 23 / 2745
Откуда: Мурмаши Мурманская обл.
Возраст: 44
Авто: Мазда 626GE 1996гв., ГАЗель 1999гв., Шнива 2007 | Велло: Пацаны-ходовики работают исключительно ударной вилкой
Да, любят они это дело :). Но пыльник можно сразу выбрасывть :(.
А я съёмник себе купил недавно. На витрине было написано:
Съёмник рулевых наконечников и шаровых для 2121
|
|
Рег.: 25.05.2008
Тем / Сообщений: 2 / 733
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 54
Авто: 21214 Январь 5.1-41 Евро2 ГБО Marini 2-е поколение (чип-тюнинг) | Я сегодня приобрёл, вот такой съёмник... мне сказали, что он же используется для наконечников.
Пользовался кто-нить таким? съёмник шаровых.jpg 
Доброжелатель. |
|
Рег.: 30.08.2008
Сообщений: 26
Откуда: кирово-чепецк
Возраст: 44
Авто: ваз 21213, 1997г.в. | я пользовался таким же съемником, когда менял шаровые. а на рулевых тягах я его сломал. снизу зацепы тонковаты слишком или может мне такой попался просто.
|
|
Рег.: 25.10.2007
Тем / Сообщений: 2 / 482
Откуда: г. Красноярск
Возраст: 36
Авто: Citroёn C4 Picasso, 2009 | Зачем съемники?
Или вы шаровые снимаете с целью проф. осмотра и чтоб потом обратно поставить можно было?
Я особо не заморачиваюсь (теперь) - беру молоток и просто выбиваю шаровую. Что верхнюю, что нижнюю и в мусорку её. Ставлю новую и всё. |
|
Рег.: 25.05.2008
Тем / Сообщений: 2 / 733
Откуда: Ростов-на-Дону
Возраст: 54
Авто: 21214 Январь 5.1-41 Евро2 ГБО Marini 2-е поколение (чип-тюнинг) | HET: беру молоток и просто выбиваю шаровую
Конечно можно и так, но не все снайперы и раз так... несколько можно промахнуться ![[:;)]](/em?em=Oyk "Подмигивание") , а это не есть хорошо... Машина то, своя!
Доброжелатель. |
|
Рег.: 30.08.2008
Сообщений: 26
Откуда: кирово-чепецк
Возраст: 44
Авто: ваз 21213, 1997г.в. | да и бывает шаровая нормальная. можно бросить ее в багажник, про запас возить с собою
|
