Шаровая опора - замена.

Подтверждаю.

И я... тоже...

ИС
Так и хочется спросить , какую последнюю книгу ты прочитал.
Это я к тому, что не мешало бы прочитать руководство по устройству и эксплуатации. Есть такие альбомы в картинках, если читать много лень. Зато будет хоть какое-то представление об авто, и на сервисах проще будет.

Вопрос к опытным нивоводам: какие шаровые опоры на Ниве, верхние или нижние, быстрее выходят из строя? Коротко, анализ исходя из опыта замены и обоснование! Заранее всем спасибо.

Верхние.
Практика нивы и шнивы.
Обоснования нет, но есть предположение - нижние всегда под нагрузкой собственного веса авты и не испытывают переменных нагрузок. Верхние находятся в свободном состоянии и лишь поддерживают кулак и при малейшем износе, палец начинает "гулять" в обойме шаровой предвещая быстрый износ оной.

Менял шаровые, на верхней шаровой установил болты резьбой вниз. Потом вспомнил, что раньше стояли наоборот. Это критично, как их ставить?

Артем, не критично.

Хотел прикупить шаровые трек.
Коробочка аккуратная, инструкции и крепежа нет, логотипы выштампованные присутствуют небольшие и в одном месте(на всех четырех смотрел), корпус покрашен добротно, не сцарапывается краска. Пыльник белый прозрачный силикон, номер не 2101, под пыльником видно номер на шаровой из букв и цифр. Почти все как на 14 странице. НО палец шаровой крашеный, сверху углубление. Смесь оригинала и подделки? отказался от них.
Есть еще кедр и надежда-I, кто скажет как их отличить от подделки?

romka, оно?

ДА,вроде Оно!
Прочитал на сайте каком-то, что углубление должно быть! сверху на пальце, поверхность должна быть неровная как от излома, НО про краску ничего не сказано.Может она должна там быть.
Да, и инструкция написана на язычке коробочки, не на самой крышки, а те две бумажке которые под крышкой.

По шаровым кедр и надежда, как отличить оригинал пока ни чего не нашел.

В прошлом году, с оказией, взял в м-не Олми (Екатеринбург) к-т шаровых Белмаг Нива Люкс. Поставил в сентябре 2009, проездил зиму и весной(общий пробег на новых ШО составил около 6 -8 ткм), когда окончательно все подсохло на улице, появился треск по направлению правого повортного узла. Трещало припротивно, мануально сразу не нашел что конкретно, т.к. звук ровно расползался по всей конструкции подвески, и люфтов паразитных нет. Причем трещать начинало только после того, как машина проедет с пару миль и нагреется. На холодную практически не трещало. Позвал перца в помощь, и нашли что трещит правая верхняя ШО. Снял, пыльник хоть и порепаный но целый, смазка девственно нетронутая, как заложил так и не изменилась. Палец руками не провернешь не сдвинешь. Замечу, что перед установкой я их все прокачал, добавляя SMT2, хорошо смазал. Короче, что делать? Ранее писано что на списание их нужно. Но мой сосед по гаражу, бывший СТОшник, сказал, раньше, как только они (пальцы нового образца) появились, и они столкнулись с аналогочной проблемой. Решение по восстановление было следующее. Берется ШО, вставляется в оправку(трубу, например), накручивается гайка на палец и раз - другой кувалдометром 1 кг, пристукнуть без фанатизма. Ходит, говорит, после этого как новый. Проверил. попробовал. Точно, палец ожил, не сильно, как надо, стал вращаться. Собрал, новый пыльник, смазка, поставил. Замечу, об этом и ранее писали, что родной комплект крепежа не фонтан. Но не выдержал забодской болт закручивания простым накидным ключем, вытянулся и треснул. Взял новый болт(из комплекта что в придачу шел к набору) только со старой гайкой и все встало на ура. При проверке пробегом, трещания, люфта и дискомфорта не выявлено. Сколько пробежит - посмотрим.

romka
Год назад такие поставил, напеканий пока нету, взял потаму что друг посоветовал, он на копейке уже кучу шаровых перепробовал, треком остался доволен.

Так тo оно так, но ведь трещат

На фото родные заводские шаровые умершие за 8 тыс езды по асфальту. Смазку не было не в одной. Пока поставил «Спринт- Авто» Татарстан посмотрим что будет.

Поехал на Развал сказали поменять шаровые опоры! Поехал в магазин УКРАВТОЗАПЧАСТЬ это в Симферополе, купил 4 шаровые Бел Маг комфорт. Смазки не пожалел, поменял. Через некоторое время заметил противный скрежет, интуитивно отнес его к сайлентблокам, но не тут то было это оказались новеникие шаровые!!!! Это полное *овно а не запчасти. Советую всем никогда их не брать!!!! Не качество а ужас какой то!!!!