| 75 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 01.04.2008
Сообщений: 1090
Откуда: г.Оса
Возраст: 53
Авто: 90-96г-2121; 1996-2019-21213, ныне ВАЗ-2131, 2019, сток. Корды 205/16-и511Ш. | Nivica: добавить для покупки новой или вкладывать (наверное такие же деньги) в старую?
Если такие же деньги то тут и без слов понятно, то что к машине привык - это извиняй, не более чем сантименты.
По ремонту можно прикинуть. Кузов - самое дорогое. Если варить пороги, пол, примерно считай: только за пороги и поддомкратники я отдал ~ 23тыс. Если просто зачистить подшпатлевать покрасить вкруг: в салоне 50-60тыс, я делал под навесом сам вышло 2,5-3тыс. Коробка и мост копейки если сам, движек то же не задавит по запчастям; в сервисе не скажу но полтинник точно выйдет за все. Еще подвеску надо посмотреть.
Лень - двигатель прогресса |
|
Рег.: 20.11.2011
Тем / Сообщений: 6 / 386
Откуда: Россия Нижний Новгород
Возраст: 56
Авто: ВАЗ 21310 2017 г/р | Lesnichij: только за пороги и поддомкратники я отдал ~ 23тыс.
Вот это цены!!! ![[:shock]](/em?em=c2hvY2s "Я в шоке!") Три года назад на своей менял пороги, были работы ещё по кузову (снаружи, типа поправить, зашпатлевать...) и окраска всего кузова - за всё 21 тысяча. |
|
Рег.: 31.01.2007
Тем / Сообщений: 2 / 652
Откуда: столица россии :-)
Возраст: 64
Авто: была ваз 21213 (1998г), теперь 21214М(2011г) | """""Вот на сегодня у меня и встал вопрос: что делать дальше? Продавать или дальше эксплуатировать. Расходы теперь увеличатся - надо с корпусом что то делать, скоро двигатель перебирать, коробку, мост. Очень не хочется продавать - я привык к машине, но с другой стороны у новых нивок уж очень грамотно подвеска сделана, я бы только ради этого заменил. Но где взять денег на покупку, пусть да же с пробегом. Что выгоднее продать и добавить для покупки новой или вкладывать (наверное такие же деньги) в старую? """""
Мой опыт - продавай и покупай новую. И будет тебе счастье:-)
Деньги бери в кредит, в долг у родственников или продай что нибудь ещё...
Выиграешь дважды: новая машина подарит тебе массу позитива, кроме того проблемы старой машины продадутся вместе с ней. А денег всегда не хватает...не так уж много новая 21214 стоит. То, что ты к машине привык сыграет тебе положительную службу при общении с новой машиной. Возможные проблемы новой машины решишь, думаю, быстро. Естественно бери без допов, минимизируй расходы, гораздо приятнее делать антикор своей новой машине чем переваривать свою старую:-)
Старую 21213 продал после 13 лет владения и 100тыс км пробега... Очень доволен новой 21214. Несмотря на некоторые известные и описанные в форуме проблемы...
очень нравится ходить пешком....только в эти места доехать надо :-) |
|
Рег.: 01.04.2008
Сообщений: 1090
Откуда: г.Оса
Возраст: 53
Авто: 90-96г-2121; 1996-2019-21213, ныне ВАЗ-2131, 2019, сток. Корды 205/16-и511Ш. | bor_n: Мой опыт - продавай и покупай новую
+1 всему посту. Новая (в смысле с нуля) Нива это Ацки приятная вещь, испытал это сам, жаль что только 2 раза.
Лень - двигатель прогресса |
|
Рег.: 17.11.2010
Тем / Сообщений: 1 / 65
Откуда: Истра
Возраст: 60
Авто: ВИС 294611 2011 год | Ресурс "Нивы" зависит от ресурса отдельных узлов и деталей. На основании своего, довольно приличного опыта общения с "Нивами" пришёл к следующим выводам: 1. Кузов нормально живёт около 5 лет ( подмосковье) . 2. Сцепление живёт 35-50 тыс. км ( постоянно грибы и рыбалка) 3. Коробка живёт 80-100 тыс, но подшипник первичного вала ( сцука) в два-три раза меньше. 4. Ступицы как повезёт, но пусть 40-50 тыс. км 5. Раздатка 80-120 тыс. км 6. Передний и задний мосты - 100 тыс. км 7. Карданы 50-80 тыс. км 8. Мотор 100-150 тыс. км Пробеги указаны с учётом того, что машина вовремя обслуживалась, менялись масло и жижи, был минимальный уход за кузовом. На основании вышеизложенного есть смысл менять машину на новую по достижению ей трёх-четырёхлетнего возраста , или при пробеге около 50.000 км. При этом "старая" машина продаётся быстро и легко, и за неё можно выручить нормальные деньги. Если вовремя машину не продать, то дальнейшая эксплуатация неизбежно приведёт к росту затрат на запчасти и ремонт. Не надо утешать себя низкой стоимостью последних - скупой , как известно, всегда переплачивает ! ![[:hello]](/em?em=aGVsbG8 "Привет")
Склонен к пробегу |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Sindbad: На основании вышеизложенного есть смысл менять машину на новую по достижению ей трёх-четырёхлетнего возраста , или при пробеге около 50.000 км. При этом "старая" машина продаётся быстро и легко, и за неё можно выручить нормальные деньги.
+100500
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 26.09.2011
Сообщений: 125
Откуда: Россия, поворино
Возраст: 57
Авто: Ваз2121 | Sindbad ЗАБЫЛ СКАЗАТЬ. что деньги надо брать из толстых кошельков которые лежат в больших квартирах закрытых на железные замки |
|
Рег.: 28.11.2007
Тем / Сообщений: 53 / 4826
Откуда: Москва\Электроугли.
Возраст: 71
Авто: Нива боевая, она же-бульдозер для уборки снега. УАЗ-буханка - кемпер для дальних рейдов. И Шнива |
Восточный Фронт!
Покатушки, подготовка техники и обучение.
Регламент и информация - на 1 стр. темы. |
|
Рег.: 17.11.2010
Тем / Сообщений: 1 / 65
Откуда: Истра
Возраст: 60
Авто: ВИС 294611 2011 год | Да у меня тоже с деньгами не очень, поэтому и купил трёхлетку, но с маленьким пробегом Я же теоретические расчёты привёл ![[:)]](/em?em=KQ "Улыбка")
Склонен к пробегу |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | шкипер: выбрасывать их на ветер категорически не хочется
И чё дешевле выйдет, обменять на новую или старую обновлять?
Если бы к запчастям вопросов бы не было, то... |
|
Рег.: 20.11.2011
Тем / Сообщений: 6 / 386
Откуда: Россия Нижний Новгород
Возраст: 56
Авто: ВАЗ 21310 2017 г/р | jett: Если бы к запчастям вопросов бы не было, то...
Ну ё маё...Давайте всё на качество запчастей валить. Что мешает взять запчасть у постоянного и, в большинстве случаев, проверенного поставщика за 100 рублей, а не бежать на рынок к неизвестному мухлёвщику и брать у него за 10? |
|
Рег.: 04.11.2010
Тем / Сообщений: 3 / 614
Откуда: Kostroma
Возраст: 58
Авто: ВАЗ 21214 2008 г. | новой то она будет недолго. и через какое то время,а может и сразу полезут известные проблемы. и если машину не гробить намеренно,что такое 3-4 года. ерунда |
|
Рег.: 22.09.2008
Сообщений: 178
Откуда: Воронеж
Возраст: 40
Авто: 21213, 98г., 410000 км, белый, сток, ШН 2003 г.в. был, РШН 2013 г.в. есть | пока заводские косяки устранишь уже начнёт ломаться то что исправно работало.
За исключением кузова разницы при грамотной эксплуатации между машинами с пробегом 50 и 350 тысяч особо нет.
ну может ещё долгоиграющие узлы начинают со временем больше беспокоить.
Но кстати особых претензий к ходимости РК, редукторов у меня нет,
а мотор и система зажигания вообще беспроблемные.
проводка вполне себе ещё, унылой ветхостью и не пахнет.
Покупать новую ниву каждые 2 года (50 ткм), это мазохизм.
подобрал сопли, там умерло, поменял ,гнить начало и так по кругу :)))
Лично я не куплю этот хлам в его нынешнем качестве и конструктиве.
Новый заменитель, устраивающий меня на 100%, в магазине 1 и 8 млн. Что несколько дороговато. :)))
Пойти в магазин купить новую машину и через 2 дня говорить: "о, моторчик зажужжал, нафик гарантию, что мне в лом салон разобрать поменять", это как-то... ну совсем непонятно вообщем.
Аэродинамика и эргономика-лженауки! |
|
Рег.: 13.02.2013
Тем / Сообщений: 1 / 717
Откуда: Москва
Возраст: 41
Авто: 21214 2011 (продается) | jett
При наличии рук, некоторых знаний и навыков, места, инструмента, оборудования и времени - дешевле поддерживать старую.
Если лампочки в сервисе менять - конечно дешевле ездить на гарантийной машине, желательно не отечественного производства.
Продам свою ниву, вопросы в личку. |
|
Рег.: 27.06.2007
Сообщений: 1765
Откуда: Москва
Возраст: 55
Авто: 21213, 1999 г | Адепт: Что мешает взять запчасть у постоянного и, в большинстве случаев, проверенного поставщика
Ну ты смешной, нафик мне такая машина, с которой я становлюсь постоянным покупателем запчастей? Вот брал я, например, сцепу пять лет назад, а теперь говорят не то, хорошо мне повезло, а то бы каждый год менял, да и со многими вещами так и что теперь? А в машине именно так в 3-5 лет много чего приходится менять, практически цикл, каждые 3-5 лет, не то что магазины, производители начинают халтурить. AGNru: При наличии рук, некоторых знаний и навыков, места, инструмента, оборудования и времени - дешевле поддерживать старую.
Да уж, при таком раскладе, можно ещё сервис свой открыть, и другим за деньги поддерживать. А так получается, что именно место, инструмент, оборудование и, главное, время становятся основными составляющими дороговизны поддержки старой. |
