Прошла 105000, сменил двигатель, коробку... Долго она еще проездит??? Там еще раздатка, мосты.... Какие вообще перспективы? Продавать срочно, или поменять раздатку и ездить еще столько же??? Кузов почти не пострадал от коррозии.
Сколько рентабельно эксплуатировать Ниву. Ресурс Нивы
Niva 4x4 / Техника Нивы / Общетехнический разделГость Reg.: 12/6/2004 | |||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | В зависимости от общего состояния и частоты ремонтов. Первую Нивку продал при пробеге 67 тык, когда в конце лета осознал, что все лето то одно, то другое - но ремонтировал. Вторую поменял при пробеге 80 тык, заменив на 70 тык движок. Состояние было идеальное, но ВАЗ объявил, что скоро прекратит выпуск 21214 (21213 к тому времени уже прекратил). Да и цены начали расти семимильными шагами. Успел купить в апреле 2003 года за 5100. | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | Общее состояние кузова хорошее, движок и КПП теперь уже нулевые, хоть спидометр меняй... Но что-то мне не нравится в последнее время общее положение дел. Раз в 2 недели автосервис. То амортизаторы, то коробка, то сцепление.... | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Решать тебе. Кстати, какая у тебя Нивка и сколько ей лет? | ||||
Гость Reg.: 12/6/2004 | 21213 2000г.в. 1.7 | ||||
Гарри Name: Игорь
| У меня 1995г. - пробег 105тон с гаком , в движок лазил тока клапана регулировать, коробку сменил на 80 тыс., раздатку перебрал на 90 тыс. и , чёта, без проблем , хотя кузов уже подржалевается поманеньку . А амортизаторы , шаровые и другая мелочёвка... дык, где гарантия , что на новой машинке ты их через 10-20 тыс. менять не будешь? По мне , был бы кузов цел и не гнилой , а " мясо" наростёт! За ветер добычи! За ветер удачи! Чтоб зажили мы веселей и богаче! | ||||
Масон Reg.: 12/12/2004 | ....Мда....Я свою первую Ниву продал с пробегом 75 тыщ. Возраст был 13 лет. (у неё, ес-но). На взгляд давали ей 2-3 года...Не менялось в ней почти ничего...Да что вы делаете с аппаратами , что они у вас за 70 тысяч кончаются!? Конец Света грядёт! | ||||
Lomonosov Administrator Name: Алексей | Kaiman В машине самое главное КУЗОВ (не битый, не ржавый, хорошо проантикорренный). Все остальное фигня - либо лечится, либо меняется. Я правда смотрю со своей стороны - есть гараж, все делаю сам, в сервесы не езжу. Все ИМХО. "...правильнописание у меня хорошее, но почему-то хромает..."(с) ИЖ-412 (95г.в.) 1998-2001 -> Нива-21213 (98г.в.) 2001-2007 -> Шнива (07г.в.) 2007-2016 -> Шнива(16г.в.) 2016-н.в. И еще мотоцикл Минск (91г.в.) 1991-2011 | ||||
Aleks923 Reg.: 4/9/2005 | Масон
Точно! Для них мотор сменить или КПП как нормальному водителю фильтр топливный! Скока езжу но что бы засрался карб. так что его проще сменить чем помыть?! Или взять и на 70 т.к. сменить мотор?! ALER кажется! А на 105 т.к. сменить и мотор и КПП!? Ни фига себе! За рулем зверь! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 | Alek923 Ну менял на 70 тык мотор на предыдущей 21213. Ну и что? Очень хотелось поставить 1,8 - и поставил. К тому же тогда они были дешевле, чем 1,7: ими торговал "Станкоуниверсал", получавший движки по бартеру с ОПП ВАЗ за поставленные туда станки. С учетом продажи старого движка и повышенной на несколько сотен баксов цены при продаже машины (при пробеге 80 тык) вышел в ноль по сравнению с капиталкой движка. Я тебе больше скажу: на нынешней машине, когда вышла из строя коробка при пробеге 32000 км вместо переборки поставил новую типа "разорванный пакет", а старую продал за сотню баксов. Считаю, что правильно сделал. Дело в том, что я не очень верю в возможность надежной переборки КПП в сервисе, а сделать переборку самостоятельно не имею возможности. На предыдущей Нивке к 28000 км коробка перебиралась 6 раз и один раз менялась на перебранную. Я не хотел подобных мучений еще раз, поэтому предпочел ее заменить. А про карб - не надо искажать мои слова. Я никогда не советовал не чистить, а менять карб. Но глубоко убежден, что после трех-четырех лет эксплуатации Солекс дальше чистить нерентабельно, дешевле купить новый. Ключевое слово здесь - нерентабельно. | ||||
Aleks923 Reg.: 4/9/2005 | ALER
Вот я и удивляюсь как за 4 года можно так немножно запачкать карб.? Я ничего не исказил? С моей точки зрения вкладывать в замены агрегатов такие $ - НЕРЕНТАБЕЛЬНО! Это же цена разницы новой и б/у машины! Имею ввиду замену двигла и КПП! Ну все это исключительно ИМХО! Добавлено спустя 14 минут 34 секунды: ALER Да это отдельная тема
Мне кажется что все таки лучше иметь один постоянный сервис и своего мастера на нем! У меня так! Наверное в Москве с этим плохо? Наверное поэтому и мой рассуждения для других не подходят! За рулем зверь! | ||||
ALER Administrator Reg.: 12/6/2004 |
По поводу замены двигателя повторю: я считаю свое решение экономически оправданным. По КПП был учтен печальный опыт многочисленных переборок.
Ты прав, но... Был у меня постоянный мастер. Но за последние пару лет он стал жутким халтурщиком, а его жадность вышла за допустимые пределы. Пришлось расстаться. | ||||
Aleks923 Reg.: 4/9/2005 | Сочувствую! За рулем зверь! | ||||
AlexS Reg.: 6/17/2009 | да, по прошествии столького времени решил проанализировать рынок на подержанные пятилетки и надо ли менять машину на новую цена 2006-2007 г.в. на ноябрь 2011г. : MIN 150`000 руб. AVR 200`000 руб. MAX 240`000 руб. по данным нашего форума цена на новую ниву 21214м Окт 30, 2011, от 308`800 руб. до 334`000 руб. разница : MIN 68`800 руб. (5740 руб. 12 мес.) AVR 120`000 руб. (5000 руб. 24 мес.) MAX 184`000 руб (5200 руб. 36 мес.) стоимость новой запчасти, без стоимости работ по замене: Двигатель - 38`000 руб КПП - 13`800.00 руб РКПП - 14`800.00 руб Кузов - 80`000 руб и смотреть на эту разницу не как на доплату за новое авто, а как за полную переборку автомобиля с автоматической продажей старых запчастей и покупкой новых, но со скидкой PS сколько эта гарантия я незнаю, у меня старушка 94 г.в. | ||||
Stack Reg.: 3/3/2006 | У меня старушка 1985 г.в. По кузову практически ничего не менялось. 7 лет назад после дтп заменено правое переднее крыло и все. Все остальное тюнинг | ||||