Shuhrat: 21.06.2023, 15:51 +03 ››
самозажимные хомуты
| 690 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Engineer Имя: Engineer | |||||
militem Имя: Александр | Alexpr За120000это третий радиатор, раньше не обращал внимание на такой эффект,и это точно не ДААЗ.в новый поставил внутрь латунные втулки,на Мерседесе подсмотрел. | ||||
Alexpr Имя: Алексей | militem: 21.06.2023, 22:16 +03 ››
140 с чем-то тысяч и родной с завода стоит, только патрубки с хомутами один раз поменял. Что я неправильно делаю? Машина 1999 года. До 2015 года машина жила и эксплуатировалась круглогодично на севере Иркутской обл., пробег за это время больше "сотки". | ||||
militem Имя: Александр | Alexpr Что могу сказать,радуйтесь,но то что это имеет место быть и не только на ниве,подтверждает наличие алюминивых втулок в патрубках радиатора Мерседеса а180, | ||||
Savage Рег.: 08.01.2005 | Вот все думаю, какую же подпись вставить? | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | militem: 21.06.2023, 22:16 +03 ››
Что-то я упустил в повествовании. Напомни, каково назначение этих втулок ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
militem Имя: Александр | alawast https://www.niva4x4.ru/d/FrG4o1k…9xNE3w/IMG20220714180507.res.jpg чтобы такого эффекта избежать.мне сделать не проблема,токарный под рукой,но повозиться пришлось там отверстие на конус,хотя можно и разрезную подогнать. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Если имеется ввиду сплющенный патрубок, то впервые о таком дефекте на Ниве слышу за десять лет на форуме. Может это более актуально для упомянутых Мерседесов ? Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
militem Имя: Александр | alawast Аналогично,только на третьем радиаторе обратил внимание,но всегда нижний патрубок радиатора держал не долго,с наступлением холодов начинал сопливить и приходилось подтягивать.про Мерседес случайно узнал,пожаловался приятелю на работе,он мне и сказал про втулки, причем он их снял с родного потекшего и поставил в новый. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Нижний патрубок сопливит не потому, что он "мягкий", а потому, что его возможно перетягивают. Основная же причина протетечек в этом месте - это не полный, на 360°, а примерно где-то на 270°, уплотнительный буртик на конце нижнего патрубка радиатора. Где-то, возможно и здесь, я фото выкладывал. Герметик проблему решает. Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Леонидыч Рег.: 03.03.2019 |  | ||||
Ильдар Рег.: 21.11.2007
| alawast А я читал (вроде даже на этом форуме), что эта неисправность оттого, что радиатор слишком жёстко соединён с кузовом. При движении связка двигатель-радиатор-кузов болтается в разные стороны. И первой жертвой дисбалансов становится нижний патрубок. В качестве лекарства предлагается замена штатных болтов и резиновые шайбы. А я выковырял из пробки радиатора клапан и езжу без него год. Если раньше радиатор "плакал" при каждой остановке, сейчас почти нормально. Закипать чаще, чем ранее, не стал. 21215,21213,21214i с 95г. | ||||
alawast Рег.: 06.09.2012 | Радиатор как раз таки и не жестко соединен с кузовом, а через резинки мягкие. Ты что-то путаешь. Ну а без клапана в крышке радиатора, ездить не желательно. Температура кипения антифриза понижается. И если ты еще Ильдар: 16.07.2023, 9:42 +03 ››
То это всего лишь означает, что еще не нагрелся как следует и вентиляторы спасают. А беда близко. Стоит отказать по какой-либо причине вентиляторам, и вот он (перегрев) во всей своей красе. Конечно, многое зависит от температуры кипения залитого антифриза, но я не думаю, что нивоводы в своем большинстве льют дорогие антифризы с температурой кипения в 128 °. Скорее наоборот, пользуют дешманский на 108°, который от воды мало чем отличается. А без клапана в крышке радиатора, так и совсем атас ... Что хотел, то и купил, поэтому доволен. Пока доволен. | ||||
Uncle Bob Рег.: 18.02.2013 | Ильдар: 16.07.2023, 9:42 +03 ››
Есть такой баг, когда пружина сильная, и малая резинка клапана крышки открывается с огромным трудом. В итоге система при остывании никак не может подсосать свежачка из расширительного бачка. Это ведёт к образованию воздушных пробок, проверено. Перегрев. Хороших крышек нынче не найти, всё кооперативное или Кетай. Можно поставить пробку от Мерина, она как родная, но дорого. Второй вариант- выкинуть малую резинку из пробки. При остывании через эту микрощель (резинки то нету) палюбасу насосёт свежего антифриза из р. бачка. Да, немножко теряем в допустимом давлении ОЖ и допустимой Т. Но Т и не поднимется выше нормы... . Пробок гарантированно не будет. | ||||
joha Имя: Евгений | Тоже уже пол года без клапана в пробке езжу, хоть течи прекратились и то радует, Выковырял его после того как стала температура кверху зашкаливать, И оказалось что в системе очень мало антифриза, чуть ли не пол радиатора всего было, хоть в расширительном его много, Теперь нормально и не кипит, Залит красный G12 | ||||
