| 945 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Globetrotter Как раз в 2011 году Нивы выпускались с раздельным включением вентиляторов - сначала один, затем при росте температуры оба. О этом писал igor21214M - у него именно так. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | То, что раздельное- это я понял, вот только как узнать при достижении какой же температуры включается второй? А то мож он вообще у меня неисправен... | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Globetrotter Игорь писал, что второй редко включается. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Алексей, спасибо! Попробую скинуть разъем с датчика ОЖ, должны включиться оба сразу. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | Globetrotter Да, должны. | ||||
igor21214M Модератор Рег.: 23.12.2004 | Globetrotter:
Я точно не помню, но как то попробовал отключил первый - выдернул предохранитель. где-то за сотню градусов было. И да, действительно, АЛЕР:
, в очень тяжелых условиях - например, в жару на Алтае с затяжной подъем ползли когда. до смены машины меня называли igor2121... теперь я igor21214M! | ||||
Viktor_21214 Рег.: 03.04.2015 | Здравствуйте!!! Нужна помощь. Имеется ВАЗ 21214 2009 г.в. Контроллер Bosh 21214-1411020-20 (я так понял это ЭБУ Bosh M7.9.7+) Заметил что работает только один вентилятор охлаждения. Второй молчит. Сегодня подсоединил неработающий вентилятор напрямую к акб - работает. Похоже у меня вентиляторы не запараллелены, а у каждого отдельное реле. Проверил два предохранителя по 30A, даже прозвонил - целые, остаётся реле проверить, но где 2 реле вентиляторов (если отдельно на каждый), не знаю. Схему с раздельным подключением вентиляторов не нашёл, если у кого есть, дайте ссылку пожалуйста. Либо подскажите, как убедиться что второй вентилятор будет работать при превышении предельного порога температуры. | ||||
Engeniator Рег.: 25.06.2015 | Viktor_21214:
Самое простое, наверно, с помощью бортового компьютера. Один из каналов управления вентиляторами управляемый - порог срабатывания можно выставить. Другой - срабатывает при 100град.С. Если выставить в управляемом канале 100град.С, они должны включаться одновременно. Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … © | ||||
katzyn Администратор Имя: Евгений | Разъём ДТОЖ проще отключить, он на тройнике над термостатом. Контроллеры 7.9.7(+) и 17.9.7 — очень разные, как и маршрутники, далеко не каждый хоть что-то делать с этим умеет. Вообще обычно там один канал только использовался и шёл на оба реле сразу, хотя были и вариации. Реле в том же районе, где и предохранители, но под обшивкой. Там их штуки четыре в ряд одинаковых, искать по цветам проводов. Цвета есть на схеме в FAQ. | ||||
jgor0106 Рег.: 10.03.2015 | Viktor_21214 У Вас скорей всего ЭБУ стоит с такими версиями прошивки B114ER18 Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-20 21214 Е-3 Серийная версия для новой аппаратной реализации на а/м Нива 21214. B114ER17 Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-20 21214 Е-3 Серийная версия для новой аппаратной реализации на а/м Нива 21214. Версия с экспортного автомобиля Включения карласонов происходит одновременно ! Вот схема смотрите реле включения карлосонов  У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!!  | ||||
Viktor_21214 Рег.: 03.04.2015 | Спасибо за ответы! За схему особое спасибо. Проблема решена. Сегодня на маршрутном компьютере выставил минимальную температуру вкл. вентиляторов. Поездил немного, смотрю, всё равно один работает. Ну, думаю точно реле сгорело. Буду искать схему и реле проверять. И уехал покататься по бездорожью. Так получилось, что долго ехал на блокировке и пониженной по песку, смотрю стрелка температуры выше красной зоны пошла, по бк выше 110 град. (так ещё не нагревал машину), уже подумал об остановке, но температура стремительно пошла пошла вниз. Пулей вылетаю из машины, догадываясь в чём дело, и о, чудо, второй вентилятор работает. Я так понял вентиляторами управляет контроллер, а бк не может вмешаться в эту систему. Второй вентилятор похоже вкл. примерно после 110 град. Игорь, прошивка точно такая же, как вы и писали, однако вкл. карлсонов происходит раздельно. Завтра найду эти два реле по цветам проводов и помечу их маркером, чтобы в случае чего знать где копать. Всем ещё раз спасибо! | ||||
jgor0106 Рег.: 10.03.2015 | Бортовик у Вас скорей всего подключен не посредственно на реле вентилятора по этому он у Вас управляет только одним вентилятором если бы БК отдавало команду на включение по К- линии то включались бы два вентилятора ! Посмотрел обе эти прошивки в редакторе нет там включения второго вентилятора в программе температура задрана на 120 градусов  включается только один при температуре 98,25 !  У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!! | ||||
Viktor_21214 Рег.: 03.04.2015 | Игорь, всё верно. Второй вентилятор включился скорее всего при 120 град. При городской езде я его ни разу не видел работающим (поэтому и запаниковал). А вот с бк непонятки какие-то! Сам сломал голову когда заработал второй вентилятор - какого хрена он не вкл., когда я на бк выставил температуру вкл. 90 град., ведь он рабочий, как оказалось. Бортовик ставил сам, простенький штат X1 универсал, серенький провод лично подключал в диагностический разъём к К-линии. Может дешёвый бортовик купил (мне чисто коды ошибок считать, в случае их появления), либо бывают и исключения из правил. | ||||
jgor0106 Рег.: 10.03.2015 | Viktor_21214 Пересмотрел все схемы подключения ЭБУ именно Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-20 не нашёл ! Есть Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-10 и Bosch M7.9.7+ 21214-1411020-30 там один провод идёт на включения 2-х реле вентиляторов ! Не может там быть по идее включение второго вентилятора ! У нас две беды, и одна из них постоянно ремонтирует другую !!! | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | jgor0106 В 2011 году совершенно точно Нивы выпускались с раздельным включением вентиляторов: по первому порогу включался один, по второму к нему добавлялся второй. Об этом писал igor21214M. Что было в 2009 году - не знаю, но похоже, что здесь как раз этот случай. | ||||