| 735 сообщений на предыдущих страницах |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. | Bardan
Мы можем только гадать, как у тебя сделано отключение. Штатно в схеме два предохранителя и два реле - по одному на каждый вентилятор. Этими реле штатно управляет контроллер. Тебе нужно самому разобраться, как все это переделано, куда включен выключатель и, возможно, реле. И тестер в руки - смотреть напряжение на вентиляторах, да и на всей цепи.
Добавлено спустя 48 секунд:
Или ехать к электрику - пусть он разбирается.
|
|
Рег.: 04.01.2014
Сообщений: 5
Откуда: Волгоград
Возраст: 31
Авто: 2131, 2010 | В общем, все оказалось просто - перегорели предохранители по 30А, но, подозрительно - одновременно 2 сразу после замены генератора и то, что при их включении напруга падает с 13.6 до 12.3, не уходит ли где ток? |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Bardan: не уходит ли где ток?
нет, они под пол кВт потребляют, а на ХХ для гены это запредельный ток, вот и проседает.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 04.01.2014
Сообщений: 5
Откуда: Волгоград
Возраст: 31
Авто: 2131, 2010 | |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | Bardan, да.
Добавлено спустя 40 секунд:
Вот если предохранитель повторно перегорят, то будет повод задумать.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 04.01.2014
Сообщений: 5
Откуда: Волгоград
Возраст: 31
Авто: 2131, 2010 | yonnex001: Bardan, да.
хорошо, спасибо |
|
Рег.: 08.08.2012
Сообщений: 116
Откуда: Северодвинск
Возраст: 56
Авто: 212140-020, 2012г.в, БК Мультитроникс VS731 | После относительно тёплой погоды и обильных снегопадов - подморозило. Маневрируя на парковке заметил, что температура двигателя на БК - 100 градусов, а воя вентиляторов не слыхать.
Подергал пропеллеры, а они примёрзли!
Прогрел опять до 100 градусов. Тишина...
Вынул предохранители вентиляторов, а они оба сгорели.
Заменил. Всё заработало.
Вывод, как здесь и писали ранее - расположение карлсонов неудобное.
Правильнее их расположить за радиатором, а не перед ним...
Когда Nissan Pathfinder с наигранностью тяжёло продвигался вперёд по грязи, Niva просто скакала кругом, как возбудившаяся коза. (Джеймс Мэй). |
|
Рег.: 19.03.2010
Сообщений: 36
Откуда: Сыктывкар
Возраст: 59
Авто: Toyota 4runner 215, Toyota 4runner 130 33" BFG MT | Залипло реле левого вентилятора радиатора на новой ВАЗ212140 2013 года выпуска. Вентилятор выключается только выниманием предохранителя или отсоединением клеммы. Правильный стандарт работы - одновременное включение и выключение. Предохранители на 30 ампер. До официального дилера 300 км дороги не введенной в эксплуатацию (зимник).
Оригинального реле нет в наличии (будет через 2-3 недели), в связи с чем вопросы:
1. Можно ли поставить временно реле с большей силой тока 40 ампер, вместо 30?
2. Можно ли поставить реле без помехозащитного резистора (между контактами 85 и 86)?
3. Если ответы на вопросы № 1 и 2 отрицательные, то можно ли ездить с рабочей цепью только на один вентилятор (убрать с нерабочей цепи реле и/или предохранитель)?
4. Кто-либо пробовал использовать в этой цепи реле 754.3777 вместо штатного реле 752.3777-10?
Ответ на вопрос № 3 мне не кажется очевидным из-за сложной схемы включения и выключения вентиляторов.
gumanum erera est |
|
Рег.: 06.12.2004
Тем / Сообщений: 4020 / 23171
Откуда: Москва
Возраст: 70
Авто: 21214M, 2013 гв. |
|
|
Рег.: 19.03.2010
Сообщений: 36
Откуда: Сыктывкар
Возраст: 59
Авто: Toyota 4runner 215, Toyota 4runner 130 33" BFG MT | Спасибо. Заменю реле на 40-а амперное. Если в эл. части что-либо изменилось по сравнению с 2010 годом выпуска - отпишусь. На ниве 2010 года эти реле ни разу не залипали.
gumanum erera est |
|
Рег.: 26.09.2008
Сообщений: 49
Откуда: Белгород
Возраст: 41
Авто: ВАЗ-21213 ВАЗ-21214М 2012г | Доброго всем дня.
Вчера доехал на работу на кипящем двиге не смотря на -20С. Как оказалось, в пробке не включились вентиляторы, примерзли после мокрого снега, и выгорели предохранители.
Поменял предохранители, и разогрел карлсоны через решетку пром феном. Разогрел сильно, рукой не взятся. Лопасти крутились легко. Через час попробывал (остыли) - опять оба клинят.
Есть какие-нибудь варианты решениий, кроме полного их разбора.
P.S. Теплого гаража нету пока.
Автомобиль-это экипаж который иногда может передвигаться по улуцам без помощи лошадей. |
|
Рег.: 19.03.2010
Сообщений: 36
Откуда: Сыктывкар
Возраст: 59
Авто: Toyota 4runner 215, Toyota 4runner 130 33" BFG MT | Побрызгать силиконом на рамку и внешний контур лопастей вентиляторов (там где лёд намерзает). Но на сухие поверхности.
Я обычно использую аэрозольный спрей или хай гир, или степ ап (это один и тот же производитель).
gumanum erera est |
|
Рег.: 12.01.2014
Сообщений: 11
Откуда: москва
Возраст: 49
Авто: 2131 2015 инжектор | Прочитал все страници и нашол свою проблему.У меня разьемы,что перед радиатором окислелись,всем спасибо.Но у меня родился вапрос чем думали инженеры или как их там,когда разьемы не герметичные ставели в такое место где в се на них летит ,они мозг включали вобще.Я наверно что то не доганяю или они ![[:RWL]](/em?em=UldM "Валяюсь со смеху!") |
|
Имя: Ярослав
Рег.: 21.03.2012
Тем / Сообщений: 3 / 8252
Откуда: Таганрог
Возраст: 32
Авто: ВАЗ-21214-50-120 (01.06.2012), SHTAT UniComp 400L (прошивка 3.3.1), ВАЗ-11173 2012, ВАЗ-21112 2006 | wantuz, инженеры небось разъем герметичный предлагали, но менеджмент сказал, что хватит самого просто и дешевого.
Ничто не истинно и все дозволено. |
|
Рег.: 13.08.2013
Сообщений: 25
Откуда: Россия Москва
Возраст: 30
Авто: ВАЗ 2131 2006 года | Здравствуйте. У меня нива Ваз 2131. Инжекторная. Сегодня первый раз закипел. Ремень оказался целым, поэтому сразу подумал на предохранители. Посмотрел их всех. Сгорел третий и четвертый предахранитель (флажковый). Сгоревшие предохранители были 30А. Но как назло таких же в машине не оказалось. Поставил послабее и стал ждать, пока машина нагреется. В тот момент, когда вентилятор должен был включиться, какой-то из предахранителей выгорел(не помню точно какой) и вентилятор не запустился. Я нашел предохранители посильнее(10А и 20А). Поставил их. Опять стал ждать, пока нагреется. Также,как в первый раз, сгорел какой-то из этих предохранителей, но вентилятор все таки запустился. Я все скинул на то, что предохранители слабее, чем те, которые были, поэтому и горят. С этой мыслью доехал до дома. Притом вентилятор по дороге работал как надо. Я купил в магазине эти предохранители на 30А, поставил их в машину и со спокойной душой поехал. Когда двигатель нагрелся и должен был включиться вентилятор, я чуть не подпрыгнул. Сгорел(прям щелкнул) опять какой-то из предохранителей, но вентилятор запустился. Пробовал еще несколько раз их менять, но они все равно выгорают. Либо третий либо четвертый. Если не ошибаюсь, то вроде могут и одновременно сгореть.
Посоветуйте пожалуйста, что в машине посмотреть? |
