Рулевой редуктор: проблемы (кроме масляных)

Ситуация такова: появились стуки в передней подвеске на каждой кочке. Последовательно заменил: рулевую трапецию (был осевой люфт пальцев), шаровые (тоже люфтили все 4 шт), амортизаторы, маятник (поставил на подшипниках), сайлент-блоки (были трещины на резинках), отрегулировал зазор в подшипниках ступицы (был люфт). В результате ситуация улучшилась, но стуки при попадании колеса в ямки асфальта остались. Плюс к этому появился новый симптом- при медленном движении при вывернутых в крайнее положении колесах (как вправо, так и влево) иногда раздается очень громкий одиночный щелчок (по ощущениям доже в кузов отдает). Так как в подвеске было заменено практически все, решил глянуть редуктор- покачал сошку, она слегка люфтит.
Вопросы: 1. Возможен ли стук в подвеске из-за неисправного РР?
2. в чем причина щелчков?

ARRT
Стук отдаёт в руль?

да, отдает

ARRT
Скоро сдохнет, у меня так было. Как скоро не знаю... У меня стучал-стучал при повороте колёс (единичный "тук") в определённой точке и сдох через 3 тыка после установки 31''. Подозреваю, тут дело не в колёсах и вылете (ET0), а в возрасте. Будет время и желание, переберу убитый РР, скорее всего рассыпались подшипники червяка (110 тык прожили как-никак).

Короче говоря, можешь перебрать или купить новый (обязательно пр-во АвтоВАЗ, ни в коем случае не бери то, где написано пр-во Тольятти - это будет восстановленный агрегат, склёпанный на коленке в деревне под Тольятти).

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

Да, забыл отписаться: стук на кочках может быть из-за люфта сошки РР, а про стук при повороте я написал выше.

maddrive

купил рем. комплект РР, в сборе не было. На выходных планирую отремонтировать. Надеюсь, симптомы пропадут. Особенно напрягал щелчок при вывернутых колесах. При маневрировании во дворе народ испуганно оборачивался

А промежуточный вал рулевого нового образца кто нибудь ставил? судя по всему он ставится только с релевым редуктором старого образца ( у которого вал червяка короткий, тот что в салон выходит). У меня же РР нового образца и вал в салон - длинный. Если внимательно присмотреться к промежуточному валу новго образца, то кажется - что он телескопический - тоесть одну часть можно утопить в другую. Никто не сталкивался, не пробовал?
Запутал меня автоваз со своими новыми образцами )) которые друг к другу не подходят...
Получаются следующие связки:
1. РР с коротким валом червяка + промежуточный вал нового образца (карданчики маленькие, основная часть длянная и не круглого сечения а как бы из двух частей, пришпандорен проводок черный)
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/d103.htm
2. РР с длинным валом червяка + промежуточный вал обычный (в моем понимании обычный - среднего размера такой карданчик, который как я посмотрел у всех моих знакомых с нивами)
http://www.catalog.niva4x4.ru/kt2131/d100.htm только здесь вал коротким показан, старого млин образца...

В магазине при этом, РР с коротким валом червяка имеет маркировку 2121, и на сошке тоже. На 213ю с коротким не встречал что-то...

Кто-нибудь сталкивался с обоими РР на 213й ( с коротким и длинным валом)? Какой из них лучше в плане эксплуатации? или это не принципиально.

14 июля:
поставили все. Действительно, этот промежуточный вал рулевого "нового образца" оказался регулируемым - тоесть в начальном состоянии он ставится с РР имеющим короткий вал... В моем случае - ужали его до нужного размера..
Подозреваю - что я открыл америку )) но просто раньше никогда не видел этого шедевра....

замена червяка РР и вала сошки ни к чему не привела- стук в рулевом все равно остался, как и резкий одинарный щелчок при движении назад с вывернутыми до упора влево колесами. Причем, если подтянуть регулировочный винт, стук уходит, но потом появляется вновь. Уже голову сломал думать над возможными причинами этой беды.

Здравствуйте такое дело, у меня тоже развалился подшипник, но сошку я снял с р/р . Мне привезли б/у от 21213 у меня 2114 . там вал черьвяка длиньше.Можна не вынимая вал сошки вытащить вал черьвяка

К сожалению нет.

Тож поменял вчера РР. Мой умер в 150 км от дома, люфт был 360 градусов , рассыпался подшипник ролика. Почти 10 часов ехал до дома. Вобщем поставил вчера свой старый, который год назад мне приговорили в мосниве. Разобрал конечно сначала, крышки посадил на герметик. И о чудо, редуктор то живее всех живых ни люфта ни стуков. И рулится без закусывания, прошлогодний последнее время стал подкусывать...хотя прошёл около 10 тыков

Спасибо , перебрал все нормально

недавно стал ниваводом, при покупке дефекты рулевого управления не усматривались, но после перегона до дому понял, что колёса вправо не поворачиваются до конца, а влево всё в порядке из-за этого возникла некоторая трудность при въезде в гараж. В нивах пока не разбираюсь. Машина почти год стояла без движения, хозяина не спросить, что да как в связи с безвременной кончиной такового.
Подскажите в чем дело.

Тут может быть 2 проблемы:
- возможно был удар колесом и погнут маятниковый рычаг(или вмят в лонжерон);
- неправильная регулировка схождения(неправильно выбрана середина хода руля)

а как это исправить?

Это должен был делать чел на стенде схождения.Перед регулировкой углов установки колёс находится середина хода руля , он в ней фиксируется. А дальше - уже выравниваются колёса.