Рулевой редуктор: проблемы (кроме масляных)

люфт рулевого колеса - где-то 1 оборот
посмотерл внутри в картере нет маслла (и куда ж оно делось?)
вопрос собственно такой - сам редуктор копеечный, только сошка у него своя, так ведь?

Сам редуктор 2105, сошка 213.

а что проверять когда поставят? (просто я уже менял редуктор в феврале/марте)

Проверять работоспособность и люфт, чтобы крутилось все без заеданий.

хыы и масло в редукторе )))
а он мог сдохнуть просто так? (чисто теоретически)

Просто так ничего не умирает. А редукторы классические слабоваты для Нивы.

Недавно говорили,как раз об этом :




Добавлено: Пн Апр 25, 2005 16:38 Заголовок сообщения: рулевой механизм

--------------------------------------------------------------------------------

Усилитель руля,здесь не причём. Точно такая же неисправность (поломка)бывает и на простых машинах, без усилителя. Имхо, виноват слабый подшипник ролика, доставшийся нам от "копейки",или даже ФИАТа. У, Нивы усилия в рулевых тягах - побольше (из-за большего веса, пятна контакта шин, плохой дороги...) следовательно,и больше давление на шарики подшипника.
Об этом не надо забывать,когда при парковке,развороте,приходится крутить руль,стоя на месте. ЭУР снижает усилия на баранке,но не рулевых тягах. Что бы избежать этого ,нужно одновременно с вращением руля надо немного подавать машину.
Когда мне пришлось ремонтировать по этой причине редуктор , то заменить только один подшипник не смог. Не возможно выбить его ось.Запресованно намертво. Пришлось менять вал в сборе (500р), и,заодно, его сальник. Отрегулировал (заменой шайбы на 0,05 мм,толще прежней ) промыл и залил масло 75W-140.
Миша.Л, 213-я.

так что, не нужно покупать новый редуктор?
у меня червяк, который на валу сошки болтается, от того все и беды (как мне кажется)

Если не уверен - сними редуктор,открой его,увидишь,что менять надо.
Михаил.

что-то подумал.. с нашими запчастями уж лучше редуктор в сборе... оно и быстрее будет

Harmr

Боюсь, что хоть и быстрее, но не надолго Надо что-то делать с этими подшипниками.

прошлый редуктор проходил ну лет 7 это точно... а этот 2 месяца
так что все-таки дело не в конструкции )

Собственно вчера заметил
На парковке незаметно, а погороду на перекрестках пугает. Где-то за пол оборота до предела упирается, но приложив чуть больше усилий доворачивает.
Неподскажете на что смотреть и насклоко опасно так ездить?

Если есть люфт руля, то это редуктор рулевой, если он не сильный, то может быть это маятник.

ALER: добавляю при "причесывании" этой темы. У меня бывало, что цеплялся и даже рвался черный массовый провод, который идет вдоль рулевой колонки поверх крестовин карданчика. Ощущения такие же, как при закусывании.

Вывеси передок полностью и покрути а лучше пусть кто то покрутит а ты с низу пощупай какая именно деталь напрягается - маятник или рулевой редуктор

может быть банально за штаны цепляет