Не забудь результатами поделиться.У меня тоже метка скачет, хотя трамблер относительно новый, люфта нет, цепь натянута (натяжитель родной.Автоматический у нас тут не найдешь), свечи новые, провода тоже.Не знаю куда копать.
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | |||||
шама Рег.: 21.08.2011 | И так что я сделал! сняв трамблер полностью разобрал его,подшипник заедал из за старой сгустивщейся смазки,промыл бензином подшипник,так же датчик хола,вал,корпус трамблера снутри,подшипник не смазал подумав пыль будет прилипать,вновь начнет заедать,собрав трамблер установил расстояние между держателями пружинок. тонкая-2.2см толстая-1.7см Установив трамблер на место натянул цепь и завел двиг,прогрел до рабочей температуры,Метку видно отчетливо,не прыгает(иногда на 2гр.подскакивает) Шланг идущий на вакуум опережения зажигания снимал,одевал,никакой разницы нет,в шланге разрежения не было. контрольная доводка УОЗ на 4пр. 50км.ч. резко газ в пол "дзинь"максимум 1 сек. 13042006015.jpg  | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | все в норме | ||||
шама Рег.: 21.08.2011 | Legio | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Что будет с зажиганием, если дачтик Холла вышел из строя? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
ALER Администратор Рег.: 06.12.2004 | yonnex001 Разумеется, не будет зажигания. Извини, но странно читать подобные вопросы. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | ALER, да это я уже с ума схожу. Наверное, я просто от трамблера хочу идеального никем неизведанного зажигания... Вот и мечусь от пустого в порожнее, то на коммутатор кидаюсь, то на катушку, то на высоковольтные провода, то на свечи, то на беднягу трамблера. шама:
может не мм, а см? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | yonnex001:
МПСЗ тебе в помощь, другого варианта нет (разве что полноценный инжектор). нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Снял трамблер, чтоб искать траблы, но так ничего не нашел. Разве что поворотная пластина в подшибнике туговато ходит. А на хх при выставлении угла стробоскопом метка скачет от 2 до 7 градусов. Кстати, начальный УОЗ и УОЗ на холостом ходу это одно и то же? Ничто не истинно и все дозволено. | ||||
Head-Wind Рег.: 04.12.2010 | yonnex001:
да yonnex001:
у меня та же фигня, и со старым трамблером было, и на новом трамблере то же самое было, сейчас неактуально, конечно, в связи с установкой МПСЗ в чем было дело так и не понял. нива заварена, откапиталена, ездит, зараза... но докатка, не машина... | ||||
Legio Рег.: 05.11.2007 | yonnex001 разболтанность грузиков в трамлере, не натянута цепь | ||||
ММГ Рег.: 13.03.2010 | yonnex001:
Трамблер разобрать, почистить, смазать.При необходимости пружинки натянуть. В инете много статей как трамблер регулировать.Со всякими там шкалами и т.п. Мне было лень, поэтому себе делал так - натянул толстую пружинку так, чтоб она в работу включалась примерно в середине хода.( Было в конце хода и была жуткая детонация на высоких оборотах).И натянул тонкую пружинку.А то пластина поворотная не возвращалась на место, если ее слегка придерживать.Вообще на счет тонкой можно проверить и другим способом - едем медленно на первой передаче.Плавно нажимаем или отпускаем газ.Если машина плавно, без рывков соответственно ускоряется или замедляется - пружина натянута нормально.Если же машина дергается, то нужно натянуть.Примерно как-то так.Не претендую на истину, но себе делал так.Ну и цепь должна быть натянута.Результатом доволен.Мотор довольно эластичен и хорошо и плавно реагирует на газ. | ||||
Oldernick Рег.: 13.03.2008 | Коллеги, извините за дебильный возможно вопрос. Менял распредвал, и промохал - несколько раз подвигал коленвал при провисшей цепи, соответственно сбил метку на коленвале и распредвале. Метки-то выставил, т.е.метка на звездочке распредвала находится напротив прилива на корпусе, когда метка шкива коленвала находится напротив нижней метки на блоке цилиндров ( метка на распредвале смещена на ползуба, но это вроде допустимо); но обратил внимание, что контакт на трамблере "находится рядом" с контактом 4-й свечи, но дальше него градусов на 5-10 по ходу часовой стрелки. Двигатель еще не заводил. Вопрос - сбил ли я привод распределителя, или это мне кажется, и если да - критично ли это, или просто скомпенсировать его поворотом корпуса распределителя и не заморачиваться? Мне второй вариант кажется правильным, но так ли это? 85-й, что не говори, был хороший год... | ||||
Dizel_dt-75 Рег.: 23.08.2009 | Oldernick сбил! Двухрядники в передних ступицах(космич). МПСЗ-2. Генератор 21214. Аммы 2123. Сиденья мазда 3. ГУР. ВУТ 21214 М, ISAI. Предпусковой подогреватель Бинар 5. | ||||
yonnex001 Имя: Ярослав | Legio, ММГ. Разобрал трамблер, почистил, смазал. Отрегулировал пружинки. Толстая работает всегда, а тонкая подключается с половины хода. После ремонта трамблера разброс УОЗ упал, но всё же есть. Теперь грешу на цепь. Цепь хотел натянуть, да не смог отвернуть болт натяжителы. Кстати, если УОЗ поставить не 1-3, а 5-7 то мотор рабатает лучше на всем диапазоне оборотов. Пока остановился еа УОЗ в 2 градуса, как по книжке для 92-го бензина. Посмотри как будет вести. На счет дерганий, то на низах на низких передачах ощутимо дергается при поддаче газку... Ничто не истинно и все дозволено. | ||||