solter
Поставь на внутренние гранаты наружние пыльники.
Поставь на внутренние гранаты наружние пыльники.
| 60 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Raid'er Рег.: 30.10.2005 | |||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Спасибо за совет, сам, наверное, не догадался бы. | ||||
vzhik Рег.: 21.02.2005 | Причина банальна - когда ставишь внутренний пыльник обязательно его надо поставить без перекоса. А его легко перекосить - а именно скрутить по валу в одну или другую сторону. Если он стал косо - то рвется буквально через пару сотен км. Известная фича. С уважением Игорь АКА Vzhik | ||||
GORA Рег.: 14.01.2005 | Чтобы этого небыло: один хомут ставим на верстаке,а второй на месте,на машине,устранив горбушку,которая обязательно появится после установки вала на машину. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | Интересно, а будут ли на сервисе по гарантии менять? Мне кажется, откажут. Хотя попробую. | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| порвался левый наружный пыльник, буду менять. Как снять привод - ясно, а куда смазку забивать и как менять сам пыльник? Нужно старую смазку удалять или можно просто добавить новой? с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Тёма Рег.: 29.04.2005
| А в любом случае, пока амо не отвернёшь шрус не вытащишь. пружину снимать смысла нет. "Практика выше (теоретического) познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственной действительности" (В.И. Ленин., Полное собрание соч., 5 изд., т. 29, с. 195) | ||||
Lukian Рег.: 19.03.2005 | Антоха Смотря когда он порвался. 1. Если совсем недавно и грязи не успел нахватать, то просто одеваешь новый пыльник, набиваешь его ШРУСом и ставишь на место. 2. Ежели грязь попала, то лучше разобрать гранату, промыть её и подшипник соляркой,поставить и набить ШРУСом. Далее по п.1 Как меня учили набивать: Выдавливаешь из тюбика немного ШРУСа на направляющие шариков в гранате, вставляешь подшипник и давишь из тюбика на шарики, а затем втираешь смазку. И так несколько раз, пока втираться не перестанет. А если есть шприц, то набиваешь им смазку во внутрь гранаты, сквозь отверстие для вала привода. На наружнюю гранату уходит примерно около 100 см3 | ||||
Антоха Рег.: 21.12.2004
| Lukian спасибо, буду пробовать с ВАЗ 21214 , ГБО, ксенон и т.д. ... на Subaru Impreza Wagon ->Subaru Impreza Wagon WRX ->Volvo S60 AWD ->Navara -> Freelander 2 -> Pathfinder + ВАЗ 21214 с лепёткой | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | На моей нивке порвались внутренние пыльники шрусов. Кто знает, какие лучше и где взять? Переезжаем SHVV | ||||
John Mullins Рег.: 09.03.2005 | kustov:
Например тут GreatWall Deer G3 | ||||
maddrive Имя: Алексей | Недавно ставил Трек-чемпион (материал а-ля Дюпон). Бывают и внутренние, и наружние. Ставить их нужно без пластиковых кожухов, маленькие хомуты лучше использовать винтовые нормовские, т.к. те, что в комплекте, слабо тянут, а здесь ни одной песчинки проскочить не должно. Большие хомуты нормальные. По ценам - около 130р./шт. В комплекте смазка ШРУС-4, два хомута, пыльник. Нормовский хомут нужен размера 16-27. 1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая | ||||
MishaL Рег.: 13.12.2004 | Я ставил обычные резиновые пр-ва Балаково. У меня они больше 100 тыс проходили. С уважением, Михаил. | ||||
Гость Рег.: 06.12.2004 | MishaL:
Да, неплохая резина. У меня пыльник такой поравался только из-за того, что я на проволку налетел. | ||||
Кто-нибудь пробовал использовать белые, типа силиконовые (так продавцы говорят)? и такие-же пыльники для рулевых тяг? | |||||