http://ural-challenge.1gb.ru/temp/niva.jpg
...ктонить обладает более конкретной технической информацией ..
...ктонить обладает более конкретной технической информацией ..
Нива с бортовыми редукторами...
Нива 4x4 / Техника Нивы / Нива-экстрим, тюнинг двигателя, трансмиссии, подвескиDEN_NIVA Имя: Денис | niva987534769556347864556.jpg  Сайт - http://denniva.ru | ||||
| 255 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Renegat Рег.: 05.02.2007 | Последнее не асилил.Аrt,ты о чем? 42см,не плохо!Как у "Урала". | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | Renegat Попробую перевести Очевидно art имел ввиду то, что проставки между нижними рычагами и опорными чашками пружин не способствуют жёсткости конструктива, и рычаг "благодаря" тем проставкам будет изменять свою форму ( деформироваться ) под действием внешних сил ( возможно даже от рукоприкладства art Что-б не мешать fanngorn-у нам предъявить свой пепелац в готовом виде, я нагло влезу и замечу, что факты нам говорят совсем другое. С подвеской этой гр-н. fanngorn прошёл уже немало километров ( да в принципе,- не только он так ездит ). Машинка боевая, не музейный экспонат. Да и "грузить" её fanngorn умеет, имхо. И неслабо. | ||||
жЭка Рег.: 11.12.2008
| fanngorn давай фотки и результаты первых испытаний.... | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | Сегодня руки не добрались до фотика, ковырялся с машиной 12 часов подряд, завтра поеду испытывать Под машиной кстати стало гораздо удобнее работать.
У меня так уже четвёртый год, всё работает нормально и рычаг не изгибается. Можно конечно и рычаг усилить накладкой снизу с рёбрами жёсткости, я так делал ни раз, но не на своей машине (как говорится сапожник без сапог Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | fanngorn Молодца... Капот САМ "думаешь", или нашёл, где прикупить? | ||||
Antohaross Рег.: 03.08.2008 | fanngorn И вот она очередная котлетка | ||||
fanngorn Рег.: 12.01.2005 | tough С капотом есть возможность изготовить из углепластика, но нужна партия хотя бы 10 штук, и чтобы на неё ещё нашлись желающие, тогда цена будет относительно вменяемая, но всё равно совсем не малая. Также можно сделать расширители на резанные арки, разнообразные накладки - в общем всё что угодно, всё упирается в спрос, т.к. изготавливать матрицу из-за одного экзепляра бессмысленно. Подготовка внедорожников Ремонт, доработка а/м Нива, Шевроле-Нива Магазин офф-роуд аксессуаров http://www.koroffka4x4.ru http://www.koroffka4x4.com http://vk.com/koroffka4x4 http://instagram.com/koroffka4x4/ | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | fanngorn:
Так и я про это Думал,- вдруг ты нашёл уже "решение вопроса" Сорри за офф | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | fanngorn молодца, пусть я не во всём согласен, но пока мы жуём , он состряпал. Ну и правильно, он молод, горяч, руки от гормонов чешутся, пусть испытывает, ломает, делает, переделает, а мы потом по готовому, не спеша , учитывая его ошибки сделаем на раз , одно добро для нас, и учитывая вес Нивы, конкурентов в трофях не будет. Я уже писал (уже запутался на каком форуме, но про колёсные редуктора на ниву), что что бы сохранить правильные нагрузки на шаровые , всё же желательно нижнею разместить ниже оси колеса, в своих измышлениях, дабы не опускать рычаги, я предлагал обрезать на рычагах крепежи шаровых и приварить их от других рычагов, только обрезанных с частью рычага сантимов 8, с проваренной на эту длину требуемой проставкой, как бы аналог гнутых рычагов Хамера 1. Другое измышление, поменять нижнею шаровую на более мощную. Про рулевое, вспоминая всего 31 Симекс на вылете, без гидроча очень, очень тяжело в рулёжке, родной ВАЗовский гидрачь справляется на ура. Но! на большей резине и с таким диким вылетом, боюсь (уверен) будут проблемы . Вот ещё одно моё измышление (частично подсмотренное, значит проверенное), кулак с верху обрезать до посадочного , приварить трубу к посадочному так что граната окажется внутри трубы (заодно её защита), к трубе на косынках привариваем обрезанное посадочное верхней шаровой, при этом точки шаровых аналогичны стандартным, просто труба позволит утопить редуктор глубже в расшитый стандартный нивовский диск, таким образам мы можем достичь практически стандартного обката плеча , правда на большой резине радиус поворота без вылета увеличивается, но что мешает сделать рулёжку сзади Так что, только удачи !!! А мы потом на готовенькое. | ||||
art Рег.: 12.07.2009 | fanngorn:
а выклеить капот использовав штатный как основу? а потом уже вклеить алюминиевые усилители петли и замок Добавлено спустя 6 минут 18 секунд: fanngorn:
на сколько я понимаю ты подкладывать туда шайбы не сам придумал. Так делали ещё 30 лет назад когда пружины проседали, а купить новые было невозможно, так как кроме деталей которые на машине других не было. Даже разбирать ничего не надо было - монтировкой чашку отжимали и по две подсовывали. На моей председательской ниве это закончилось тем, что по сварке лопнули оба нижних рычага. Может конечно сварка плохая, но больше такого не было болезнь нивовод передаётся половым путём от нивы | ||||
tough Рег.: 23.02.2006 | art:
Капот,- как пуансон для первого карбонового слоя, потом уже, как матрица,- для арамидного? Вполне покатит, имхо. Но только не для этой темы | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Еще совсем не... Машина проехала примерно 10км после чего посрезало шестерни в бортовых Женька отдохнет от веселой ночи, отпишется.. | ||||
Крафтов Рег.: 20.05.2007 | Шестерни или ось промежуточной ? просто когда в стороне от оси ведомой с ведущей, ось промежуточной испытывает значительные нагрузки, может не зря в кит комплектах стоят по две поразитки, снижается нагрузка и больше зубьев в зацепление. Если вдруг Евгений откажется от шестерён, может попробывать звёздочки с цепью 25.4, только импорт, переделок ему не много, корпус может подойти. Я себе собирался так сделать, руки не доходят, где то ранее в этой теме, я вроде зарисовки скидывал. На чебураторе Гарагашьяна, такая цепь крутит заблокированные полтораметровые колеса, так что даже учитывая разницу в весе, нагрузки будут схожие, а при разблокированном мосте, в разы ниже. Удачи и не падать духом ! ( а как же, нам эксперементаторы нужны, не самим же | ||||
Suicide. Рег.: 09.01.2008 |
Ну мне кажется рано говорить.. то что едет хорошо оно понятно, вопрос сколько едет пока ну очень открыт. О том, что шаровые с рычагами не отрывает можно будет сказать проехав тыс 7 км (в целевых условиях) а тут пока до рычагов дело не дошло.. На самом деле меньше всего думал, что могут сломатся сами редукторы.. Ждем продолжения в общем, не бросай затею главное.. | ||||
Дюк Рег.: 20.12.2004
| fanngorn Жека, ты же сам понимаешь, что рычаг, через который будет воздействие на шаровые, очень большой, а 10 км это слишком мало... Может есть смысл удлинить кулак вниз, + шаровые заменить на что-то более надёжное? ЗЫ почти офф: про шаровые... сейчас все снял - три из 4-рёх кончились до стука, за год на 33". Наверное спасло то, что шаровые были TRS (италия) и TRS (Трек), забавно, только сейчас заметил, что название одинаковое:о))) У обоих моделей пальцы не погнуло. ИМXO. Жека | ||||