| 150 сообщений на предыдущих страницах | |||||
Leona Модератор Имя: Людмила | joha: 20.01.2023, 19:19 +03 ››
Это вы еще забыли про подгузники и прокладки... В общем, человек - самое вредное для планеты животное, и она нам когда-нибудь обязательно отомстит. | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | РыболовЪ: 21.01.2023, 22:55 +03 ››
Это точно! Лет ...дцать назад попалась мне статья в журнале, там с расчётами сравнивали вред от автобуса и троллейбуса. Так в итоге троллейбус оказался вреднее, если учитывать все производственные процессы. Единственное, если он в каком-то городе N, а ТЭЦ в Х, то локально в N он, конечно, меньше вреда приносит, чем автобус. А вот глобально... | ||||
joha Имя: Евгений | Leona: 21.01.2023, 23:03 +03 ››
В первой Матрице про это как раз вещают | ||||
Lewik Рег.: 06.10.2015 | Бумбараш Насчёт троллейбуса думаю не правда . По вреду при производстве он явно не перещеголяет автобус (меньше деталей и нет больших акб ) .При эксплуатации тоже скорее менее вреден ,те же шины но нет смен масла антифриза и прочего . А по горючему то совсем сравнивать не надо .Да некоторые "спецы" подсчитали что при выработке электроэнергии тратится меньше горючего (наплевав что есть ГЭС и АЭС вырабатывающих 40% ) а потом якобы при передаче от точки выработки до точки потребления баланс уже не в пользу электричества . Но эти спецы как то проигнорировали доставку бензина ,типа он сразу от места выработки до места потребления телепортируется . У них доставка по трубам и проводам более "утрясает" (или вредней) ЖД перевозок и автотранспортом Да и саму структуру топлива тоже притянули за уши .Тэц палит то что явно в бензин не годное ,или бензин из этого выйдет золотой. | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | Lewik В троллейбусах щелочные АКБ. НКБ-70, несколько штук. Не меньше, чем стартерные батареи в автобусе. Правда - щелочные почти вечные... Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Бумбараш Рег.: 10.10.2020 | шкипер: 12.02.2023, 17:14 +03 ››
Но что интересно- не один десяток лет отработал на тепловозах, всегда стояли щелочные АКБ. А последние года стали приходить с заводского ремонта с кислотными, даже надписи были об этом сделаны на стенках ВВК | ||||
joha Имя: Евгений | И при тех же габаритах что и кислотные меньшей ёмкости | ||||
шкипер Рег.: 28.11.2007 | joha Зато не боялись разряда в ноль, имели меньший саморазряд. Восточный Фронт! Покатушки, подготовка техники и обучение. Регламент и информация - на 1 стр. темы. | ||||
Globetrotter Рег.: 26.12.2011 | Бумбараш: 12.02.2023, 17:21 +03 ››
А нахрена "вечные" аккумы- как тогда бабло пилить? Это раз! А два- это нужен человечек для периодического обслуживания и вообще, они у нас сейчас где-нибудь производятся? У меня до сих пор ФЭСО на щелочи с 90-х годов в использовании, проблем нет, от слова "совсем"! | ||||